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1915' Ford Model T
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149,900złPublié 11 Avril 2023
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: 9Z863g
Mis à jour 29 Septembre 2024ID: 9Z863g
Périmée
il y a 1 année, 8 mois
il y a 1 année, 8 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 109 années
Déplacement: 2960 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1915' Ford Model T
FORD modèle "T" la première voiture américaine populaire produite en série avec une résistance et une polyvalence d'utilisation exceptionnelles. Produit à l'aide de solutions techniques uniques et à la pointe de la technologie à l'époque.
*Carrosserie ouverte (roadster), 1 porte, avec une caisse basée sur un châssis en profilés d'acier et renforcé de bois. Un toit souple superposé soutenu par un cadre repliable. Pare-brise fendu et repliable.
*Suspension dépendante de la poutre rigide avant et de l'essieu arrière rigide. Longs triangles diagonaux et deux ressorts à lames transversaux. Quatre roues en bois non remplaçables avec pneus à tablier. Pneus pneumatiques à chambre à air aux dimensions : avant : 30x3,00, arrière : 30x3,50 par Firestone.
*Moteur à carburateur, quatre cylindres, quatre temps en ligne, soupapes basses, avec une cylindrée de 2960 cm3 et un taux de compression de 4:1. Puissance maximale 16,5 kW (22,5 ch) à 1600 tr/min, couple maximal 8 mkg à 900 tr/min. Bloc moteur en fonte. Carburateur alimenté en goutte. Pas de filtre à air. Refroidissement liquide avec circuit thermosiphon et ventilateur.
* Système d'entraînement arrière. Boîte de vitesses planétaire commandée par pédale avec 2 vitesses avant et 1 arrière. Rapport d'engrenage conique 3,63 : 1.
*Frein principal mécanique, à tambour, à bande, non assisté, agissant uniquement sur les roues arrière. frein d'urgence mécanique manuel sur les roues arrière. Frein de stationnement - en engageant une vitesse directe.
*Direction : direction planétaire non assistée 5:1 avec système de levier d'articulation. Arbre de direction monobloc, encapsulé. Le volant est monté sur le côté gauche de la voiture.
* Éclairage de route électrique à une lumière, éclairage de position - kérosène. Signal sonore pneumatique à une tonalité.
Année de production : 1915
Numéro de châssis : 796379
Le véhicule est inscrit à l'Office provincial pour la protection des monuments à Varsovie.
La voiture est utilisée et exposée dans le cadre d'une collection privée de véhicules historiques. L'état technique de la voiture est d'origine et bon. Le service est effectué sur une base continue. Les éléments métalliques du châssis et de la carrosserie bénéficient d'une protection anticorrosion appropriée. La voiture a des couleurs historiques, techniques et cognitives exceptionnelles faisant référence à l'histoire de la pensée technique américaine et mondiale liée à l'industrie automobile depuis le début de l'industrie automobile au XXe siècle.
Dans la version laiton présentée, le roadster est le seul en Pologne !
LA PUBLICITE NE CONSTITUE PAS UNE OFFRE COMMERCIALE AU SENS DE L'ART.66 DU CODE CIVIL
*Carrosserie ouverte (roadster), 1 porte, avec une caisse basée sur un châssis en profilés d'acier et renforcé de bois. Un toit souple superposé soutenu par un cadre repliable. Pare-brise fendu et repliable.
*Suspension dépendante de la poutre rigide avant et de l'essieu arrière rigide. Longs triangles diagonaux et deux ressorts à lames transversaux. Quatre roues en bois non remplaçables avec pneus à tablier. Pneus pneumatiques à chambre à air aux dimensions : avant : 30x3,00, arrière : 30x3,50 par Firestone.
*Moteur à carburateur, quatre cylindres, quatre temps en ligne, soupapes basses, avec une cylindrée de 2960 cm3 et un taux de compression de 4:1. Puissance maximale 16,5 kW (22,5 ch) à 1600 tr/min, couple maximal 8 mkg à 900 tr/min. Bloc moteur en fonte. Carburateur alimenté en goutte. Pas de filtre à air. Refroidissement liquide avec circuit thermosiphon et ventilateur.
* Système d'entraînement arrière. Boîte de vitesses planétaire commandée par pédale avec 2 vitesses avant et 1 arrière. Rapport d'engrenage conique 3,63 : 1.
*Frein principal mécanique, à tambour, à bande, non assisté, agissant uniquement sur les roues arrière. frein d'urgence mécanique manuel sur les roues arrière. Frein de stationnement - en engageant une vitesse directe.
*Direction : direction planétaire non assistée 5:1 avec système de levier d'articulation. Arbre de direction monobloc, encapsulé. Le volant est monté sur le côté gauche de la voiture.
* Éclairage de route électrique à une lumière, éclairage de position - kérosène. Signal sonore pneumatique à une tonalité.
Année de production : 1915
Numéro de châssis : 796379
Le véhicule est inscrit à l'Office provincial pour la protection des monuments à Varsovie.
La voiture est utilisée et exposée dans le cadre d'une collection privée de véhicules historiques. L'état technique de la voiture est d'origine et bon. Le service est effectué sur une base continue. Les éléments métalliques du châssis et de la carrosserie bénéficient d'une protection anticorrosion appropriée. La voiture a des couleurs historiques, techniques et cognitives exceptionnelles faisant référence à l'histoire de la pensée technique américaine et mondiale liée à l'industrie automobile depuis le début de l'industrie automobile au XXe siècle.
Dans la version laiton présentée, le roadster est le seul en Pologne !
LA PUBLICITE NE CONSTITUE PAS UNE OFFRE COMMERCIALE AU SENS DE L'ART.66 DU CODE CIVIL
