O nome Anglia foi usado pela Ford UK durante quase 30 anos, com a primeira iteração aparecendo pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial. Através de vários estilos diferentes - sempre com especificações relativamente básicas - o último modelo a levar o nome (designado 105E) foi lançado em 1959 e marcou provavelmente a maior atualização do carro mais pequeno da gama de longa duração. O estilo completamente revisado incluía nariz inclinado, faróis proeminentes, barbatanas traseiras (muito americanas) e uma janela traseira inclinada para trás. Do ponto de vista do condutor, a mudança significativa foi a mudança de um motor antiquado com válvulas laterais para um novo design de válvulas à cabeça, acoplado a uma caixa de velocidades sincronizada. Embora ainda fosse apenas uma unidade diminuta de 997 cc, proporcionou um aumento significativo de desempenho, com o carro agora ultrapassando 70 mph. O carro tornou-se imediatamente popular entre os compradores e o desempenho recebeu um impulso adicional com a introdução de uma unidade ampliada de 1198 cc em 1962 com o Anglia 123E Super. A velocidade máxima subiu para mais de 130 km/h e o carro agora tinha sincronização em todas as 4 marchas de avanço, junto com uma especificação (um pouco) mais luxuosa – pintura em dois tons; tiras laterais duplas cromadas; enfeites de roda cromados e interior aprimorado. Pensa-se que cerca de 1 milhão do 997E 105E e 80.000 do modelo 1200 Super foram construídos antes do final da produção em 1967 e o carro foi substituído pelo novo modelo Escort. Sabemos que este Anglia 123E Super foi registrado pela primeira vez no Reino Unido em junho de 1966. Além disso, não temos história até que foi comprado por um proprietário baseado em Guernsey em setembro de 2022 e registrado novamente na ilha no final daquele ano. Adquirimos o carro no final de 2025 e realizamos alguns trabalhos limitados de recomissionamento para colocar o Ford em condições de rodar totalmente. Parece que o Anglia pode ter recebido um carburador Weber de substituição recente com filtro K&N, embora não tenhamos recibo deste trabalho. O proprietário anterior, baseado em Guernsey, era um mecânico aposentado e ele mesmo trabalhou no carro. O Anglia dá partida, funciona e dirige muito bem. A pintura marrom (Black Cherry) com teto branco (Purbeck Grey) e flashes laterais parece muito elegante e combina bem com o estilo elegante do Anglia. Todos os acabamentos externos, emblemas e enfeites das rodas estão presentes e em boas condições. Os assentos e o vinil interno estão em excelentes condições e podem ter sido substituídos no passado, embora não tenhamos nenhum registro que comprove isso. Da mesma forma, parece que o Anglia foi redesenhado em algum momento. O painel está completo e funcionando perfeitamente. Dada a sua idade e originalidade, note que o carro não tem cintos de segurança instalados. Um exemplo inteligente, organizado e utilizável do modelo topo de gama Ford Anglia. Este Super está em muito bom estado de funcionamento e pode ser facilmente colocado em serviço diário. O carro está atualmente registrado em Guernsey e podemos ajudar nos processos de remessa (internacional) e importação, se necessário.