4 photos

1978' Ford F-150

$41,995

Publié 14 Avril 2023ID: 1rxJZ9

Périmée
il y a 1 année, 1 mois

Information from the owner

Corps: Pick-up

Âge: 45 années

Kilométrage: 65824 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Noir

Extérieur: Doublure de caisse

Commentaires du vendeur sur 1978' Ford F-150

Étant dans le sud de la Géorgie ensoleillée comme nous le sommes, il semble qu'il y ait encore quelques camions vintage extraordinaires qui n'ont pas été travaillés à mort ou séparés pour leurs cousins rouillés du nord. Prenez ce Ford F-150 Ranger Lariat 4x4 de 1978 magnifiquement restauré : le propriétaire d'origine a passé des années à le traiter avec douceur, puis tout autant de soin et d'attention ont été apportés lorsqu'il a été récemment restauré, ce qui a donné l'un des plus propres et des plus composés- et de solides Ford 4x4 que nous avons vus depuis un certain temps. Doté d'un V8 400M reconstruit, d'une boîte automatique à changement de vitesse en douceur et de quelques options de choix, toutes enveloppées dans une présentation en noir et blanc élégante, ce vieux pick-up poussiéreux n'est pas Grandaddys... Les peintures bicolores étaient des options populaires dans les années 70, même si les couleurs d'origine de ce F-150 étaient un peu trop années 70 pour les anciens propriétaires. À l'origine Dark Nectarine et Light Chamois (euphémismes pour Brown et Tan), une combinaison qui ressemblait essentiellement à de la rouille fantaisie même lorsqu'elle était neuve, cette Ford a été transformée en un classique intemporel simplement par l'ajout de la peinture lisse Raven Black-over-White qui l'orne aujourd'hui. . C'est une combinaison rafraîchissante de changement de rythme qui élimine les couleurs fades du mouvement de la terre des années 70, bien qu'elle n'efface pas complètement le passé puisque Raven Black et White sont en fait des couleurs d'époque. Les teintes contrastées rendent ce 4x4 beaucoup plus excitant, et il se sent chez lui, qu'il sillonne les routes de campagne ou qu'il s'arrête pour dîner en ville. Une mauvaise carrosserie trahit des travaux de peinture, aussi beaux soient-ils, mais heureusement, ce Ford en particulier était un camion incroyablement solide pour commencer. N'ayant jamais quitté l'AG, elle était encore dans son état d'origine jusqu'à sa restauration complète l'année dernière. En fait, vous pouvez remonter les tapis et toujours voir la peinture d'origine sur les planchers d'origine, et le fait qu'un camion Ford d'époque porte toujours ses planchers d'origine est un exploit incroyable à lui seul. De nombreux camions des années 70 ont été travaillés à mort, nécessitant ainsi une intervention chirurgicale majeure, mais cette Southern Belle a été épargnée de ce sort. La majeure partie de sa vie a été passée sous les soins affectueux de la famille d'origine qui l'a achetée neuve en Géorgie, jusqu'à ce qu'elle soit vendue à des voisins, une équipe père-fils connue pour ses restaurations vintage de Ford 4x4. Ces constructeurs expérimentés ont complètement démonté le camion pour le préparer à la peinture, et parce qu'il était si solide (ils prétendent que le compteur kilométrique représente son vrai kilométrage, bien que ce soit difficile à vérifier à 100% dans un classique), pas beaucoup de carrosserie (si tout) était nécessaire. Une peinture en noir et blanc à une seule étape a été appliquée à un excellent standard de qualité de conducteur, sans aucun signe des couleurs d'origine visibles, et la vaste garniture Lariat a été polie et réinstallée. Les résultats sont impressionnants, la finition est uniforme, fraîche et l'attrait extérieur est incroyable. Ce n'est pas une pièce maîtresse parfaite, même si un cut-and-buff le ferait vraiment monter d'un cran ou deux, mais c'est néanmoins une plate-forme carrément superbe. Et nous aimons la lunette arrière coulissante, une fonctionnalité intéressante qui offre une ventilation sans courant d'air à l'intérieur. À l'arrière, le lit propre prouve à quel point cette Ford a été peu utilisée, bien qu'elle ait été protégée par une doublure de caisse vaporisée et qu'elle soit capable de dominer n'importe quel projet. L'intérieur simple et robuste a également été restauré correctement, jusqu'à la banquette en vinyle noir, les panneaux de porte flanquants, le tableau de bord sans défaut, la garniture de toit tendue et les tapis noirs moelleux en dessous. C'est surtout un endroit sans fioritures pour faire du travail, mais c'est rafraîchissant aujourd'hui quand les camions ressemblent à une salle d'attente dans un spa de jour. Cependant, la qualité du travail lui donne un aspect beaucoup plus haut de gamme aujourd'hui, et avec des matériaux OEM frais et restaurés, il est très propre et extrêmement confortable. Ce 4x4 est équipé d'un ensemble complet de jauges d'usine avant le nouveau volant, ainsi que d'un levier de vitesses à colonne pour la boîte automatique à 3 vitesses C6 et d'un levier de plancher manuel pour la boîte de transfert, le tout à portée de main. Sous le capot se trouve le V8 400 éprouvé de Ford, reconstruit il y a moins de 100 milles (il contient toujours de l'huile de rodage à l'intérieur) selon les spécifications du stock. Ford n'a pas tamponné les NIV sur leurs blocs, mais selon toute vraisemblance, il s'agit du moteur d'origine du camion, mais il a été entièrement trié et est équipé d'un nouveau carburateur FST à 4 corps, d'une admission Edelbrock, d'en-têtes à tube long et d'un nouveau câblage / électrique composants, ce qui en fait un transporteur très fiable. Conçu pour le couple, il déplace facilement la grande série F, et l'ensemble de la transmission a été pris en charge et est prêt à dominer pour les décennies à venir. La peinture Ford Blue sur le bloc, les couvercles de soupapes chromés et un filtre à air chromé lui confèrent une apparence soignée à l'intérieur du compartiment moteur noir brillant, correspondant au thème de l'ensemble du camion. Il y a un radiateur géant à l'avant qui ne fait pas transpirer le gros moteur et avec un système de direction assistée restauré et des freins à disque avant révisés, il est facile à manœuvrer en ville. Une transmission automatique C6 à changement de vitesse en douceur a récemment été entretenue et envoie de la puissance à travers la boîte de transfert et au Dana 44 à l'avant et à l'arrière robuste Ford de 9 pouces, et avec cette position surélevée et des amortisseurs / ressorts costauds, ce F-150 est prêt à conquérir le mont Everest. Un système d'échappement double avec des silencieux à chambre semble génial, et la transmission a été peinte en bleu Ford pour correspondre au moteur. Le train de roulement est d'origine, mais comme presque toutes nos machines de race méridionale, il est incroyablement solide avec un léger saupoudrage d'argile rouge GA qui a été délibérément laissé honnête (pas bombardé) pour montrer qu'il n'y a pas de problèmes de rouille ou de réparations laides. De tout nouveaux alliages polis sont enveloppés dans de tout nouveaux radiaux Nexen A/T 33x12,5x15 qui complètent parfaitement le look. Grand, amusant et prêt à basculer, ce Ford 4x4 est EXACTEMENT le genre de camion dont vous avez toujours rêvé. Ne manquez pas cette chance d'en obtenir un dans la fleur de l'âge. Appelez aujourd'hui!