1949' Ford

1949 Ford Coupé Dans l'usage automobile, un traîneau en plomb est une automobile de production standard avec une carrosserie fortement modifiée de manière particulière, en particulier, mais pas exclusivement, une voiture Ford Shoebox ou Mercury Eight de 1949, 1950 ou 1951. Dans le nom, le plomb (comme dans le métal lourd) fait référence au poids lourd du corps, et le traîneau fait référence à l'abaissement du véhicule, donnant à ces véhicules l'apparence qu'ils glissaient sur l'autoroute. La réparation de carrosserie automobile d'époque, par un mécanicien de carrosserie automobile, était autrefois réalisée en combinant le remodelage de la tôle à l'aide d'outils à main spécialisés et l'application de plomb fondu sur les panneaux de carrosserie endommagés, remplissant le rôle de charges de polyester plus modernes. Disons ALOHA ! à cette boîte à chaussures Ford sauvage de 1949 telle qu'elle est peinte en orchidée hawaïenne avec des flammes fantômes chaudes léchant ses côtés droits mais arrondis. Haché, français et rasé, nous avons maintenant un exemple accrocheur du traîneau de plomb par excellence. Beaucoup de fonctionnalités phares à bavarder, oups assez de cette intro ! Extérieur Le toit a été coupé de 4-1/2 pouces, les poignées de porte et la poignée du coffre ont été rasées pour un look épuré et simpliste, car qui a besoin de poignées de porte interférant avec leur peinture Hawaiian Orchid ? Les phares et les feux arrière ont été français en gardant toujours ce look de la fin des années 40, mais avec une allusion aux débuts de l'aéro européenne. Une calandre à dents chromée se trouve dans une ouverture noircie et en dessous se trouve un large pare-chocs avant incurvé. Fini les lances de garniture, les garnitures de ligne de ceinture, etc., juste un ensemble de tuyaux de lac pour les bascules. Deux petites garnitures horizontales ornent les jupes d'ailes arrondies en forme d'italique qui donnent l'apparence de ce glissement glissant sur le look de l'autoroute. À l'arrière, des amorces d'ailerons arrondis flanquent le coffre incurvé et arborent des feux arrière ovales plissés. Des badges ? nous n'avons pas besoin de badges puants ! ... juste un autre large pare-chocs incurvé pour couronner le bas de ce joli cul. De larges pneus Coker blancs enveloppent des enjoliveurs de roue brillants de style plat qui ont de faux moyeux contrefaits sur un capuchon de lune peint en orchidée hawaïenne. En outre, vous devrez regarder de près, mais des flammes fantômes bleu clair lèchent les côtés et ondulent vers l'arrière comme une jupe de hula en herbe. Intérieur Tous les travaux de fabrication de tissus d'ameublement et de métal sur mesure pour cet intérieur et ne ressemblant en rien à la boîte à chaussures 49 d'origine provenant de l'usine. Les panneaux de porte sont en vinyle marron bicolore avec des inserts blancs avec quelques plis repliés et roulés autour d'un accoudoir formé. Une console centrale fabriquée en cascade de la banquette arrière à travers les seaux avant se rejoignant avec un panneau montant jusqu'au tableau de bord. Cette longue console ondule avec des panneaux plissés blancs et des côtés marron, couvrant la bosse sur son chemin vers l'avant. Sur le panneau montant, tous en marron, se trouvent des curseurs Vintage Air, une radio CB, un lecteur AM / FM / CD et des bouches d'aération à globe oculaire. La façade du tableau de bord est entièrement en métal et baignée de peinture marron. Sculpté dans le tableau de bord se trouve un tableau de bord en aluminium nervuré avec des jauges numériques Dakota offrant une lueur bleue. Un volant de rallye rembourré Ford fait face au tableau de bord et surmonte une colonne réglable inclinable. Des seaux de style Mustang à dossier bas avec des inserts blancs et des traversins lisses brillants marron sont à l'avant, et à l'arrière un banc divisé a les inserts et les appuie-tête rembourrés intégrés. Ci-dessus, une version intéressante de la garniture de toit qui se présente sous la forme d'un panneau lisse marron d'une seule pièce non rembourré ni lambrissé, puis de panneaux rembourrés plissés horizontaux blancs traversant de l'avant vers l'arrière. La moquette marron inonde le sol et est belle et propre. Lorsque vous ouvrez le capot de cette machine, vous aurez besoin d'une paire de lunettes de soleil car l'orchidée hawaïenne est à l'intérieur avec des panneaux en acier inoxydable poli ventilés qui bordent le compartiment moteur. Au centre se trouve le joyau étincelant d'un Lincoln V8 460ci surmonté d'un carburateur à 4 corps et d'un long couvercle de filtre à air chromé ouvert ovale. À l'arrière se trouve une boîte automatique C6 à 3 vitesses et un arrière à 10 boulons. Tous les boulons sont polis à neuf et ce compartiment moteur brille jusqu'aux revêtements de soupapes nervurés brillants de l'orchidée hawaïenne et aux fils de bougie violets. Le train de roulement inférieur a été entièrement restauré et arbore désormais une section de châssis avant Ford mise à jour, une direction à pignon et crémaillère, des freins à disque aux 4 roues et une direction assistée. L'échappement est d'origine avec des résonateurs. Capacité de conduite Il suffit de se glisser à l'intérieur et de tourner la clé et vous ne sortirez même pas du parking du Classic Auto Mall et les têtes tourneront et les bras s'agiteront. L'un des coups de pied que mon partenaire et le crime et moi faisons est de prendre une voiture spéciale à travers le lecteur McDonalds adjacent, et cette voiture s'est qualifiée. C'est une huée à conduire et fonctionne magnifiquement. Même les sièges avant donnent l'impression de vous masser et c'est un plus. Supersize moi ! Une œuvre d'art automobile roulante nécessite une personne très créative pour assembler l'un de ces traîneaux et cette personne était un maître. Tout est bien fait et totalement personnalisé. Mele kalikimaka monte comme une prison sur roues. Ne vous inquiétez pas des pénuries ou des navires dans les ports qui attendent de décharger tous ces cadeaux, tirez simplement ce bébé dans votre garage et vous n'avez même pas besoin de l'emballer !