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1971' Jaguar E-Type

£45,000

Publié 9 Juillet 2026ID: GdVUsF

Warwickshire
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Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 55 années

Kilométrage: 13500 km

Déplacement: 5344 cc

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Blanc

Commentaires du vendeur sur 1971' Jaguar E-Type

Ce lot sera mis aux enchères via Iconic Auctioneers, The Iconic Sale au BRDC Classic 2026 - Collectors' Cars le samedi 25 juillet, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. La Jaguar E-Type Série 3 a marqué l'évolution finale de l'une des gammes de voitures de sport les plus célèbres jamais produites. Introduite en 1971, elle se distinguait par son empattement plus long, sa voie élargie et l'installation du moteur V12 de 5,3 litres de Jaguar, transformant le caractère de la Type E en une grande routière plus raffinée et sans effort tout en conservant la silhouette incomparable qui définissait le modèle depuis ses débuts en 1961. Avec la direction assistée et la transmission automatique disponibles, la Série 3 représentait l'expression la plus pratique et la plus luxueuse du concept E-Type. Cet exemplaire a été commandé en 1971 par Henlys de Londres et confirmé par le Jaguar Daimler Heritage Trust comme étant construit pour une livraison personnelle à l'exportation vers les États-Unis. Au cours des décennies précédentes, les propriétaires de voitures neuves prenaient souvent livraison directement de l'usine et le propriétaire initial de l'ADU 935K a fait exactement cela, récupérant la voiture à l'usine Jaguar de Browns Lane au début de 1972 avant de faire une tournée à travers l'Europe. Finie en Old English White avec un intérieur en cuir Russet Red, la voiture a été livrée avec conduite à gauche et a conservé sa combinaison de couleurs d'origine tout au long de sa vie. Après sa tournée européenne, la voiture a été expédiée aux États-Unis à bord du SS France en mai 1972, appuyée par les documents d'expédition survivants. Après avoir résidé à New York pendant un certain temps, la Jaguar a été vendue en octobre 1981 par la succession de Robert Coller à la Ace Tire Company de Ridgefield, Connecticut, affichant seulement 5 900 milles à l'époque. Ace Tires repeindra la voiture dans les années 1980 et la conservera pendant de nombreuses années avant d'être rapatriée au Royaume-Uni en 2017, date à laquelle le compteur kilométrique affichait environ 13 000 miles. Son originalité a été étayée par une évaluation d'assurance d'époque la décrivant comme un exemplaire de « qualité d'exposition » avant l'exportation. Bien que l'histoire des États-Unis ne soit pas assez méticuleuse pour justifier le kilométrage, l'état et les évaluations laissent croire que c'est vrai. Après son retour au Royaume-Uni, la Type E a été inspectée par le E-Type Club puis travaillée par les spécialistes de la marque E-Type UK, avec une remise en service approfondie effectuée par JLC Ltd sur une période de deux ans. Ce travail, d'un montant total de plus de 35 000 £, visait à préserver autant de matériaux d'origine que possible tout en garantissant que la voiture était entièrement préparée mécaniquement et structurellement pour une utilisation continue. Tout ce qui pouvait être conservé a été conservé et seuls les éléments nécessaires ont été remplacés. Le moteur V12 de 5,3 litres présente une forte pression d'huile et un débit en douceur, associés à une transmission raffinée qui reflète à la fois son faible kilométrage et son attention mécanique récente. La direction assistée en option d'usine de la Série 3 est installée, améliorant la convivialité à basse vitesse, tandis que l'expérience de conduite globale reste cohérente avec l'intention de grand tourisme de la dernière génération de Type E. Présenté dans sa palette de couleurs originale de Old English White sur cuir Rouge Russet, l'intérieur conserve une légère patine compatible avec une utilisation prudente à long terme dans un climat sec. Les garnitures, l'instrumentation et l'appareillage restent en excellent état, tandis que les chromes brillants et l'ajustement des panneaux sont bien présents partout. Une opportunité rare d'acquérir une Type E Série 3 très originale à faible kilométrage et avec une histoire transatlantique bien documentée. L'ADU 935K représente un exemple soigneusement préservé et bien entretenu de la dernière génération de Type E V12 qui est éminemment utilisable sur une base régulière et serait également à l'aise sur la pelouse des concours.

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