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1931' Ford Model A 1931/32
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€40,500Publié 21 Juin 2021ID: 2Xyqq7
Périmée
il y a 3 années, 5 mois
il y a 3 années, 5 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 3 portes, 2 places
Condition: Bon
Âge: 90 années
Kilométrage: 3200 km
Puissance: 82 hp
Déplacement: 3923 cc
Carburant: Essence
Transmission: Automatique, 3 transmissions
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1931' Ford Model A 1931/32
Hot Rod Ford Roadster 31/32
Il s'agit d'un original de la fin de 1931 Henry Ford Steel Model A Roadster Hot Rod,
En bon état de fonctionnement, vous pouvez faire une croisière n'importe où sans surchauffer.
Cette voiture est un Hot Rod original des traditionnels (comme les enfants construits à leur retour de la Seconde Guerre mondiale).
Le style de cette voiture est le résultat de nombreux composants bien choisis. Il sort avec un début des années 50
Look d'époque grâce aux roues en acier étroites et à quelques pièces Ford. Un pare-brise plus court
peut-être mieux aujourd'hui, mais à l'époque, ce roadster aurait été l'un des plus cool de votre quartier.
Le moteur est un flatty de 1952 avec des en-têtes Fenton doux et un seul carburateur.
Des lumières en forme de larme, des tuyaux conservateurs et une extrémité arrière Ford de 9 "en font une solution simple et rentable
paquet à l'arrière. L'intérieur de la banquette usée montre que la voiture est un conducteur et des jauges vintage
regarde la partie. La C4 automatique n'est peut-être pas notre premier choix, mais pour un croiseur d'époque, ce n'est pas un mauvais
unité.
Le corps en acier '31 toujours emballé avec un cadre '32.
Avec les roues étroites en acier, il symbolise le début des années 50
Les phares en forme de larme, les tubes conservateurs et l'arrière Ford 9"
Corps :
Le pare-feu est en très bon état. Les portes sont conçues comme un modèle de porte typique et doivent être recalées. Il a un luxe de 13" avec un nouveau pare-brise en verre.
Il s'agit de feux arrière Ford d'origine 1939 avec des lentilles en verre.
Les charnières du coffre sont celles d'une Cadillac de 1936.
Phares BLC pliés et coupés avec une barre de phare modèle.
La coque est un radiateur en fibre de verre
De la calandre est une Ford 1932 chromée unique Custom Made.
À L'INTÉRIEUR :
Le tableau de bord provient d'un Ford Cabriolet de 1936, sans trou de manivelle de fenêtre (plus rare).
Le compteur kilométrique est bon, mais il n'est pas connecté.
La pédale d'accélérateur provient d'une Ford de 1934 et le frein d'une Ford de 1939.
Il a une colonne de direction et un volant Ford 1940 de Limeworks.
Gens 23 "Bâton de vitesse Swan.
MOTEUR ET CHÂSSIS :
Possède un arrière Ford 9 "de 1957 avec des plaques chromées et des acquisitions de dossier de siège arrière
bobine. Le moteur est un Ford 8BA Flathead de 1952 reconstruit avec 2000 miles.
Les en-têtes Fenton ont l'original qui a été enduit de poudre. A un 1968
Transmission Ford Mustang C4 avec kit C4 pour s'adapter à flatty. A des os 1939 Ford, Super Bell 4 ". Comprend une barre d'échelle triangulaire à l'arrière et Viper
3 pinces à cheveux sur le front. A boîte Vega avec direction transversale ls, 1946 Ford Juice (hydraulique), double maître-cylindre
freins à double maître-cylindre. Il a un générateur de 12 volts,
1980 Lancement de Mustang, batterie optimale et résistance interne au sein de la bobine. Avoir un
Radiateur Ford d'origine de 1932 qui a été reconstruit avec 5 cylindres et un refroidisseur trans.
freins à double maître-cylindre. Il a un générateur de 12 volts,
1980 Lancement de Mustang, batterie optimale et résistance interne au sein de la bobine. Avoir un
Radiateur Ford d'origine de 1932 qui a été reconstruit avec 5 cylindres et un refroidisseur trans.
Le réservoir d'essence provient d'un tracteur de 1940 et la caisse fait 8 litres. A s'échapper
personnalisé.
ROUES / PNEUS :
Jantes Ford 1940 noires d'origine US WW11 sur flancs blancs avant 16" et 750
Murs blancs à l'arrière. Les arrières sont Lester et les avants sont des offres sport.
Enjoliveur d'origine Ford 1940.
TITRE :
Le titre est de 30 originaux américains.
Les modifications ne sont pas autorisées
Il s'agit d'un original de la fin de 1931 Henry Ford Steel Model A Roadster Hot Rod,
En bon état de fonctionnement, vous pouvez faire une croisière n'importe où sans surchauffer.
Cette voiture est un Hot Rod original des traditionnels (comme les enfants construits à leur retour de la Seconde Guerre mondiale).
Le style de cette voiture est le résultat de nombreux composants bien choisis. Il sort avec un début des années 50
Look d'époque grâce aux roues en acier étroites et à quelques pièces Ford. Un pare-brise plus court
peut-être mieux aujourd'hui, mais à l'époque, ce roadster aurait été l'un des plus cool de votre quartier.
Le moteur est un flatty de 1952 avec des en-têtes Fenton doux et un seul carburateur.
Des lumières en forme de larme, des tuyaux conservateurs et une extrémité arrière Ford de 9 "en font une solution simple et rentable
paquet à l'arrière. L'intérieur de la banquette usée montre que la voiture est un conducteur et des jauges vintage
regarde la partie. La C4 automatique n'est peut-être pas notre premier choix, mais pour un croiseur d'époque, ce n'est pas un mauvais
unité.
Le corps en acier '31 toujours emballé avec un cadre '32.
Avec les roues étroites en acier, il symbolise le début des années 50
Les phares en forme de larme, les tubes conservateurs et l'arrière Ford 9"
Corps :
Le pare-feu est en très bon état. Les portes sont conçues comme un modèle de porte typique et doivent être recalées. Il a un luxe de 13" avec un nouveau pare-brise en verre.
Il s'agit de feux arrière Ford d'origine 1939 avec des lentilles en verre.
Les charnières du coffre sont celles d'une Cadillac de 1936.
Phares BLC pliés et coupés avec une barre de phare modèle.
La coque est un radiateur en fibre de verre
De la calandre est une Ford 1932 chromée unique Custom Made.
À L'INTÉRIEUR :
Le tableau de bord provient d'un Ford Cabriolet de 1936, sans trou de manivelle de fenêtre (plus rare).
Le compteur kilométrique est bon, mais il n'est pas connecté.
La pédale d'accélérateur provient d'une Ford de 1934 et le frein d'une Ford de 1939.
Il a une colonne de direction et un volant Ford 1940 de Limeworks.
Gens 23 "Bâton de vitesse Swan.
MOTEUR ET CHÂSSIS :
Possède un arrière Ford 9 "de 1957 avec des plaques chromées et des acquisitions de dossier de siège arrière
bobine. Le moteur est un Ford 8BA Flathead de 1952 reconstruit avec 2000 miles.
Les en-têtes Fenton ont l'original qui a été enduit de poudre. A un 1968
Transmission Ford Mustang C4 avec kit C4 pour s'adapter à flatty. A des os 1939 Ford, Super Bell 4 ". Comprend une barre d'échelle triangulaire à l'arrière et Viper
3 pinces à cheveux sur le front. A boîte Vega avec direction transversale ls, 1946 Ford Juice (hydraulique), double maître-cylindre
freins à double maître-cylindre. Il a un générateur de 12 volts,
1980 Lancement de Mustang, batterie optimale et résistance interne au sein de la bobine. Avoir un
Radiateur Ford d'origine de 1932 qui a été reconstruit avec 5 cylindres et un refroidisseur trans.
freins à double maître-cylindre. Il a un générateur de 12 volts,
1980 Lancement de Mustang, batterie optimale et résistance interne au sein de la bobine. Avoir un
Radiateur Ford d'origine de 1932 qui a été reconstruit avec 5 cylindres et un refroidisseur trans.
Le réservoir d'essence provient d'un tracteur de 1940 et la caisse fait 8 litres. A s'échapper
personnalisé.
ROUES / PNEUS :
Jantes Ford 1940 noires d'origine US WW11 sur flancs blancs avant 16" et 750
Murs blancs à l'arrière. Les arrières sont Lester et les avants sont des offres sport.
Enjoliveur d'origine Ford 1940.
TITRE :
Le titre est de 30 originaux américains.
Les modifications ne sont pas autorisées
