6 photos
1971' Mercedes-Benz 280
Signaler cette annonce!Évaluer!Ajouter aux favoris
NégociablePublié 30 Septembre 2021ID: 3QUrtX
Périmée
il y a 3 années, 1 mois
il y a 3 années, 1 mois
Information from the owner
Âge: 50 années
Couleur de la carrosserie: Brun
Commentaires du vendeur sur 1971' Mercedes-Benz 280
Informations sur le modèle :
Le Salon de Genève de mars 1963 fut le théâtre d'une première remarquable et remarquée : Daimler-Benz présenta la Mercedes-Benz 230 SL. Cette voiture tenait l'équilibre entre le réglage sportif d'un roadster classique mais y ajoutait le confort d'une voiture de tourisme biplace offrant des performances élevées et les fonctionnalités les plus avancées pour une sécurité de conduite optimale. La 230 SL était disponible à partir de l'été 1963 en trois versions : une voiture à toit ouvert avec une capote rabattable qui pouvait être actionnée avec la plus grande facilité – ce qui en soi était une sensation mineure ; une version décapotable avec hardtop, et enfin en coupé hardtop.
La « Pagoda » a été la première SL dans laquelle la vitesse sportive s'est associée à la sécurité comme objectif de conception.
Informations sur la voiture :
• Fichier d'historique impressionnant de nouveau
• Écrou et boulon entièrement restaurés
• Toit pliant et toit rigide extrêmement faciles à manipuler
• Moteur six cylindres avec pompe d'injection de carburant à six pistons
• Freins à disque à l'avant
• Intérieur : cuir marron clair
Le Salon de Genève de mars 1963 fut le théâtre d'une première remarquable et remarquée : Daimler-Benz présenta la Mercedes-Benz 230 SL. Cette voiture tenait l'équilibre entre le réglage sportif d'un roadster classique mais y ajoutait le confort d'une voiture de tourisme biplace offrant des performances élevées et les fonctionnalités les plus avancées pour une sécurité de conduite optimale. La 230 SL était disponible à partir de l'été 1963 en trois versions : une voiture à toit ouvert avec une capote rabattable qui pouvait être actionnée avec la plus grande facilité – ce qui en soi était une sensation mineure ; une version décapotable avec hardtop, et enfin en coupé hardtop.
La « Pagoda » a été la première SL dans laquelle la vitesse sportive s'est associée à la sécurité comme objectif de conception.
Informations sur la voiture :
• Fichier d'historique impressionnant de nouveau
• Écrou et boulon entièrement restaurés
• Toit pliant et toit rigide extrêmement faciles à manipuler
• Moteur six cylindres avec pompe d'injection de carburant à six pistons
• Freins à disque à l'avant
• Intérieur : cuir marron clair
