1956' Mercedes-Benz 190

Le véhicule proposé est un des premiers modèles 190 SL de la première série de production et a été livré pour la première fois en 1956. En option au cabriolet actuel avec capote souple, ces voitures de sport de tourisme étaient également disponibles en coupé (avec toit rigide ou (même avec les deux variantes de toit) proposées de 1955 à 1963. La deuxième option était moins populaire car il fallait bien sûr compter sur le beau temps pour pouvoir profiter de sa balade en plein air. Comme pour les autres modèles, la désignation commerciale 190 a été utilisée pour la cylindrée, mesurée en centilitres. La désignation supplémentaire SL signifiait simplement « Sport Leicht ».

Cet élégant roadster biplace correspond à une note d'état de 1 (un rapport d'évaluation d'un expert agréé ainsi qu'une vaste documentation photographique de restauration sont disponibles) et se présente dans un état général fabuleux avec sa peinture Silver Grey Metallic, rouge d'origine. intérieur en cuir et dessus en tissu.

Grâce à la transmission manuelle à 4 vitesses entièrement synchronisées, la Mercedes se déplace facilement avec ses 105 chevaux. Actuellement, vous ne pouvez lire qu'environ 130 km sur le compteur de vitesse km/h, qui est en place depuis la révision du moteur.
Fait inhabituel, les modèles de 1955 à 1958 avaient un bloc moteur avec un couvercle d'eau, d'où vient le terme moteur à couvercle d'eau. D'autres caractéristiques de cette première série incluent les petits feux arrière, les pare-soleil en plexiglas noircis et bien sûr les belles formes courbes qui s'étendent sur toute la carrosserie. Il existe également d'innombrables applications chromées ludiques qui font vraiment de cette voiture quelque chose de spécial.

Semblable à l'emblématique « grand frère » 300 SL Gullwing, ce roadster est doté de sièges baquets ou baquets confortables. Les prix de ces raretés sont encore exorbitants et sont considérés comme un investissement absolu.

D'ailleurs, 4 032 exemplaires de la 190-SL de 1956 ont quitté l'usine, dont près de la moitié étaient destinés à l'exportation vers les États-Unis. Bien entendu, de nombreux véhicules – comme celui-ci – sont réimportés de l’étranger.

Autres informations notables : - Le moteur, la boîte de vitesses et toutes les pièces rapportées correspondent à l'acte de naissance - Documentation photo de la restauration disponible (fabricant SL bien connu) - Acte de naissance disponible - Les couleurs de la peinture, de l'intérieur et de la capote en tissu ne correspondent pas - Roue de secours, cric, outils de bord disponibles - Depuis la révision du moteur, la Mercedes n'a parcouru que ~130 km - restauration complète par un fabricant SL réputé - pneus à flancs blancs y compris d'origine. Jantes en acier et d'origine. Caches et anneaux chromés - commande de chauffage réglable séparément avec ventilation supplémentaire pour dégivrer les vitres - rétroviseur intérieur obscurcissant et cendrier sur le tableau de bord - volant avec anneau d'avertisseur chromé - radio Blaupunkt - accoudoir central (non d'origine) - avertisseurs de pare-chocs - système d'échappement en acier inoxydable

La 190-SL peut être vue et testée sur rendez-vous (un intérêt d'achat et une solvabilité appropriés sont requis).

******************************************** Il y a aussi actuellement une Mercedes Modèle 280 SL de 1970 (matching number, état 1-) et bientôt une Porsche 911 E 2.2L Targa Softwindow construite en 1969 (état 2) à vendre !***************** *** *******************

Financement : Prix d'achat 197 900 € (option de leasing pour voitures classiques possible !)
Localisation du véhicule : région de Graz
Autre : Vente par courtage pour le compte du client (vente du propriétaire sans garantie). Le kilométrage est lu sur le compteur de vitesse et depuis la révision du moteur.
Option assurance : assurance responsabilité civile et voitures anciennes
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