1932' Ford

Gerade eingetroffen ist ein RARE ALL HENRY FORD STEEL 1932 Ford 5 Window Open Wheel Coupé. Es gibt einige Geschichte zu diesem Auto und eine Menge Papierkram. Dieses Auto stand 17 Jahre lang als originales 4-Zylinder-B-Coupé auf der Delta Queen. Es ist in der Ausgabe Juni 2000 des Magazins Street Rodder auf Seite 66 abgebildet (siehe Bild). War 2002 auch in der Good Guys Gazette als Wild Card Pick-Gewinner in Charlotte. Es wurde in ein Beach Boys-Konzert im Riverfront Stadium in Cincinnati, Oho, gefahren, während die Beach Boys Lil Deuce Coupe sangen. Dieses Auto hat im Laufe der Jahre 46 Trophäen für 40 Shows gewonnen. Es hat jetzt einen 248 CI Flathead-Motor, der von Joe Reath Automotive in Kalifornien gebaut wurde. Hier sind einige Spezifikationen des Motors: 2842 Clay Smith Nockenwelle 252 Grad Einlass- und 248 Grad Auslassventileinstellung .012 Einlass - .013 Auslass 1/4-Takt mit Mercury-Kurbel, 0,155 Overbore = 281 CI Ported, Polished and Reliefed with Stock Valve Diameter 400 Offenhauser Heads Johnson Adjustable Lifters, Block Drilled for Lifter Adjustment Mallory Electronic Ignition with 1956 Ford 12 Volt Generator Reds Nickle Plated Headers Super Cool Radiator from New York Hier ist nun eine Aufschlüsselung anderer Dinge, die während des Baus an diesem Auto verwendet wurden: Neue 10-Kupplung - Schwungrad auf 23 LBS erleichtert 1939 Ford Pickup Trans Case mit 46 - 48 Gängen, Double Detent Shifter 1932 Ford B hinten mit 3:78 Gängen 1940 Ford Bremsen - Buick Finned Drums vorne Ford Falcon 2 Bolt Hauptbremszylinder 1937 Ford Hupenknopf Das Auto ist mit Black Base Coat Clear Coat lackiert, wobei das Chassis Dark Cherry T - 43 mit Clear Coat lackiert ist. Der Originallack ist immer noch das Sitzkissen. Es gibt bereits lackierte Motorhaubenseiten, die mit dem Auto geliefert werden, aber nicht aufgesetzt wurden, da der Vorbesitzer den offenen Look mochte, um den beeindruckenden Motor besser zur Geltung zu bringen. Das Interieur ist ebenfalls beeindruckend in Rot & Weiß gehalten. Die Windschutzscheibe lässt noch nach und die Heckscheibe rollt nach unten. Es wurde ein Blinkersystem hinzugefügt sowie neue SW-Anzeigen, die funktionieren. Es wurde seit der Restaurierung 5294 Meilen gefahren. Rechts darunter befindet sich ein Kippschalter, der alle Elektrik außer der Zündung einschaltet. Die Zündung erfolgt über das umgebaute originale Lenkstockschalterschloss. Sie kurbeln es immer noch mit dem Druckknopf am Armaturenbrett an. Es ist ein 3-Gang-Schaltgetriebe. Es hat einen funktionierenden Scheibenwischer. Die breiten Weißwandreifen setzen es wirklich in Szene. Verpassen Sie es nicht !!