6 photos

1973' Jaguar E-Type

£89,000

Publié 20 Mars 2026ID: D6vXtR

Nouvelle-Zélande
+64Voir le numéro

Information from the owner

Corps: Coupés Sportives

Âge: 53 années

Kilométrage: 68070 km

Déplacement: 5300 cc

Carburant: Essence

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Rouge

Commentaires du vendeur sur 1973' Jaguar E-Type

Dernière de la famille des Type E qui est plus une GT qu'une voiture de sport. La Série 3 est la meilleure de toutes, ainsi que le moyen le moins cher d'acheter ce gros chat légendaire, car même si les voitures précédentes comportent toujours une prime importante, la Série 3 est la Type E la plus utilisable de toutes. Lorsque Jaguar a dévoilé la troisième itération de sa Type E en 1971, il y a eu de fortes inspirations. Il s’agissait d’une voiture avec un empattement allongé de neuf pouces par rapport à son prédécesseur, donc son habitacle était aussi spacieux qu’une Type E 2+2, les choses s’amélioraient encore un peu grâce à la largeur de la voiture augmentant d’un pouce. La puissance provenait d'un moteur comportant deux fois plus de cylindres qu'auparavant. Par rapport aux éditions six cylindres précédentes, la S3 est un animal complètement différent avec son moteur V12. Il est plus grand et plus spacieux que ses prédécesseurs, tout en étant beaucoup plus détendu à conduire. Mais ce n'est certainement pas en reste car elle peut passer de 0 à 60 mph en seulement 6,4 secondes et elle culmine à 142 mph, donc l'envie ne manque pas. À PROPOS DE CETTE VOITURE Matching Numbers Car. TRÈS BON ÉTAT - Restauration de fond entièrement documentée avec photos. Bonne provenance - Cette voiture a été restaurée en état Concours au début des années 90 pour un coût d'environ 96 000 NZD. En conséquence, elle a remporté : Concours à plusieurs reprises, dont la première place Concours Otago Jaguar Drivers Club en novembre 2000 Concours Christchurch Jaguar Drivers Club en février 2001 et 2002. Aujourd'hui, la voiture est mieux décrite comme une restauration plus ancienne ; toujours belle en rouge avec cuir noir, roues à rayons / pneus à flancs blancs / toit ouvrant Webasto etc. Belle grande routière - un plaisir absolu à conduire. Direction automatique / assistée Borg Warner à trois vitesses. Compteur kilométrique en miles. DES VALEURS ÉTONNANTES DE VOITURE - Le plafond de ces voitures de nos jours se situe généralement autour de 200 000 NZD, bien que quelques voitures exceptionnelles puissent changer de mains pour un peu plus – potentiellement jusqu'à 235 000 NZD. Certains sont annoncés pour plus que cela, mais qu'ils vendent ou non est un point discutable. A ce niveau, ces voitures s'adressent en réalité à des collectionneurs peu susceptibles d'utiliser leur voiture ; ils seront complètement restaurés ; le meilleur des meilleurs exemples. De nombreux propriétaires de Série 3 utilisent beaucoup leur Jaguar pour le tourisme, et pour acheter quelque chose de convenable, vous devez vous attendre à dépenser entre 185 000 NZD et 200 000 NZD pour un très bon 2+2. Les Types E reviennent encore des États-Unis, mais il s'agit plus souvent de voitures à six cylindres que de V12. De toute évidence, elles seront en conduite à gauche et ces voitures vaudront toujours moins en Nouvelle-Zélande à moins qu'elles ne soient converties en conduite à droite. Pendant longtemps, de nombreux fans de type E ont acheté un V12 parce qu'ils ne pouvaient pas se permettre autre chose, mais le chat est maintenant sorti du sac et les fans de voitures classiques apprécient cette Type E à part entière. Avec un grand soutien de spécialistes et de clubs, le S3 a tout son sens à plusieurs niveaux ; ces voitures sont étonnamment utilisables, même sur les trajets les plus longs. LE TRANSPORT / L'EXPÉDITION DANS LE MONDE ENTIER PEUVENT ÊTRE ORGANISÉS SUR CE VÉHICULE AU NOM DE L'ACHETEUR AUX FRAIS DE L'ACHETEUR. Bien que l'acheteur soit en droit de se fier aux déclarations données par Waimak Classic Cars comme étant exactes, en ce qui concerne des marchandises telles que des véhicules, le grand nombre de pièces mobiles et la rouille étant un problème avec les véhicules plus anciens ; l'Acheteur qui choisit de ne pas recourir à l'assistance d'un professionnel indépendant pour évaluer la qualité de ce qu'il propose d'acheter est considéré comme achetant à ses propres risques, et si le véhicule s'avère alors être de qualité inférieure à la qualité présentée, ou ne correspond pas aux attentes de l'Acheteur, ou, de l'avis de l'Acheteur, n'est pas adapté à l'usage prévu ; alors l'Acheteur est considéré comme ayant contribué à sa propre perte et ne doit s'attendre à aucun remboursement ou amélioration de la part de Waimak.

Autres