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1985' Ford Escort

£40,000

Publié 4 Avril 2025ID: scNQtv

Périmée
il y a 8 mois

Information from the owner

Âge: 40 années

Kilométrage: 64194 km

Déplacement: 1597 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Commentaires du vendeur sur 1985' Ford Escort

Ce lot sera vendu aux enchères via des commissaires-priseurs emblématiques, la vente emblématique au Supercar Fest 2025 le samedi 17 mai, Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0bn. L'Escort RS Turbo Series 1 a été spécifiquement développée par l'équipe spéciale d'ingénierie des véhicules de Ford pour établir de nouvelles normes dans les événements «Group N» et «Groupe A» et a été rapidement surnommé «la voiture à battre». Ford prévoyait initialement de construire 5 000 exemples, le nombre minimum requis pour l'homologation dans le «groupe A», cependant, un total de 8, 604 ont été construits en raison d'une demande accrue. La voiture a été accueillie avec un énorme enthousiasme et n'a été vendue que par le biais de concessionnaires de sport Rallye. Les voitures de série 1 très réputées ont utilisé une unité CVH de 1, 600cc modifiée pour s'adapter aux charges plus élevées et à l'application d'un turbocompresseur. L'injection informatique du carburant et la gestion de la pointe du moteur artistique (en 1986) incorporant un contrôle de boost ont entraîné une saine accélération de 132 ch et ont offert une accélération raisonnablement sans décalage avec 0 à 62 mph, prenant 8,2 secondes sur le chemin de 128 mph. C'était la première voiture de route avant-roue au monde à utiliser un LSD de conception de couplage visqueux compact (au lieu d'un LSD mécanique normal), qui a considérablement amélioré les virages et la conduite. Esthétiquement, le RS Turbo a reçu une apparence sportive distinctive avec une grille avant de couleur corporelle, des taches et des aides aérodynamiques. Inhabituellement, il n'y avait qu'un seul choix de finition - Diamond White - et l'intérieur délibéré était garni d'une combinaison de tissus monza et de cachemire avec des sièges de gaquet Recaro ls en standard. toit ouvrant et ouverture des fenêtres du quartier arrière). L'originalité en abondance, elle n'a jamais été restaurée, son état impressionnant actuel étant un témoignage de la propriété diligente au fil des ans. Avec sa stéréo SRT32P d'origine, son volant à trois branches RS et son étagère de colis arrière (avec des haut-parleurs d'usine), ainsi que des éléments de service d'automobiles d'origine, tous toujours in situ, et avec seulement un échappement de bore légèrement plus grand comme clin d'œil à la modernité, cette `` Ford Ford '' est aussi bonne que vous pourriez l'espérer. Manifestement bien entretenu, stocké selon les normes les plus élevées, et utilisée sélectivement, ceci est certainement un pour le collectionneur. Exemple non malonné d'une icône Ford vraiment légendaire, exactement comment le fabricant voulait et inévitablement maintenant rare.

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