1931' Lagonda 2 Litre

Historique du modèle
Lagonda est une marque britannique de voitures de luxe créée en 1906. La société a été créée par M. Wilbur Gunn qui est devenu un ressortissant britannique en 1891 et a travaillé comme ingénieur hors-bord et moto à Saines. Le succès des motos encourage M. Gunn à se lancer dans la production de voitures de sport dans les années 1920 et en 1935, Lagonda remporte les 24 heures du Mans.
En 1927, le modèle Speed ​​est annoncé : le Speed ​​Model Lagonda 2 litres est une production britannique aux très belles performances. Des caractéristiques de conception uniques se retrouvent dans le moteur et le châssis. Le groupe motopropulseur à quatre cylindres est doté de soupapes en tête actionnées par deux arbres à cames en tête, placées de manière à ce que la culasse puisse être retirée sans interférer avec le calage des soupapes.
La carrosserie était une quatre places spacieuse avec une excellente position assise avec un volant bien incliné. Parmi les autres caractéristiques remarquables de la disposition, citons le montage de la magnéto à l'avant du bloc-cylindres. En 1929, le châssis a été encore modifié et est connu sous le nom de version à châssis bas. Le radiateur a également été modifié lorsque la dynamo a été déplacée vers l'avant du vilebrequin. Une version suralimentée est annoncée en 1930.
En 1947, Lagonda est vendue à David Brown et associée à Aston Martin.
Cet exemple
Nous sommes heureux d'offrir ce très original Lagonda 2 litres Low-chassis Speed ​​Model Open Tourer au nom de son propriétaire. Finie en noir avec une sellerie rouge et une capote en toile noire et immatriculée pour la première fois le 24 avril 1931. En 1961, M. Peter White de Sible Hedingham, Essex, Angleterre a acheté la voiture à Arthur Archer & Sons de Dunmow, Essex. M. White a régulièrement utilisé et apprécié sa voiture et semble avoir été bien entretenue, ce qui se reflète dans son état général très original.
Cette Lagonda unique n'a eu que trois propriétaires depuis le début, un depuis plus de 55 ans. En partie restaurée dans les années 1960 et reste dans un état très original. L'actuel propriétaire néerlandais a acquis la voiture en octobre 2015.
Une occasion rare d'acquérir une Open Tourer chérie et hautement désirable avec une excellente provenance. Livrée avec un marteau de roue, un cric et un couvre tonneau et surtout l'ancien livret d'immatriculation et les papiers FIVA.
Classe FIVA A2.
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