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1970' Land Rover Series II
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£39,995Publié 24 Février 2024ID: NpltV7
Périmée
il y a 8 mois, 4 semaines
il y a 8 mois, 4 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 54 années
Carburant: Essence
Couleur de la carrosserie: Bronze
Commentaires du vendeur sur 1970' Land Rover Series II
1970 Land Rover Série 2A 2. 25 break essence 88 pouces
Première immatriculation le 11/05/1970 et seulement 6 propriétaires à partir du neuf.
Le certificat d'héritage indique une peinture vert clair et une date de construction du 19/11/1969.
Grille/feux en forme de croix de Malte dans les ailes et numéro de châssis 31500567. Avec seulement 250 breaks RHD du marché domestique britannique construits, beaucoup ont été exportés, c'est donc un véritable survivant. Variante complète à 7 places avec garnitures de luxe, insonorisation, ciel de pavillon et panneaux de porte de série.
Tout juste terminé, ce break d'origine superbement fini et rare sur le marché domestique a fait l'objet d'une restauration professionnelle complète des écrous et des boulons sur un châssis galvanisé Richards. Après avoir été démonté et entièrement reconstruit, il est maintenant prêt à être utilisé par le nouveau propriétaire, sachant que la seule dépense supplémentaire requise sera un travail d'entretien annuel.
Aperçu des travaux réalisés :
Nouveau châssis galvanisé Richards
Cloison solide sablée jusqu'au métal nu, nouveaux planchers d'origine, tous soudés professionnellement
Nouvelles portes et nouveaux skins d'aile avant
Tous les recouvrements re-galvanisés
Toutes les fixations et travaux brillants zingués
Nouveaux rétroviseurs convexes chromés
Toit Safari entièrement démonté, repeinture métal nu, tous joints neufs
Vert pastel 2K selon l'original d'usine. Repeindre le métal nu. Tous les rivets du dôme sont exposés selon l'original de l'usine.
4 Cylindre 3 roulements Essence 2. 25 litres entièrement reconditionné et fonctionne à merveille. Entièrement démonté. Alésages affûtés à +0. 20 mille mais la manivelle était parfaite et les coussinets remplacés.
Conversion de tête sans plomb, sièges de soupape trempés montés sur une tête écrémée. Bougies d'allumage neuves.
Boîte de vitesses totalement démontée et reconstruite. Nouveaux roulements OE/douille en bronze, joints et joints remplacés.
Nouveau faisceau de câblage Autosparks et nouveau démarreur. Nouvel éclairage complet avec lentilles de feu arrière de style original
Tous les cadrans dépouillés et remis à neuf, peints
Nouveau réservoir de carburant
Nouveau système d'échappement SS
Nouveau système de refroidissement et pompe à eau
Nouveaux tuyaux de refroidissement
Nouveaux joints de direction
Nouveaux boîtiers de pivotement, roulements et joints tout autour
Nouveaux joints spi de pignon d'essieu
Nouveaux lubrifiants pour essieux. Différentiels remplacés par des unités reconditionnées
Nouvel ensemble d'embrayage
Nouveaux joints d’arbre de sortie
Nouveaux chocs Girling
Nouvelles butées d'essieu
Toutes les roues peintes avec le nouveau Michelin Latitude et les moyeux à roue libre
Nouveau maître cylindre
Nouveaux cylindres de frein avant et arrière
Nouveaux flexibles de frein
Nouvelles mâchoires de frein, y compris les mâchoires de frein à main
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre partout
Nouveaux sièges avant de luxe et ceintures de sécurité à inertie.
Nouveau ciel de toit et garniture intérieure, y compris les panneaux de porte, tous professionnellement retapissés. Sièges arrière démontés, retapissés, cadres peints
Volant recouvert de cuir
Tapis en caoutchouc avant et espace de chargement
Crochet d'attelage avec prédisposition électrique.
Marches arrière
HPI vérifié
95 000 (miles non vérifiés)
CT frais
Garantie et livraison gratuite au Royaume-Uni
Fichier photo et vidéo complet disponible sur demande
Première immatriculation le 11/05/1970 et seulement 6 propriétaires à partir du neuf.
Le certificat d'héritage indique une peinture vert clair et une date de construction du 19/11/1969.
Grille/feux en forme de croix de Malte dans les ailes et numéro de châssis 31500567. Avec seulement 250 breaks RHD du marché domestique britannique construits, beaucoup ont été exportés, c'est donc un véritable survivant. Variante complète à 7 places avec garnitures de luxe, insonorisation, ciel de pavillon et panneaux de porte de série.
Tout juste terminé, ce break d'origine superbement fini et rare sur le marché domestique a fait l'objet d'une restauration professionnelle complète des écrous et des boulons sur un châssis galvanisé Richards. Après avoir été démonté et entièrement reconstruit, il est maintenant prêt à être utilisé par le nouveau propriétaire, sachant que la seule dépense supplémentaire requise sera un travail d'entretien annuel.
Aperçu des travaux réalisés :
Nouveau châssis galvanisé Richards
Cloison solide sablée jusqu'au métal nu, nouveaux planchers d'origine, tous soudés professionnellement
Nouvelles portes et nouveaux skins d'aile avant
Tous les recouvrements re-galvanisés
Toutes les fixations et travaux brillants zingués
Nouveaux rétroviseurs convexes chromés
Toit Safari entièrement démonté, repeinture métal nu, tous joints neufs
Vert pastel 2K selon l'original d'usine. Repeindre le métal nu. Tous les rivets du dôme sont exposés selon l'original de l'usine.
4 Cylindre 3 roulements Essence 2. 25 litres entièrement reconditionné et fonctionne à merveille. Entièrement démonté. Alésages affûtés à +0. 20 mille mais la manivelle était parfaite et les coussinets remplacés.
Conversion de tête sans plomb, sièges de soupape trempés montés sur une tête écrémée. Bougies d'allumage neuves.
Boîte de vitesses totalement démontée et reconstruite. Nouveaux roulements OE/douille en bronze, joints et joints remplacés.
Nouveau faisceau de câblage Autosparks et nouveau démarreur. Nouvel éclairage complet avec lentilles de feu arrière de style original
Tous les cadrans dépouillés et remis à neuf, peints
Nouveau réservoir de carburant
Nouveau système d'échappement SS
Nouveau système de refroidissement et pompe à eau
Nouveaux tuyaux de refroidissement
Nouveaux joints de direction
Nouveaux boîtiers de pivotement, roulements et joints tout autour
Nouveaux joints spi de pignon d'essieu
Nouveaux lubrifiants pour essieux. Différentiels remplacés par des unités reconditionnées
Nouvel ensemble d'embrayage
Nouveaux joints d’arbre de sortie
Nouveaux chocs Girling
Nouvelles butées d'essieu
Toutes les roues peintes avec le nouveau Michelin Latitude et les moyeux à roue libre
Nouveau maître cylindre
Nouveaux cylindres de frein avant et arrière
Nouveaux flexibles de frein
Nouvelles mâchoires de frein, y compris les mâchoires de frein à main
Nouveaux tuyaux de frein en cuivre partout
Nouveaux sièges avant de luxe et ceintures de sécurité à inertie.
Nouveau ciel de toit et garniture intérieure, y compris les panneaux de porte, tous professionnellement retapissés. Sièges arrière démontés, retapissés, cadres peints
Volant recouvert de cuir
Tapis en caoutchouc avant et espace de chargement
Crochet d'attelage avec prédisposition électrique.
Marches arrière
HPI vérifié
95 000 (miles non vérifiés)
CT frais
Garantie et livraison gratuite au Royaume-Uni
Fichier photo et vidéo complet disponible sur demande
