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1979' Fiat 132
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23,900złPublié 20 Octobre 2023ID: 1xXtYc
Périmée
il y a 11 mois
il y a 11 mois
Information from the owner
Corps: Berline
Âge: 44 années
Kilométrage: 21951 km
Déplacement: 1585 cc
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Intérieur: Sièges refroidissement
Extérieur: Bars Nerf
Commentaires du vendeur sur 1979' Fiat 132
L'objet de notre offre est une Fiat 132 (MKIII) 1600 de 1979.
La voiture est dans son état d'origine, bleu emblématique 400, avec un intérieur beige, version telle que présentée sur les photos de presse ou les catalogues. C'est une excellente base pour la rénovation, le corps pour la rénovation. Il roule très bien, le moteur est sain, la suspension absorbe bien les bosses et les sièges super confortables lui permettent de rouler comme un aéroglisseur. L'intérieur est complet, la planche n'est ni fissurée ni cassée, les sièges, les bouches d'aération (comme dans la Lamborghini Countach !), les côtés, les portes, les détails sont bien conservés, le tout bien entretenu. Il manque littéralement trois éléments à l'extérieur : le capuchon de jante, les moulures de passage de roue et le cadre d'une lampe. La voiture a passé toute sa vie en Italie jusqu'en 2019, elle présente une rouille superficielle, mais les bords des portes et les passages de roues n'ont pas de trous, les bas de caisse sont nettement plus sains que dans de nombreuses voitures de 20 ans plus jeunes. J'ai entendu à plusieurs reprises qu'elle était très bien conservée pour une Fiat de cette époque (elle a 44 ans). Je montre toutes les bosses et points critiques sur les photos. Le premier propriétaire en Pologne a fait le timing. Il est régulièrement utilisé en hiver et part en voyage aux beaux jours. Début 2023, il a reçu une nouvelle batterie. Après la saison 2021, il n'a pas fumé uniformément, les fiches et les câbles ont été vérifiés, et après remplacement il fonctionne parfaitement. L'intérieur et son odeur nous ramènent à la fin des années 1970 dans un sens positif, avec le DACT bourdonnant magnifiquement en arrière-plan. Les quatre pare-soleil sont impressionnants !
La voiture est équipée d'une nouvelle génération de moteur 1600 à deux arbres (132C.000), un nouveau moteur pour l'époque avec une cylindrée exacte de 1585 cc, 98 CV, propulsé par des modèles aussi appréciés que 131 Supermirafiori, Delta ou Ritmo 105TC et I. J'ai entendu à plusieurs reprises que c'était aussi un excellent moteur comme un "deux litres".
La version III avec les emblématiques jantes "papillon", le dernier modèle avant l'Argenta, a déjà un air des années 1980, ce qui lui donne un aspect un peu plus moderne que ses prédécesseurs.
J'ai trouvé la voiture en 2020 pour mon frère aîné, qui était enthousiasmé par ce modèle lorsqu'il était enfant, et maintenant il l'apprécie suffisamment depuis près de deux ans et a décidé de la vendre. Passionné de classiques et de voitures intéressantes, je m'occupe de sa 132 et il est souvent chez moi avec ma mini collection, dont : Coupé quattro 20V, 280Z, 500 SL, NA, W8. Par conséquent, l'annonce est « de courtoisie » et on m'a demandé d'aider à la vente.
Personnellement, je recommanderais la même chose à l'acheteur cible : conduisez-la pendant une saison ou deux, profitez de la balade puis commencez la rénovation de la carrosserie, la voiture est en bon état de fonctionnement, elle peut donc être facilement utilisée à cet effet.
Kilométrage au compteur : 21 951 km (je ne sais pas combien de fois elle a fait des tours).
La voiture a été achetée pour une entreprise. Auparavant un seul propriétaire dans le pays. Ventes sur facture TVA.
Merci de ne me contacter que par des personnes informées. Merci à ceux qui sont très intéressés, mais qui souhaitent simplement faire un tour, merci de respecter votre temps.
La voiture est dans son état d'origine, bleu emblématique 400, avec un intérieur beige, version telle que présentée sur les photos de presse ou les catalogues. C'est une excellente base pour la rénovation, le corps pour la rénovation. Il roule très bien, le moteur est sain, la suspension absorbe bien les bosses et les sièges super confortables lui permettent de rouler comme un aéroglisseur. L'intérieur est complet, la planche n'est ni fissurée ni cassée, les sièges, les bouches d'aération (comme dans la Lamborghini Countach !), les côtés, les portes, les détails sont bien conservés, le tout bien entretenu. Il manque littéralement trois éléments à l'extérieur : le capuchon de jante, les moulures de passage de roue et le cadre d'une lampe. La voiture a passé toute sa vie en Italie jusqu'en 2019, elle présente une rouille superficielle, mais les bords des portes et les passages de roues n'ont pas de trous, les bas de caisse sont nettement plus sains que dans de nombreuses voitures de 20 ans plus jeunes. J'ai entendu à plusieurs reprises qu'elle était très bien conservée pour une Fiat de cette époque (elle a 44 ans). Je montre toutes les bosses et points critiques sur les photos. Le premier propriétaire en Pologne a fait le timing. Il est régulièrement utilisé en hiver et part en voyage aux beaux jours. Début 2023, il a reçu une nouvelle batterie. Après la saison 2021, il n'a pas fumé uniformément, les fiches et les câbles ont été vérifiés, et après remplacement il fonctionne parfaitement. L'intérieur et son odeur nous ramènent à la fin des années 1970 dans un sens positif, avec le DACT bourdonnant magnifiquement en arrière-plan. Les quatre pare-soleil sont impressionnants !
La voiture est équipée d'une nouvelle génération de moteur 1600 à deux arbres (132C.000), un nouveau moteur pour l'époque avec une cylindrée exacte de 1585 cc, 98 CV, propulsé par des modèles aussi appréciés que 131 Supermirafiori, Delta ou Ritmo 105TC et I. J'ai entendu à plusieurs reprises que c'était aussi un excellent moteur comme un "deux litres".
La version III avec les emblématiques jantes "papillon", le dernier modèle avant l'Argenta, a déjà un air des années 1980, ce qui lui donne un aspect un peu plus moderne que ses prédécesseurs.
J'ai trouvé la voiture en 2020 pour mon frère aîné, qui était enthousiasmé par ce modèle lorsqu'il était enfant, et maintenant il l'apprécie suffisamment depuis près de deux ans et a décidé de la vendre. Passionné de classiques et de voitures intéressantes, je m'occupe de sa 132 et il est souvent chez moi avec ma mini collection, dont : Coupé quattro 20V, 280Z, 500 SL, NA, W8. Par conséquent, l'annonce est « de courtoisie » et on m'a demandé d'aider à la vente.
Personnellement, je recommanderais la même chose à l'acheteur cible : conduisez-la pendant une saison ou deux, profitez de la balade puis commencez la rénovation de la carrosserie, la voiture est en bon état de fonctionnement, elle peut donc être facilement utilisée à cet effet.
Kilométrage au compteur : 21 951 km (je ne sais pas combien de fois elle a fait des tours).
La voiture a été achetée pour une entreprise. Auparavant un seul propriétaire dans le pays. Ventes sur facture TVA.
Merci de ne me contacter que par des personnes informées. Merci à ceux qui sont très intéressés, mais qui souhaitent simplement faire un tour, merci de respecter votre temps.
