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1985' Mercedes-Benz 240G
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£24,000Publié 18 Octobre 2025ID: M3vI8G
- Suisse
- +41Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Cabriolet
Âge: 40 années
Kilométrage: 95474 km
Carburant: Diesel
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Vert
Commentaires du vendeur sur 1985' Mercedes-Benz 240G
Histoire:
La Mercedes-Benz Classe G, construite pour la première fois en 1972, est un modèle à feuilles persistantes qui peut être comparé au Land Rover Defender. Pratiquement indestructible et adaptée à un usage intensif, cette Classe G – également connue sous le nom de Wolf – est l’un des véhicules les plus performants tout-terrain au monde. Cette version cabriolet promet beaucoup de plaisir de conduite et se sent parfaitement à l'aise sur les routes suisses ou dans un endroit ensoleillé.
En septembre 1985, cette G fut immatriculée pour la première fois en Lituanie et y fut homologuée en version 5 places. Trente-six ans plus tard, ce solide exemplaire a été acheté par un passionné d'automobile suisse, a subi une procédure complexe (avec DTC) pour l'immatriculation suisse et au total, plus de 25 000 CHF ont été investis dans la technologie et dans une nouvelle capote. Aujourd'hui, la 240G est dans un très bon état et peut être affinée librement par les passionnés. Carrosserie et peinture :
La carrosserie a été repeinte il y a quelques années et reste bien entretenue et en bon état. Les écarts entre les panneaux, typiques de Mercedes Benz, sont très bons. Les fixations sont également intactes, et les ferrures et charnières sont en parfait état.Intérieur :
L'intérieur est spartiate, simple, fonctionnel et extrêmement facile à entretenir. Il peut pleuvoir autant qu'il veut, les passagers restent protégés lorsque la capote est fermée, et lorsque la capote est ouverte, l'eau s'écoule et tout sèche comme s'il s'agissait d'un voilier.Moteur et mécanique :
Le moteur a subi une inspection complète et toutes les pièces d'usure ont été remplacées. Cela comprend également une révision du système de refroidissement et des éléments hydrauliques de la transmission et de l'essieu arrière. Avec un peu plus de 80 000 km au compteur, un moteur de ce type est considéré comme « tout juste rodé », le moteur diesel de 2,4 litres étant considéré comme indestructible.Châssis :
Le châssis et les freins ont été révisés lors du dernier contrôle technique et sont en bon état de fonctionnement. Ce n'est qu'après des périodes d'inactivité prolongées qu'il convient d'effectuer la première manœuvre de freinage avec prudence. Le châssis et le soubassement sont totalement exempts de rouille et partiellement conservés. Les travaux de restauration sont documentés par de nombreuses photographies. Un journal de travail de 13 pages provenant d'une entreprise suisse Mercedes Benz renommée montre toute l'étendue de la rénovation complète de ce modèle.Expérience de conduite :
Vous ne pouvez pas être pressé. Il lui faut un certain temps pour atteindre la vitesse de pointe de 115 km/h. Mais avant cela, c'est une joie de ressentir une liberté infinie et de retrouver le plaisir de conduire. Le roi du tout-terrain ne pourra guère montrer ses compétences en pleine nature, mais il offrira au conducteur et au passager une merveilleuse expérience de conduite.Recommandation :
Quiconque n’a jamais possédé un véritable véhicule tout-terrain tirera le meilleur parti de ce véhicule. Les classiques tout-terrain ouverts sur quatre roues sont en vogue depuis de nombreuses années et conservent donc extrêmement bien leur valeur. Le G de la série 461 est considéré comme indestructible et constitue également un investissement judicieux à tous égards. Avec un investissement de plus de 25'000 francs suisses, ce G240 peut être décrit comme une très bonne opportunité d'achat.
La Mercedes-Benz Classe G, construite pour la première fois en 1972, est un modèle à feuilles persistantes qui peut être comparé au Land Rover Defender. Pratiquement indestructible et adaptée à un usage intensif, cette Classe G – également connue sous le nom de Wolf – est l’un des véhicules les plus performants tout-terrain au monde. Cette version cabriolet promet beaucoup de plaisir de conduite et se sent parfaitement à l'aise sur les routes suisses ou dans un endroit ensoleillé.
En septembre 1985, cette G fut immatriculée pour la première fois en Lituanie et y fut homologuée en version 5 places. Trente-six ans plus tard, ce solide exemplaire a été acheté par un passionné d'automobile suisse, a subi une procédure complexe (avec DTC) pour l'immatriculation suisse et au total, plus de 25 000 CHF ont été investis dans la technologie et dans une nouvelle capote. Aujourd'hui, la 240G est dans un très bon état et peut être affinée librement par les passionnés. Carrosserie et peinture :
La carrosserie a été repeinte il y a quelques années et reste bien entretenue et en bon état. Les écarts entre les panneaux, typiques de Mercedes Benz, sont très bons. Les fixations sont également intactes, et les ferrures et charnières sont en parfait état.Intérieur :
L'intérieur est spartiate, simple, fonctionnel et extrêmement facile à entretenir. Il peut pleuvoir autant qu'il veut, les passagers restent protégés lorsque la capote est fermée, et lorsque la capote est ouverte, l'eau s'écoule et tout sèche comme s'il s'agissait d'un voilier.Moteur et mécanique :
Le moteur a subi une inspection complète et toutes les pièces d'usure ont été remplacées. Cela comprend également une révision du système de refroidissement et des éléments hydrauliques de la transmission et de l'essieu arrière. Avec un peu plus de 80 000 km au compteur, un moteur de ce type est considéré comme « tout juste rodé », le moteur diesel de 2,4 litres étant considéré comme indestructible.Châssis :
Le châssis et les freins ont été révisés lors du dernier contrôle technique et sont en bon état de fonctionnement. Ce n'est qu'après des périodes d'inactivité prolongées qu'il convient d'effectuer la première manœuvre de freinage avec prudence. Le châssis et le soubassement sont totalement exempts de rouille et partiellement conservés. Les travaux de restauration sont documentés par de nombreuses photographies. Un journal de travail de 13 pages provenant d'une entreprise suisse Mercedes Benz renommée montre toute l'étendue de la rénovation complète de ce modèle.Expérience de conduite :
Vous ne pouvez pas être pressé. Il lui faut un certain temps pour atteindre la vitesse de pointe de 115 km/h. Mais avant cela, c'est une joie de ressentir une liberté infinie et de retrouver le plaisir de conduire. Le roi du tout-terrain ne pourra guère montrer ses compétences en pleine nature, mais il offrira au conducteur et au passager une merveilleuse expérience de conduite.Recommandation :
Quiconque n’a jamais possédé un véritable véhicule tout-terrain tirera le meilleur parti de ce véhicule. Les classiques tout-terrain ouverts sur quatre roues sont en vogue depuis de nombreuses années et conservent donc extrêmement bien leur valeur. Le G de la série 461 est considéré comme indestructible et constitue également un investissement judicieux à tous égards. Avec un investissement de plus de 25'000 francs suisses, ce G240 peut être décrit comme une très bonne opportunité d'achat.
