234 FYD был впервые зарегистрирован 3 декабря 1959 года и поставлен компанией Western Motors из Бристоля. Покинув завод в конце 1959 года, Jaguar обладает многими желательными функциями, которые можно было найти только на ранних моделях MKII, такими как манометр давления масла 100 фунтов на квадратный дюйм, неглубокая верхняя часть приборной панели и переключатель указателей поворота с правой стороны. Этот слегка модернизированный экземпляр претерпел несколько очень дорогих модификаций, преобразовавших автомобиль. Модернизации включают пятиступенчатую коробку передач, более удобные сиденья, улучшенные тормоза и подвеску, обеспечивающие повышение эффективности и маневренности седана. Когда автомобиль был восстановлен, оригинальный двигатель был сохранен, но улучшен до спецификации 3,8 л, сохранив статус соответствующих номеров и значительно улучшив производительность. В сопровождении автомобиля находится множество счетов-фактур и сертификатов ТО, датированных 1989 годом, а также копия бортового журнала. В 1988 году MKII был опубликован в февральском выпуске газеты Thoroughbred & Classic Cars за 1988 год. Г-н Роджер Дэвисон увидел рекламу за 6500 фунтов стерлингов и впоследствии купил машину в Кардиффе в автосалоне по продаже классических автомобилей. Всего через два года после его владения была проведена полная реставрация. 234 FYD был возвращен на чистый металл и перекрашен в первоначальный цвет Cornish Grey. Оригинальный двигатель был полностью перестроен в 2007 году компанией Watjag Ltd, которая провела обширную подготовку и переоборудование на двигатель объемом 3,8 л. В 2009 году Jaguar был перевезен во Францию, где постоянный владелец использовал автомобиль на континенте в течение 3 лет, обслуживая его французским специалистом Jaguar Себастьяном Легре. MKII пользовался большим удовольствием в течение тридцати лет владения. В MKII было внесено множество желательных модификаций, гарантирующих, что он обеспечивает улучшенные, улучшенные и приятные впечатления от вождения. 5-ступенчатая коробка передач повышает удобство использования, комплект для переоборудования гидроусилителя рулевого управления на базе RS Coachworks XJS значительно улучшает автомобиль, а маневренность повышена за счет комплекта подвески Harvey-Bailey. Благодаря увеличенной мощности двигателя 3,8 л тормоза были оснащены четырехпоршневыми тормозными суппортами Zeus для увеличения тормозной способности. Надежность также была повышена за счет установки системы зарядки генератора. Это Jaguar, которым владел и заботился о нем внимательный владелец и настоящий энтузиаст Jaguar на протяжении трех десятилетий. Ему явно нравились европейские автомобили, и он значительно улучшил машину, отреставрировав ее высочайшего качества. Свидетельством изящного внешнего вида автомобиля стало то, что на конкурсе элегантности Клуба водителей Jaguar в 2001 году он занял 2-е место. 234 FYD также появляется на обложке книги Найджела Торли «Jaguar MKI и MKII, The Complete Companion». Благодаря своему красивому внешнему виду и возможности модернизации это идеальный классический седан для путешествий на дальние расстояния и регулярного использования. У него также замечательный происхождение, история, документы и, конечно же, он великолепно ездит и имеет внешний вид прекрасно отреставрированного автомобиля.