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1967' Marcos GT
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£20,995Publié 18 Mai 2025ID: Z2Yp2R
Périmée
il y a 6 mois, 2 semaines
il y a 6 mois, 2 semaines
Information from the owner
Âge: 58 années
Kilométrage: 63000 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1967' Marcos GT
Récemment soumis à une restauration partielle par son propriétaire, ce 1600GT est un bon exemple du châssis en bois, classique Marcos GT. Accompagné d'un vaste dossier de factures, cette voiture présente de nombreuses améliorations hautement désirables, y compris une suspension recouverte de poudre, des montants sans trunnion, des étriers de frein plus grands et des coilovers réglables GAZ à tous les coins.
Re-peint en Jaguar Opalescent Silver Blue et assis sur des roues de style Mag Wolfrace, la voiture se présente bien cosmétiquement. Presque toutes les garnitures extérieures sont redémarrées ou nouvelles, y compris le toit ouvrant Webasto au coût de 616 £ en 2024, et une multitude d'autres pièces telles que la lunette arrière et les pièces de garniture chromée et en caoutchouc. La garniture intérieure se présente dans un état similaire à l'extérieur, la garniture en vinyle et en velours côtelé en bon état dans l'ensemble.
Sous le capot, un moteur Ford Crossflow 1600cc, assis dans un sous-châssis reconstitué, a été associé à un nouveau carburateur Weber et à un nouveau système d'échappement d'échappement. Une multitude d'ajouts ont été faits pour la fiabilité et la convivialité, y compris un alternateur compact à la place de la dynamo d'origine, un allumage électronique, un radiateur en aluminium Coolex et un métier à tisser de câblage mis à jour avec des fusibles et relais supplémentaires.
Re-peint en Jaguar Opalescent Silver Blue et assis sur des roues de style Mag Wolfrace, la voiture se présente bien cosmétiquement. Presque toutes les garnitures extérieures sont redémarrées ou nouvelles, y compris le toit ouvrant Webasto au coût de 616 £ en 2024, et une multitude d'autres pièces telles que la lunette arrière et les pièces de garniture chromée et en caoutchouc. La garniture intérieure se présente dans un état similaire à l'extérieur, la garniture en vinyle et en velours côtelé en bon état dans l'ensemble.
Sous le capot, un moteur Ford Crossflow 1600cc, assis dans un sous-châssis reconstitué, a été associé à un nouveau carburateur Weber et à un nouveau système d'échappement d'échappement. Une multitude d'ajouts ont été faits pour la fiabilité et la convivialité, y compris un alternateur compact à la place de la dynamo d'origine, un allumage électronique, un radiateur en aluminium Coolex et un métier à tisser de câblage mis à jour avec des fusibles et relais supplémentaires.
