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1979' Mazda RX-7 Series 1 DX Coupe
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€11,950Publié 4 Novembre 2024
Mis à jour 3 Décembre 2024ID: A26uUd
Mis à jour 3 Décembre 2024ID: A26uUd
- Maurice van den Enden
- Pays-Bas
- +31Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break - 2 portes, 4 places
Condition: Bon
Âge: 45 années
Kilométrage: 49272 km
Puissance: 105 hp
Déplacement: 1142 cc
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique, 5 transmissions
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1979' Mazda RX-7 Series 1 DX Coupe
Le premier modèle de la Mazda RX 7 se caractérise par des lignes originales.
Le capot long et incliné, la partie arrière courte et la lunette arrière qui sert également de couvercle de coffre confèrent à la voiture un look original.
Les modèles jusqu'en 1981 sont reconnaissables aux pare-chocs métalliques. La suspension avant se compose de jambes de force McPhersons avec barre stabilisatrice et d'un essieu moteur robuste avec stabilisateur transversal à l'arrière. On retrouve des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
La cylindrée du moteur est de 573 cm3 par chambre. La puissance est de 105 ch. La voiture était équipée de série de jantes en acier. Le double échappement simple à droite est également caractéristique.
Nous avons pu acquérir cette Mazda RX 7 auprès d'un véritable passionné qui souhaitait réduire sa collection par manque d'espace.
La meilleure partie de cet achat a été l’essai routier, je n’avais jamais fait un essai routier aussi long avec l’ancien propriétaire ! Il a continué à conduire et a chéri la voiture avec beaucoup d’amour ces dernières années. Et cela se remarque lorsque vous conduisez cette voiture. Un volant de course QSP a été monté pour une meilleure position assise pour l'ancien propriétaire, mais le volant d'origine est également toujours présent, voir les photos. Pendant la période où l'ancien propriétaire possédait la voiture, tout a été remplacé, y compris les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, l'embrayage, le refroidisseur d'huile et plus encore. Aucune fuite d'huile, aucune fuite d'eau. L'échappement pourra être un point d'attention à terme, le tapis à gauche à l'entrée présente une certaine usure. La carrosserie est très soignée, à l’exception d’une toute petite ampoule sur la jante gauche.
Très beau et élégant coupé sport de conduite de la fin des années 1970,
Allemand :
Le premier modèle de la Mazda RX 7 est disponible sur la ligne d'origine.
Die longe, abfallende Motorhaube, die kurze Heckpartie et die Heckscheibe, die gleichzeitig als Kofferraumdeckel dient, verleihen dem Auto ein originelles Aussehen.
Le modèle bis Baujahr 1981 est an den Metallstoßstangen zu erkennen. La suspension avant est la meilleure chez McPhersons-Federbeinen avec Stabilisator et un seul Starken Starrachse avec Querstabilisator suggéré. Vorne gibt es Scheibenbremsen et suggère Trommelbremsen.
Le moyeu des moteurs est de 573 cm³ pour la chambre. Die Leistung beträgt 105 PS. Das Auto hatte serienmäßig Stahlfelgen. Les caractéristiques sont les mêmes que celles du Doppelauspuff unique.
Nous connaissons cette Mazda RX 7 d'un véritable passionné, der aus Platzgründen seine Sammlung verkleinern wollte.
Das Beste an diesem Kauf war die Probefahrt, ich hatte noch nie eine so long Probefahrt mit dem Vorbesitzer gemacht ! Il est encore plus loin et laisse la voiture s'asseoir pendant ses années de vie avec sa vie. Et le merkt man, quand l'homme meurt, Auto fährt. Zur besseren Sitzposition of Vorbesitzers wurde ein QSP-Rennlenkrad montiert, the Originallenkrad ist aber encorech vorhanden, siehe Fotos. Während der Zeit, in der der der Vorbesitzer das Auto besaß, wurde alles ausgetauscht, einschließlich Stoßdämpfer, Schraubenfedern, Kupplung, Ölkühler and more. Kein Ölaustritt, kein Wasseraustritt. Der Auspuff könnte zu gegebener Zeit Aufmerksamkeit erregen, der Teppich links am Eingang weist einige Gebrauchsspuren auf. Die Karosserie ist bis auf eine sehr kleine Blase an der linken Felge sehr gepflegt.
Sehr schönes und schnittiges Fahrsportcoupé aus den späten 1970er Jahren,
France:
Le premier modèle de la Mazda RX 7 se caractérise par des lignes originales.
Le long capot incliné, la partie arrière courte et la lunette arrière qui servent également de couvercle de coffre confèrent à la voiture un look original.
Les modèles jusqu'en 1981 sont reconnaissables aux pare-chocs métalliques. La suspension avant se compose de jambes de force McPhersons avec barre stabilisatrice et d'un essieu moteur robuste avec stabilisateur transversal à l'arrière. On retrouve des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
La cylindrée du moteur est de 573 cm3 par chambre. La puissance est de 105 ch. La voiture était équipée de série de jantes en acier. Le double échappement simple à droite est également caractéristique.
Nous avons pu déplacer cette Mazda RX 7 auprès d'un passionné qui souhaitait réduire sa véritable collection par manque d'espace.
La meilleure partie de cet achat a été l’essai routier, je n’avais jamais fait un essai routier aussi long avec l’ancien propriétaire ! Il a continué à conduire et a chéri la voiture avec beaucoup d’amour ces dernières années. Et cela se remarque lorsque vous conduisez cette voiture. Un volant de course QSP a été monté pour une meilleure position assise pour l'ancien propriétaire, mais le volant d'origine est également toujours présent, voir les photos. Pendant que l'ancien propriétaire possédait la voiture, tout a été remplacé, y compris les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, l'embrayage, le refroidisseur d'huile et plus encore. Aucune fuite d'huile, aucune fuite d'eau. L'échappement peut être un point d'attention à terme, le tapis à gauche à l'entrée présente une certaine usure. La carrosserie est très soignée, à l’exception d’une toute petite ampoule sur la jante gauche.
Très beau et élégant coupé sport de conduite de la fin des années 1970,
Le capot long et incliné, la partie arrière courte et la lunette arrière qui sert également de couvercle de coffre confèrent à la voiture un look original.
Les modèles jusqu'en 1981 sont reconnaissables aux pare-chocs métalliques. La suspension avant se compose de jambes de force McPhersons avec barre stabilisatrice et d'un essieu moteur robuste avec stabilisateur transversal à l'arrière. On retrouve des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
La cylindrée du moteur est de 573 cm3 par chambre. La puissance est de 105 ch. La voiture était équipée de série de jantes en acier. Le double échappement simple à droite est également caractéristique.
Nous avons pu acquérir cette Mazda RX 7 auprès d'un véritable passionné qui souhaitait réduire sa collection par manque d'espace.
La meilleure partie de cet achat a été l’essai routier, je n’avais jamais fait un essai routier aussi long avec l’ancien propriétaire ! Il a continué à conduire et a chéri la voiture avec beaucoup d’amour ces dernières années. Et cela se remarque lorsque vous conduisez cette voiture. Un volant de course QSP a été monté pour une meilleure position assise pour l'ancien propriétaire, mais le volant d'origine est également toujours présent, voir les photos. Pendant la période où l'ancien propriétaire possédait la voiture, tout a été remplacé, y compris les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, l'embrayage, le refroidisseur d'huile et plus encore. Aucune fuite d'huile, aucune fuite d'eau. L'échappement pourra être un point d'attention à terme, le tapis à gauche à l'entrée présente une certaine usure. La carrosserie est très soignée, à l’exception d’une toute petite ampoule sur la jante gauche.
Très beau et élégant coupé sport de conduite de la fin des années 1970,
Allemand :
Le premier modèle de la Mazda RX 7 est disponible sur la ligne d'origine.
Die longe, abfallende Motorhaube, die kurze Heckpartie et die Heckscheibe, die gleichzeitig als Kofferraumdeckel dient, verleihen dem Auto ein originelles Aussehen.
Le modèle bis Baujahr 1981 est an den Metallstoßstangen zu erkennen. La suspension avant est la meilleure chez McPhersons-Federbeinen avec Stabilisator et un seul Starken Starrachse avec Querstabilisator suggéré. Vorne gibt es Scheibenbremsen et suggère Trommelbremsen.
Le moyeu des moteurs est de 573 cm³ pour la chambre. Die Leistung beträgt 105 PS. Das Auto hatte serienmäßig Stahlfelgen. Les caractéristiques sont les mêmes que celles du Doppelauspuff unique.
Nous connaissons cette Mazda RX 7 d'un véritable passionné, der aus Platzgründen seine Sammlung verkleinern wollte.
Das Beste an diesem Kauf war die Probefahrt, ich hatte noch nie eine so long Probefahrt mit dem Vorbesitzer gemacht ! Il est encore plus loin et laisse la voiture s'asseoir pendant ses années de vie avec sa vie. Et le merkt man, quand l'homme meurt, Auto fährt. Zur besseren Sitzposition of Vorbesitzers wurde ein QSP-Rennlenkrad montiert, the Originallenkrad ist aber encorech vorhanden, siehe Fotos. Während der Zeit, in der der der Vorbesitzer das Auto besaß, wurde alles ausgetauscht, einschließlich Stoßdämpfer, Schraubenfedern, Kupplung, Ölkühler and more. Kein Ölaustritt, kein Wasseraustritt. Der Auspuff könnte zu gegebener Zeit Aufmerksamkeit erregen, der Teppich links am Eingang weist einige Gebrauchsspuren auf. Die Karosserie ist bis auf eine sehr kleine Blase an der linken Felge sehr gepflegt.
Sehr schönes und schnittiges Fahrsportcoupé aus den späten 1970er Jahren,
France:
Le premier modèle de la Mazda RX 7 se caractérise par des lignes originales.
Le long capot incliné, la partie arrière courte et la lunette arrière qui servent également de couvercle de coffre confèrent à la voiture un look original.
Les modèles jusqu'en 1981 sont reconnaissables aux pare-chocs métalliques. La suspension avant se compose de jambes de force McPhersons avec barre stabilisatrice et d'un essieu moteur robuste avec stabilisateur transversal à l'arrière. On retrouve des freins à disque à l'avant et des freins à tambour à l'arrière.
La cylindrée du moteur est de 573 cm3 par chambre. La puissance est de 105 ch. La voiture était équipée de série de jantes en acier. Le double échappement simple à droite est également caractéristique.
Nous avons pu déplacer cette Mazda RX 7 auprès d'un passionné qui souhaitait réduire sa véritable collection par manque d'espace.
La meilleure partie de cet achat a été l’essai routier, je n’avais jamais fait un essai routier aussi long avec l’ancien propriétaire ! Il a continué à conduire et a chéri la voiture avec beaucoup d’amour ces dernières années. Et cela se remarque lorsque vous conduisez cette voiture. Un volant de course QSP a été monté pour une meilleure position assise pour l'ancien propriétaire, mais le volant d'origine est également toujours présent, voir les photos. Pendant que l'ancien propriétaire possédait la voiture, tout a été remplacé, y compris les amortisseurs, les ressorts hélicoïdaux, l'embrayage, le refroidisseur d'huile et plus encore. Aucune fuite d'huile, aucune fuite d'eau. L'échappement peut être un point d'attention à terme, le tapis à gauche à l'entrée présente une certaine usure. La carrosserie est très soignée, à l’exception d’une toute petite ampoule sur la jante gauche.
Très beau et élégant coupé sport de conduite de la fin des années 1970,
