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1964' Fiat 1500 S Osca
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NégociablePublié 4 Mai 2025ID: xG7eyR
- Derbyshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 61 années
Couleur de la carrosserie: Rouge
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1964' Fiat 1500 S Osca
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1963 Fiat (OSCA) 1500 S Cabriolet
Estimation
20 000 £ - 25 000 £ N ° d'inscription: JVS 539
N ° de châssis: 118S002189
MOT: exempter
Exemple très précoce fabriqué en août 1959, avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964
En propriété actuelle depuis plus de deux décennies
Magassé avec un moteur Twin-Cam Fiat de 1585cc, entièrement révisé et équilibré par le spécialiste du twin-cam Guy Croft avec conversion de stade 1
A effectué de nombreux voyages sur le continent, y compris à Spa et Le Mans
Lorsque Fiat collabore avec ses compatriotes, il ne gâche pas (pensez à Fiat Dino)! De style délicieusement par Pininfarina et avec un moteur dérivé de la course par les frères Maserati, l'Osca 1500 était la solution parfaite au problème avec la voiture de sport de Fiat 1200; Que cela avait l'air super, mais il était trop lent pour être considéré comme une voiture de sport conventionnelle! En utilisant le moteur Twin-Cam 1491CC de la préoccupation OSCA de Maserati Brothers, qui était auparavant utilisée dans la voiture de course MT4. Lancé à la fin de 1959, le Fiat 1500 OSCA Cabriolet a fourni les performances pour correspondre à la belle apparence du 1200. Le moteur s'est déroulé longitudinalement, entraînant les roues arrière avec des freins à disque sur l'essieu avant. La cabine entièrement taillée comprenait des fenêtres enroulables, des lumières de courtoisie, une instrumentation finement détaillée, des sièges de seau réglables, une colonne de direction de verrouillage, une horloge, un allume-cigare et un repose-pieds pour le passager, tous aidant à donner à la petite Fiat une sensation haut de gamme.
Un exemple notamment précoce avec les freins à tambour, il a été fabriqué en août 1959, avec le vendeur réputé que le châssis «118S002189» aurait pu être commandé au salon de Genève. Fourni de nouvelles en Suisse, la Fiat n'y résidait que pour un court laps de temps avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964. Repéré à vendre dans Classic Car Weekly en 2004 par le vendeur, un passionné de Fiat et un membre du club après son père possédant des fiats vintage, il a acheté le Cabriolet mais a rapidement trouvé la voiture de ne pas être décrite, souffrant d'un bloc mal craquelé et a saisi des étenaires. Gérant remarquablement à se procurer un moteur Fiat de 1592cc inutilisé, le moteur a été confié au gourou Twin-Cam Guy Croft pour une refonte complète. Dépouillé, équilibré et toléré par fin, il a également été fourni avec un kit de conversion de l'étape 1. Le vendeur informe que la Fiat fonctionne parfaitement avec une vitesse de croisière confortable de 70 mph, le Cabriolet avec plus de vitesses avec la boîte de vitesses à cinq vitesses.
Continuellement améliorés tout au long de la propriété du vendeur, certaines améliorations notables ont inclus des freins religés et un cylindre de frein à manches re-groussé, un nouveau maître et des cylindres d'embrayage, un système d'échappement en acier inoxydable et un collecteur, un système de carburant entièrement rafraîchi et une repeinte en métal nu il y a environ 10 ans. Bien connu dans les cercles de Fiat, le vendeur a gardé le cabriolet sur la charge rotatif et dans un carcoque tout au long de sa propriété. Effectuer de nombreux voyages sur le continent, notamment des pèlerinages automobiles à Spa et Le Mans, «JVS 539» a également été un participant régulier lors d'événements de voitures classiques et italiens, notamment en remportant la plus belle carrosserie de Spaitalia. Le vendeur informe que la lecture du compteur kilométrique de un peu moins de 13 000 miles est correcte depuis la refonte du moteur.
Offert avec un fichier d'historique qui comprend une grande collection de factures pour la maintenance et les améliorations, les certificats MOT précédents, les dossiers de propriété, une copie du magazine Autoitalia dans lequel il figure et un document V5C actuel, ainsi qu'une couverture de cric et de voiture. Commençant très facilement et fonctionnant bien lors de la récente séance de photographie, c'est l'occasion d'acheter un Cabriolet résolument rare de 1500, amélioré avec de meilleures performances pour le trafic moderne!
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 20 mai à partir de 12 h
Vente aux enchères: mercredi 21 mai à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1963 Fiat (OSCA) 1500 S Cabriolet
Estimation
20 000 £ - 25 000 £ N ° d'inscription: JVS 539
N ° de châssis: 118S002189
MOT: exempter
Exemple très précoce fabriqué en août 1959, avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964
En propriété actuelle depuis plus de deux décennies
Magassé avec un moteur Twin-Cam Fiat de 1585cc, entièrement révisé et équilibré par le spécialiste du twin-cam Guy Croft avec conversion de stade 1
A effectué de nombreux voyages sur le continent, y compris à Spa et Le Mans
Lorsque Fiat collabore avec ses compatriotes, il ne gâche pas (pensez à Fiat Dino)! De style délicieusement par Pininfarina et avec un moteur dérivé de la course par les frères Maserati, l'Osca 1500 était la solution parfaite au problème avec la voiture de sport de Fiat 1200; Que cela avait l'air super, mais il était trop lent pour être considéré comme une voiture de sport conventionnelle! En utilisant le moteur Twin-Cam 1491CC de la préoccupation OSCA de Maserati Brothers, qui était auparavant utilisée dans la voiture de course MT4. Lancé à la fin de 1959, le Fiat 1500 OSCA Cabriolet a fourni les performances pour correspondre à la belle apparence du 1200. Le moteur s'est déroulé longitudinalement, entraînant les roues arrière avec des freins à disque sur l'essieu avant. La cabine entièrement taillée comprenait des fenêtres enroulables, des lumières de courtoisie, une instrumentation finement détaillée, des sièges de seau réglables, une colonne de direction de verrouillage, une horloge, un allume-cigare et un repose-pieds pour le passager, tous aidant à donner à la petite Fiat une sensation haut de gamme.
Un exemple notamment précoce avec les freins à tambour, il a été fabriqué en août 1959, avec le vendeur réputé que le châssis «118S002189» aurait pu être commandé au salon de Genève. Fourni de nouvelles en Suisse, la Fiat n'y résidait que pour un court laps de temps avant d'arriver au Royaume-Uni en 1964. Repéré à vendre dans Classic Car Weekly en 2004 par le vendeur, un passionné de Fiat et un membre du club après son père possédant des fiats vintage, il a acheté le Cabriolet mais a rapidement trouvé la voiture de ne pas être décrite, souffrant d'un bloc mal craquelé et a saisi des étenaires. Gérant remarquablement à se procurer un moteur Fiat de 1592cc inutilisé, le moteur a été confié au gourou Twin-Cam Guy Croft pour une refonte complète. Dépouillé, équilibré et toléré par fin, il a également été fourni avec un kit de conversion de l'étape 1. Le vendeur informe que la Fiat fonctionne parfaitement avec une vitesse de croisière confortable de 70 mph, le Cabriolet avec plus de vitesses avec la boîte de vitesses à cinq vitesses.
Continuellement améliorés tout au long de la propriété du vendeur, certaines améliorations notables ont inclus des freins religés et un cylindre de frein à manches re-groussé, un nouveau maître et des cylindres d'embrayage, un système d'échappement en acier inoxydable et un collecteur, un système de carburant entièrement rafraîchi et une repeinte en métal nu il y a environ 10 ans. Bien connu dans les cercles de Fiat, le vendeur a gardé le cabriolet sur la charge rotatif et dans un carcoque tout au long de sa propriété. Effectuer de nombreux voyages sur le continent, notamment des pèlerinages automobiles à Spa et Le Mans, «JVS 539» a également été un participant régulier lors d'événements de voitures classiques et italiens, notamment en remportant la plus belle carrosserie de Spaitalia. Le vendeur informe que la lecture du compteur kilométrique de un peu moins de 13 000 miles est correcte depuis la refonte du moteur.
Offert avec un fichier d'historique qui comprend une grande collection de factures pour la maintenance et les améliorations, les certificats MOT précédents, les dossiers de propriété, une copie du magazine Autoitalia dans lequel il figure et un document V5C actuel, ainsi qu'une couverture de cric et de voiture. Commençant très facilement et fonctionnant bien lors de la récente séance de photographie, c'est l'occasion d'acheter un Cabriolet résolument rare de 1500, amélioré avec de meilleures performances pour le trafic moderne!
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
