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1923' Hispano-Suiza H6
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NégociablePublié 18 Juillet 2026ID: vUmQlE
- Classic Promenade
- California
- +1 Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 103 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1923' Hispano-Suiza H6
L'Hispano-Suiza H6B Cabriolet de 1923, numéro de châssis 10734, est un exemple lauréat du concours de l'une des automobiles les plus avancées techniquement et esthétiquement les plus élégantes d'Europe de l'entre-deux-guerres. Vainqueur de la première de sa catégorie au Concours d'élégance de Pebble Beach 2024, cette Hispano-Suiza combine la carrosserie cabriolet élégante de Fernandez et Darrin avec l'ingénierie dérivée des avions de la marque pour créer une automobile d'une présence exceptionnelle. Fini en noir sur cuir gris clair avec garniture nickelée, le H6B représente un candidat de classe mondiale pour les événements de concours les plus exclusifs du monde. Le châssis 10734 fut acheté neuf en juin 1923 par Albert Venot. Bien que la carrosserie d'origine ne soit pas enregistrée, la documentation de l'usine suggère que l'Hispano-Suiza a été renvoyée en 1929 pour être reconstruite, Fernandez et Darrin ayant terminé la carrosserie actuelle du Cabriolet en 1932. Dans les années 1950, l'Hispano-Suiza a été découverte dans un parc de récupération français, avec les numéros de châssis et de moteur vérifiés par rapport à la voiture Venot d'origine. Le H6B a ensuite été acquis par le collectionneur M. Bitel, puis transmis aux passionnés néerlandais Jan Bruijn et J.A. Palmán à la fin des années 1980. Après une période de restauration incomplète, l'Hispano-Suiza fut vendue à Otis Chandler en 2002 et confiée aux soins de Stu Laidlaw en Californie. Après le décès de Chandler, l'Espagnol George Fernandez en a pris possession avant d'être acquis par le collectionneur Sam Mann en 2015, qui a achevé la restauration. Aujourd'hui, l'Hispano-Suiza est proposée dans un état entièrement restauré et primé au concours, avec une histoire fascinante et bien documentée. La carrosserie extérieure de Fernandez et Darrin est finie dans un noir élégant avec des ferrures nickelées partout, dans un excellent état général. L'Hispano-Suiza est dotée d'une capote souple noire pliante, de portes doubles avec poignées en nickel, de phares Marchal, de larges ailes avec lampes d'accent art déco et des mascottes Flying Stork, signature de la marque, sur le radiateur et sur le pont arrière. Les doubles pare-brise, dont un écran astucieusement dissimulé pour les passagers aux sièges bruyants, offrent élégance et fonctionnalité. Des enjoliveurs latéraux entièrement en tissu et une calandre proéminente complètent la présentation frappante et fidèle à l'époque. L'intérieur est recouvert de cuir gris clair avec passepoil noir, complété par des moquettes et des tapis de sol gris assortis, tous en excellent état. Des garnitures en bois d'acajou ornent les portes et le tableau de bord, tandis que le tableau de bord nickelé gravé comporte des jauges Jaeger étiquetées en français, dont un compteur de vitesse de 130 km/h et des instruments auxiliaires assortis. La configuration de conduite à droite, dotée de commandes d'accélérateur au volant et d'un levier de vitesses monté au plancher, reflète le caractère sportif original de la voiture. Une garniture de toit convertible Cognac Brown et une quincaillerie nickelée complètent la finition réfléchie et authentique. Chaque élément de l'intérieur de l'Hispano-Suiza renforce la qualité et le savoir-faire attendus de l'une des plus grandes marques de luxe d'Europe. L'Hispano-Suiza H6B a été conçu
