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1959' Jaguar Mark II

£42,995

Publié 26 Février 2026ID: 9cjUHd

Yorkshire
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Information from the owner

Âge: 67 années

Kilométrage: 74607 km

Déplacement: 3442 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Gris

Commentaires du vendeur sur 1959' Jaguar Mark II

Le 234 FYD a été immatriculé pour la première fois le 3 décembre 1959, fourni par Western Motors de Bristol. Ayant quitté l'usine à la fin de 1959, la Jaguar possède de nombreuses caractéristiques souhaitables que l'on trouve uniquement sur les premiers MKII, telles que la jauge de pression d'huile de 100 PSI, le dessus de tableau de bord peu profond et le commutateur d'indicateur sur le côté droit. Cet exemplaire subtilement amélioré a fait l'objet de modifications très coûteuses transformant la voiture. Les améliorations comprennent une boîte de vitesses à cinq vitesses, des sièges plus confortables, des freins et une suspension améliorés offrant une efficacité accrue et une agilité améliorée pour la berline. Lorsque la voiture a été restaurée, le moteur d'origine a été conservé mais amélioré à la spécification 3,8 L, conservant son statut de numéros correspondants tout en améliorant considérablement les performances. La voiture est accompagnée d'une multitude de factures et de certificats de contrôle technique datant de 1989, ainsi que d'une copie du journal de bord de buff. En 1988, la MKII figurait dans le numéro de février 1988 du journal Thoroughbred & Classic Cars. Un certain M. Roger Davison a vu l'annonce pour 6 500 £ et a ensuite acheté la voiture à Cardiff auprès d'un concessionnaire de voitures anciennes. À peine deux ans après son acquisition, une restauration complète a été commandée. Le 234 FYD a été remis au métal nu et repeint dans sa couleur d'origine de Cornish Grey. Le moteur d'origine a été entièrement reconstruit en 2007 par Watjag Ltd qui a effectué une préparation approfondie et la conversion vers la spécification 3,8 L. En 2009, la Jaguar a été transférée en France où le propriétaire de longue date a apprécié d'utiliser la voiture sur le continent pendant 3 ans, entretenue par les spécialistes Jaguar de France, Sébastien Legret. Le MKII a été pleinement apprécié pendant une période de possession de trente ans. De nombreuses modifications souhaitables ont été apportées au MKII, garantissant ainsi une expérience de conduite améliorée, améliorée et agréable. La transmission à 5 vitesses améliore la convivialité, le kit de conversion de direction assistée basé sur RS Coachworks XJS améliore considérablement la voiture et l'agilité a été améliorée par un kit de suspension Harvey-Bailey. Avec les performances accrues du moteur 3,8 L, les freins ont été équipés d'étriers de frein Zeus à quatre pistons pour une puissance de freinage accrue. La fiabilité a également été améliorée grâce à l'installation d'un système de charge par alternateur. Il s'agit d'une Jaguar qui appartient et prend soin d'un propriétaire méticuleux et véritable passionné de Jaguar depuis trois décennies. Il appréciait clairement l'automobile européenne et a grandement amélioré la voiture avec une restauration de qualité supérieure. Témoignage de l'apparence gracieuse de la voiture, lors de sa participation au Concours d'élégance du Jaguar Drivers' Club 2001, elle a remporté la 2e place. 234 FYD apparaît également sur la couverture du livre de Nigel Thorley « Jaguar MKI et MKII, The Complete Companion ». Avec sa belle apparence et ses améliorations appropriées, c'est la berline classique parfaite pour les voyages longue distance et une utilisation régulière. Elle a également une provenance, un historique, des documents merveilleux et bien sûr, elle roule superbement et a l'apparence d'une voiture merveilleusement restaurée.

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