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1929' Ford Model A

$25,000

Publié 8 Septembre 2024ID: PHMidS

Pennsylvania
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Information from the owner

Corps: Pick-up

Âge: 95 années

Kilométrage: 2910 km

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1929' Ford Model A

Pickup Ford Model A Roadster 1929 Pour l'envoi, un pick-up Ford Model a Roadster 1929, une tige de rue à corps et lit en acier Brookville qui est merveilleusement propre et simple et suscite des sourires rien qu'en regardant la chose ! Extérieur Rangez le vernis, au moins le vernis à peinture, car cette voiture est réalisée dans une teinte plate d'Olive Drab. Oh bien sûr, vous devrez faire ressortir les Mothers pour le contour de la calandre, les cadres de fenêtre et les roues Weld DragLite de 15 pouces, mais il n'y a aucune lueur sur la carrosserie et c'est une version rafraîchissante ! Le capot arrondi cède la place aux portes et panneaux latéraux droits, ainsi qu'aux parois latérales plates du petit lit à l'arrière. Des piquets en bois clôturent tout contenu que vous pouvez transporter et ont fière allure avec ou sans chargement, mais vous aurez toujours un arceau de sécurité noir satiné dans le lit qui pourrait également servir de poignée pour l'occupant de votre défilé, que ce soit le maire de votre ville ou Miss Your Town. de l'arrière en se tenant debout sur des planches richement teintées et des rails en aluminium. Les gaz d'échappement sont visibles sous la voiture, portant des boucliers thermiques noirs comme des blocs d'essence sur un A/R et sortant vers le sol. Un pare-brise vertical porte des protections latérales contre le vent tandis que les roues ouvertes portent des pneus avec un code de date mi-2023. Nous n’avons trouvé aucun défaut extérieur sur cette voiture. Les cartes intérieures en vinyle noir servent de simples panneaux de porte et le noir se poursuit sur les sièges baquets à dossier bas, robustement rembourrés et bas sur le sol. Un volant à 4 branches partage sa colonne avec le commutateur de signal universel. Le tableau de bord beige abrite une variété de jauges, dont un tachymètre lunaire et une paire d'unités AutoMeter en beige antique. Au sol, un levier de vitesses Mr. Gasket à côté du levier de frein électronique, le tout entouré d'un tapis bouclé noir découpé sur mesure sur le sol plat sous les pédales rondes. Transmission Upfront, un V8 350ci digne d'un spectacle avec un carburateur Edelbrock à 4 corps sur le dessus et des collecteurs enduits de poudre en bas. Il existe de nombreux composants et supports polis ou revêtus et tout est superbe. En dessous, nous avons une transmission manuelle Saginaw à 4 vitesses qui envoie la puissance à l'essieu à 10 boulons à l'arrière. Les freins à disque sont à l'avant et les tambours à l'arrière. Train de roulement En un mot, impeccable. Le dessous est également digne d'être exposé, sans aucune trace de rouille de surface, de fluides errants ou de saleté de la route de quelque nature que ce soit. Derrière les boucliers thermiques, l'échappement et leurs silencieux de style glasspack sont enveloppés de chaleur tandis que le dessous du lit est peint en fuchsia. La suspension se compose d'un ressort à 4 barres et à lames transversales à l'avant et d'un ressort à 4 barres avec coilovers à l'arrière, et tout cela est essentiellement visible pour le public en adoration ! Capacité de conduite Nous ne voulons pas l'appeler un jouet, mais il y a quelque chose dans la taille et la disposition de cette voiture qui vous donne l'impression d'être un enfant de 8 ans étourdi qui prend son tour en voiture à Steel Pier en 1972, ou peut-être que c'est le cas. juste moi. Quoi qu'il en soit, l'échappement rauque vous invite à mettre le pied dedans, mais nous sommes heureux de naviguer à des vitesses respectables autour de la boucle. Avec les jambes devant, c'est une position détendue dans une conduite en plein air avec plus qu'assez de puissance sous les pieds, une bonne tenue de route, une excellente maniabilité et des freins qui fonctionnent à la demande. De plus, toutes les fonctions fonctionnent comme prévu. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Quelle superbe petite canne ! Il contient tout ce dont vous avez besoin et rien de plus. Pensez aux heures que vous gagnerez sans avoir à polir la peinture ! Plus de temps pour monter et profiter. Désolé les enfants, c'est juste moi et maman cette fois, pas de sièges arrière ! Ensuite, vous riez tous les deux de manière hystérique pendant que vous vous éloignez, sachant très bien qu'ils auront aussi leur place. Oui, celui-ci est pour le plaisir et que vous soyez le propriétaire ou le spectateur, vous allez apprécier celui-ci. Mais pour être propriétaire, il faudra d’abord appeler ! Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection à vendre en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !

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