1932' Ford

Just in is a RARE ALL HENRY FORD STEEL 1932 Ford 5 window open wheel coupe. Il y a un peu d'histoire sur cette voiture et beaucoup de paperasse. Cette voiture est restée sur la Delta Queen pendant 17 ans en tant que coupé B 4 cylindres d'origine. Il est illustré dans l'édition de juin 2000 du magazine Street Rodder à la page 66 (voir photo). Était également dans Good Guys Gazette en tant que gagnant du choix Wild Card à Charlotte en 2002. Il a été conduit à un concert des Beach Boys au Riverfront Stadium de Cincinnati, Oho pendant que les Beach Boys chantaient Lil Deuce Coupe. Cette voiture au fil des ans a remporté 46 trophées pour 40 spectacles. Il a maintenant un moteur 248 CI Flathead qui a été construit par Joe Reath Automotive en Californie. Voici quelques spécifications sur le moteur : 2842 Clay Smith Cam 252 degrés d'admission et 248 degrés de réglage de la soupape d'échappement. 400 têtes Offenhauser Johnson poussoirs réglables, bloc percé pour le réglage du poussoir Allumage électronique Mallory avec 1956 Ford 12 Volts Générateur Reds Nickle Plated Headers Super Cool Radiator de New York Voici maintenant une ventilation des autres éléments utilisés sur cette voiture pendant la construction : Nouvel embrayage 10 - Volant d'inertie allégé à 23 LBS 1939 Ford Pickup Trans Case avec 46 - 48 vitesses, Double Detent Shifter 1932 Ford B arrière avec 3:78 vitesses 1940 Ford Brakes - Buick Finned Drums on Front Ford Falcon 2 Bolt Master Cylinder 1937 Ford Horn Button La voiture est peint Black Base Coat Clear Coat avec le châssis peint Dark Cherry T - 43 avec Clear Coat. La peinture d'origine est toujours le coussin du siège. Il y a des côtés de capot déjà peints qui viennent avec la voiture mais qui n'ont pas été mis car l'ancien propriétaire aimait le look ouvert pour mieux montrer l'impressionnant moteur. L'intérieur est également impressionnant en rouge et blanc. Le pare-brise laisse encore échapper et la vitre arrière roule. Un système de clignotant a été ajouté ainsi que de nouvelles jauges SW qui fonctionnent. Elle a parcouru 5294 miles depuis sa restauration. Il y a un interrupteur à bascule à droite en dessous qui allume tout l'électricité autre que l'allumage. L'allumage se fait par le verrou de l'interrupteur de colonne de direction d'origine reconstruit. Vous le lancez toujours avec le bouton-poussoir sur le tableau de bord. Il s'agit d'une transmission manuelle à 3 vitesses. Il a un essuie-glace de travail. Les larges pneus à flancs blancs l'ont vraiment mis en valeur. Ne le manquez pas !!