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1964' Jaguar E-Type
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£89,995Publié 31 Octobre 2024ID: XgAQrj
- Hampshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 60 années
Kilométrage: 34120 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1964' Jaguar E-Type
Jaguar E Type Series 1 Roadster 1964 - Vidéo de présentation (voir lien ci-dessous)
- détails ci-dessus
34 140 milles affichés (elle n'en a parcouru que 6 960 depuis avril 2006)
Elle a eu son dernier contrôle technique en septembre 2017 (aucun avis) avec 29 352 milles, elle a été exonérée d'impôt au cours des 7 dernières années et n'a parcouru que 4 788 milles au cours de cette période. Elle peut être fournie avec ou sans nouveau CT à l'achat.
La voiture montre 3 anciens gardiens, dont 2 se trouvent à quelques kilomètres de notre entreprise ici dans le Hampshire. M. Gillmullin a acheté la voiture en mai 1973, puis nous pouvons voir un M. Johnson l'a ensuite acquise en mai 1980, puis la voiture a été vendue à un homme local appelé M. Gibbs en avril 2005 et 549 GYP ont changé de mains en mars 2018 lorsqu'elle a été vendue à notre client.
Nous vous invitons à regarder la vidéo de promenade de 12 minutes que nous avons préparée sur YouTube, elle constitue l'essentiel de la description de cette belle vieille Jaguar.
Un peu de contexte :
549 GYP sont accompagnés d'un historique fascinant, de factures de réparation et d'entretien du tout début des années 1970 et d'une facture pour le changement de mains de la voiture en mai 1973 pour 740 £ (ce qui, curieusement, était l'année de la crise pétrolière de l'Opep et c'est bien documenté). que la flambée des prix du pétrole a eu un effet direct sur la valeur des voitures telles que les Jaguar de type E !) - la découverte vraiment intéressante dans le dossier historique est un rapport d'héritage « données XKE » de 2005 qui détaille que cette voiture avait été convertie à partir d'un modèle fixe. coupé de tête à un roadster par un ancien personnel de Jaguar entre 1980 et 1993, l'ancien contrôle technique montre que la voiture avait parcouru environ 50 000 miles avant la conversion, puis le compteur kilométrique a été remis à zéro à ce moment-là (le véritable kilométrage global de cette voiture est donc d'environ 68 000 km) .
Contexte à jour :
549 GYP est dans un excellent état actuel, la coque Martin Robey est excellente et la mécanique est en bon état et la voiture roule particulièrement bien. Les seules caractéristiques non standard de la voiture que nous avons repérées sont les suivantes :
Plus tard, boîte de vitesses 4. 2 (entièrement synchronisée).... une amélioration évidente par rapport à la boîte de vitesses mousse du milieu des années 1960.
Freins avant série 2
Système de refroidissement/ventilateurs électriques non classés
Démarreur Hi-Torq
Roues à rayons chromés plus larges (pneus plus larges) - 4 x pneus Pirelli Scorpion Verde montés en mai 2021 (tous excellents)
La Type E bénéficie d'une restauration évidente de très haute qualité, une inspection approfondie sur l'une de nos rampes véhicules le confirmera. La peinture vert course britannique est tout simplement magnifique, le capot a l'air 'comme neuf' aussi, l'intérieur en cuir beige est conforme à la série 1, cependant le siège conducteur serait idéalement récupéré... mais la patine naturelle de la partie usée convient plutôt à la voiture. , le jeu de moquettes est passable... mais pas 'comme neuf'.
Le dossier historique documente une valeur de plusieurs milliers de livres ces derniers temps et la majeure partie de ces travaux a été réalisée par un spécialiste local très respecté de Jaguar classique (Castle Classics Jaguar of North Hampshire). Évidemment, le dossier historique est disponible pour inspection par un acheteur potentiel.
Cette première Jaguar représente un excellent rapport qualité-prix si l’on considère la force des prix de la première série, en particulier un roadster. De toute évidence, la voiture commençant sa vie comme un coupé à tête fixe et étant ensuite convertie en roadster a une influence négative sur le prix, donc ce superbe exemple particulier de l'une des plus belles voitures au monde de tous les temps représente un excellent rapport qualité-prix et ravira sans aucun doute son nouveau. propriétaire.
Nous pouvons organiser une livraison dans tout le Royaume-Uni à un prix raisonnable (la voiture est très industrialisée pour le tourisme et peut être conduite n'importe où dans son état actuel), nous pouvons échanger partiellement votre voiture existante si ce service est requis.
Merci d'avoir regardé cette voiture spéciale aujourd'hui.
- détails ci-dessus
34 140 milles affichés (elle n'en a parcouru que 6 960 depuis avril 2006)
Elle a eu son dernier contrôle technique en septembre 2017 (aucun avis) avec 29 352 milles, elle a été exonérée d'impôt au cours des 7 dernières années et n'a parcouru que 4 788 milles au cours de cette période. Elle peut être fournie avec ou sans nouveau CT à l'achat.
La voiture montre 3 anciens gardiens, dont 2 se trouvent à quelques kilomètres de notre entreprise ici dans le Hampshire. M. Gillmullin a acheté la voiture en mai 1973, puis nous pouvons voir un M. Johnson l'a ensuite acquise en mai 1980, puis la voiture a été vendue à un homme local appelé M. Gibbs en avril 2005 et 549 GYP ont changé de mains en mars 2018 lorsqu'elle a été vendue à notre client.
Nous vous invitons à regarder la vidéo de promenade de 12 minutes que nous avons préparée sur YouTube, elle constitue l'essentiel de la description de cette belle vieille Jaguar.
Un peu de contexte :
549 GYP sont accompagnés d'un historique fascinant, de factures de réparation et d'entretien du tout début des années 1970 et d'une facture pour le changement de mains de la voiture en mai 1973 pour 740 £ (ce qui, curieusement, était l'année de la crise pétrolière de l'Opep et c'est bien documenté). que la flambée des prix du pétrole a eu un effet direct sur la valeur des voitures telles que les Jaguar de type E !) - la découverte vraiment intéressante dans le dossier historique est un rapport d'héritage « données XKE » de 2005 qui détaille que cette voiture avait été convertie à partir d'un modèle fixe. coupé de tête à un roadster par un ancien personnel de Jaguar entre 1980 et 1993, l'ancien contrôle technique montre que la voiture avait parcouru environ 50 000 miles avant la conversion, puis le compteur kilométrique a été remis à zéro à ce moment-là (le véritable kilométrage global de cette voiture est donc d'environ 68 000 km) .
Contexte à jour :
549 GYP est dans un excellent état actuel, la coque Martin Robey est excellente et la mécanique est en bon état et la voiture roule particulièrement bien. Les seules caractéristiques non standard de la voiture que nous avons repérées sont les suivantes :
Plus tard, boîte de vitesses 4. 2 (entièrement synchronisée).... une amélioration évidente par rapport à la boîte de vitesses mousse du milieu des années 1960.
Freins avant série 2
Système de refroidissement/ventilateurs électriques non classés
Démarreur Hi-Torq
Roues à rayons chromés plus larges (pneus plus larges) - 4 x pneus Pirelli Scorpion Verde montés en mai 2021 (tous excellents)
La Type E bénéficie d'une restauration évidente de très haute qualité, une inspection approfondie sur l'une de nos rampes véhicules le confirmera. La peinture vert course britannique est tout simplement magnifique, le capot a l'air 'comme neuf' aussi, l'intérieur en cuir beige est conforme à la série 1, cependant le siège conducteur serait idéalement récupéré... mais la patine naturelle de la partie usée convient plutôt à la voiture. , le jeu de moquettes est passable... mais pas 'comme neuf'.
Le dossier historique documente une valeur de plusieurs milliers de livres ces derniers temps et la majeure partie de ces travaux a été réalisée par un spécialiste local très respecté de Jaguar classique (Castle Classics Jaguar of North Hampshire). Évidemment, le dossier historique est disponible pour inspection par un acheteur potentiel.
Cette première Jaguar représente un excellent rapport qualité-prix si l’on considère la force des prix de la première série, en particulier un roadster. De toute évidence, la voiture commençant sa vie comme un coupé à tête fixe et étant ensuite convertie en roadster a une influence négative sur le prix, donc ce superbe exemple particulier de l'une des plus belles voitures au monde de tous les temps représente un excellent rapport qualité-prix et ravira sans aucun doute son nouveau. propriétaire.
Nous pouvons organiser une livraison dans tout le Royaume-Uni à un prix raisonnable (la voiture est très industrialisée pour le tourisme et peut être conduite n'importe où dans son état actuel), nous pouvons échanger partiellement votre voiture existante si ce service est requis.
Merci d'avoir regardé cette voiture spéciale aujourd'hui.
