6 фото
1915' Ford Model T
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
149,900złОпубликовано 11 апреля 2023
Обновлено 29 сентября 2024ID: 9Z863g
Обновлено 29 сентября 2024ID: 9Z863g
- Польша
- +48Показать номер
Information from the owner
Кузов: Кабриолет
Возраст: 109 лет
Объем двигателя: 2960 куб.см
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Ручная
Цвет: Черный
Комментарии продавца про 1915' Ford Model T
FORD модель "Т" первый популярный серийный американский автомобиль с исключительной прочностью и универсальностью использования. Производится с использованием уникальных и передовых на тот момент технических решений.
*Открытый кузов (родстер), 1-дверный, с кузовом на основе рамы из стальных профилей, усиленной деревом. Накладная мягкая крыша, поддерживаемая складным каркасом. Раздельное и складное ветровое стекло.
*Зависимая подвеска на передней жесткой балке и жесткой задней оси. Длинные диагональные поперечные рычаги и две поперечные листовые рессоры. Четыре несменных деревянных колеса с перронными шинами. Пневматические камерные шины с размерами: передние: 30x3,00, задние: 30x3,50 производства Firestone.
* Двигатель карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный четырехтактный, низкоклапанный, рабочим объемом 2960 куб.см и степенью сжатия 4:1. Максимальная мощность 16,5 кВт (22,5 л.с.) при 1600 об/мин, максимальный крутящий момент 8 кгм при 900 об/мин. Чугунный блок двигателя. Капельный карбюратор. Нет воздушного фильтра. Жидкостное охлаждение с термосифонным контуром и вентилятором.
* Система заднего привода. Планетарный редуктор с педальным управлением, 2 передачи вперед и 1 передача назад. Передаточное отношение конической передачи 3,63 : 1.
*Механический, барабанный, ленточный, основной тормоз без усилителя, действующий только на задние колеса. ручной механический аварийный тормоз на задние колеса. Стояночный тормоз – включением прямой передачи.
* Рулевое управление: Планетарное рулевое управление без вспомогательного привода 5:1 с системой поворотных кулаков. Цельный рулевой вал, герметизированный. Рулевое колесо установлено с левой стороны автомобиля.
* Односветное электрическое дорожное освещение, габаритное освещение - керосиновое. Однотональный пневматический звуковой сигнал.
Год выпуска: 1915
Номер шасси: 796379
Автомобиль зарегистрирован в Воеводском управлении по охране памятников в Варшаве.
Автомобиль используется и экспонируется как часть частной коллекции исторических автомобилей. Техническое состояние автомобиля оригинальное и хорошее. Услуга выполняется на постоянной основе. Металлические элементы шасси и кузова имеют соответствующую антикоррозийную защиту. Автомобиль имеет выдающийся исторический, технический и познавательный колорит, отсылающий к истории американской и мировой технической мысли, связанной с автомобилестроением с момента зарождения автомобилестроения в 20 веке.
В представленной латунной версии родстер единственный в Польше!
РЕКЛАМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ КОММЕРЧЕСКИМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ПО СМЫСЛУ СТАТЬИ 66 ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА
*Открытый кузов (родстер), 1-дверный, с кузовом на основе рамы из стальных профилей, усиленной деревом. Накладная мягкая крыша, поддерживаемая складным каркасом. Раздельное и складное ветровое стекло.
*Зависимая подвеска на передней жесткой балке и жесткой задней оси. Длинные диагональные поперечные рычаги и две поперечные листовые рессоры. Четыре несменных деревянных колеса с перронными шинами. Пневматические камерные шины с размерами: передние: 30x3,00, задние: 30x3,50 производства Firestone.
* Двигатель карбюраторный, четырехцилиндровый, рядный четырехтактный, низкоклапанный, рабочим объемом 2960 куб.см и степенью сжатия 4:1. Максимальная мощность 16,5 кВт (22,5 л.с.) при 1600 об/мин, максимальный крутящий момент 8 кгм при 900 об/мин. Чугунный блок двигателя. Капельный карбюратор. Нет воздушного фильтра. Жидкостное охлаждение с термосифонным контуром и вентилятором.
* Система заднего привода. Планетарный редуктор с педальным управлением, 2 передачи вперед и 1 передача назад. Передаточное отношение конической передачи 3,63 : 1.
*Механический, барабанный, ленточный, основной тормоз без усилителя, действующий только на задние колеса. ручной механический аварийный тормоз на задние колеса. Стояночный тормоз – включением прямой передачи.
* Рулевое управление: Планетарное рулевое управление без вспомогательного привода 5:1 с системой поворотных кулаков. Цельный рулевой вал, герметизированный. Рулевое колесо установлено с левой стороны автомобиля.
* Односветное электрическое дорожное освещение, габаритное освещение - керосиновое. Однотональный пневматический звуковой сигнал.
Год выпуска: 1915
Номер шасси: 796379
Автомобиль зарегистрирован в Воеводском управлении по охране памятников в Варшаве.
Автомобиль используется и экспонируется как часть частной коллекции исторических автомобилей. Техническое состояние автомобиля оригинальное и хорошее. Услуга выполняется на постоянной основе. Металлические элементы шасси и кузова имеют соответствующую антикоррозийную защиту. Автомобиль имеет выдающийся исторический, технический и познавательный колорит, отсылающий к истории американской и мировой технической мысли, связанной с автомобилестроением с момента зарождения автомобилестроения в 20 веке.
В представленной латунной версии родстер единственный в Польше!
РЕКЛАМА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ КОММЕРЧЕСКИМ ПРЕДЛОЖЕНИЕМ ПО СМЫСЛУ СТАТЬИ 66 ГРАЖДАНСКОГО КОДЕКСА
