Le nom Anglia a été utilisé par Ford UK pendant près de 30 ans, la toute première itération étant apparue juste avant le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale. À travers plusieurs styles différents - toujours relativement basiques dans leurs spécifications - le dernier modèle à porter ce nom (désigné 105E) a été lancé en 1959 et a probablement marqué la plus grande mise à jour de la plus petite voiture de la longue gamme. Le style entièrement révisé comprenait un nez incliné, des phares proéminents, des ailerons arrière (très américains) et une lunette arrière inclinée vers l'arrière. Du point de vue du conducteur, le changement significatif a été l’abandon d’un moteur à soupapes latérales obsolète au profit d’une nouvelle conception à soupapes en tête, couplée à une boîte de vitesses synchronisée. Bien qu'il ne s'agisse encore que d'une petite unité de 997 cm3, cela a apporté une amélioration significative des performances, la voiture dépassant désormais 70 mph. La voiture s'est immédiatement révélée populaire auprès des acheteurs, mais ses performances ont été encore améliorées avec l'introduction d'une unité agrandie de 1 198 cm3 en 1962 avec l'Anglia 123E Super. La vitesse de pointe est passée à plus de 80 mph et la voiture avait désormais une synchronisation sur les 4 vitesses avant, ainsi qu'une spécification (légèrement) plus luxueuse – une peinture bicolore ; deux bandes latérales chromées ; embellissements de roues chromés et intérieur amélioré. On estime qu'environ 1 million de modèles 105E de 997 cm3 et 80 000 modèles 1200 Super ont été construits avant la fin de la production en 1967 et que la voiture a été remplacée par le nouveau modèle Escort. Nous savons que cet Anglia 123E Super a été immatriculé neuf pour la première fois au Royaume-Uni en juin 1966. Au-delà de cela, nous n'avons aucun historique jusqu'à ce qu'il soit acheté par un propriétaire basé à Guernesey en septembre 2022 et réimmatriculé sur l'île plus tard dans l'année. Nous avons acquis la voiture fin 2025 et avons effectué quelques travaux de remise en service limités pour remettre la Ford en parfait état de marche. Nous avons remis à neuf et reconstruit le système de freinage pour le remettre en bon état de fonctionnement. Il semble que l'Anglia ait reçu un carburateur Weber de remplacement récent avec filtre K&N, bien que nous n'ayons aucun reçu pour ce travail. L'ancien propriétaire basé à Guernesey était un mécanicien à la retraite et avait entrepris lui-même les travaux sur la voiture. L'Anglia démarre, roule et roule très bien. La peinture marron (Black Cherry) avec le toit et les clignotants latéraux blancs (Purbeck Grey) est très élégante et convient bien à l'Anglia au style pointu. Toutes les garnitures extérieures, les badges et les embellissements de roues sont présents et en bon état. Les sièges et le vinyle intérieur sont en excellent état et peuvent avoir été remplacés dans le passé, bien que nous n'ayons aucun dossier à l'appui. De même, il semble que l'Anglia ait été recouverte de moquette à un moment donné. Le tableau de bord est complet et pleinement fonctionnel. Compte tenu de son âge et de son originalité, veuillez noter que la voiture n'est pas équipée de ceintures de sécurité. Un exemple intelligent, bien rangé et utilisable du modèle haut de gamme Ford Anglia. Cette Super est en très bon état de marche et pourrait facilement être mise en service quotidiennement. La voiture est actuellement immatriculée à Guernesey et nous pouvons vous aider dans les processus d'expédition (internationale) et d'importation si nécessaire.