Le moteur V6 de 2 litres à quatre arbres à cames de Ferrari a été conçu au milieu des années 60 pour permettre à Ernesto Brambilla et Derek Bell de remporter le Championnat d'Europe de Formule 2. Afin de satisfaire aux exigences de production d'homologation de la FIA, Ferrari a collaboré avec Fiat créant ainsi la série Fiat Dino à moteur V6. Le Dino Coupé a été façonné par les légendes du design Giorgetto Giugiaro et Marcello Gandini et construit par Bertone. Dévoilée au Salon automobile de Genève 1967, elle était équipée d'une boîte de vitesses à 5 rapports, d'une suspension avant indépendante, d'un essieu arrière rigide et de freins à disque tout autour. Le Dino Coupé proposé a été produit en 1967 et importé en Grèce en 1980 pour être immatriculé au nom de son premier propriétaire. En 1987, elle change de mains pour être acquise 2 ans plus tard dans le cadre d'une collection privée Ferrari. En 1997, elle a bénéficié d'une révision du moteur avec des pièces fournies par Superformance UK, puis d'une restauration de la carrosserie et d'une finition en Giallo Fly Yellow de Ferrari. En 2023, la Dino a été entièrement révisée avec un accent particulier sur le système de carburant, l'embrayage, les freins et le refroidissement, ce qui en fait un conducteur quotidien. Caractéristiques Année : 1967 Marque : Fiat Modèle: Dino 2. 0 Carrosserie : Coupé 2+2 Créateurs : Giorgetto Giugiaro / Marcello Gandini, Bertone Numéro de châssis : 135AC* 0002773* Marque du moteur : Ferrari-Fiat 236B Numéro de moteur : 132A000* 0023127* Type de moteur : alliage, 1987 cm3, 6 cyl. en configuration V, DACT, triple carburateur Weber 40 DCN14, compression 9:1, 158 ch à 7 200 tr/min, 171 Nm à 6 000 tr/min Type de transmission : manuelle 5 vitesses Couleur extérieure, code : Giallo Fly Yellow, Ferrari 102 Couleur intérieure : Noir Nero Immatriculation : véhicule léger de tourisme, Grèce