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1971' Mercedes-Benz Aceca
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£66,000Publié 9 Septembre 2023ID: eVfzyW
Périmée
il y a 1 année, 3 mois
il y a 1 année, 3 mois
Information from the owner
Âge: 52 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Commentaires du vendeur sur 1971' Mercedes-Benz Aceca
Rally Preparation Services a été chargé de proposer à la vente cette voiture de rallye classique Mercedes Benz 280s ultra-fiable, éprouvée et gagnante de sa catégorie.
Avec la Benz Patented-Motorwagen de 1885, Mercedes Benz a sans doute la plus forte prétention d'être le premier constructeur de voitures entraînées par un moteur à combustion interne. Au fil de nombreuses années et bien d'autres superbes voitures, Mercedes s'est fermement établie comme l'un des meilleurs constructeurs automobiles au monde. ; en 1965, la nouvelle W108 est la dernière grande berline de luxe produite par le constructeur allemand à arborer l'étoile à trois branches. On dit que les trois points de l’insigne de la marque représentent l’utilisation des moteurs Mercedes sur terre, sur mer et dans les airs. La série W108 a été développée avec un look moderne, légèrement plus grande que son prédécesseur le « Fin-tail » W111. À l'origine, le train de roulement existant était repris d'un modèle à l'autre, mais de nouveaux moteurs ont rapidement suivi, notamment le 2 800 cm3. Version double carburateur de 140 ch que l'on retrouve dans cette 280S.
Les Mercedes Benz de cette époque sont réputées pour leur construction robuste qui, bien entendu, convient parfaitement aux nombreuses tâches variées qu'elles ont accomplies, en particulier pour les rallyes de voitures classiques sur de longues distances. La préparation au rallye sur cette voiture a suivi cette maxime bien connue : rester simple. Pour la sécurité des occupants, une cage complète a été installée avec des ceintures de sécurité à harnais complet TRS et un extincteur. Sous cette Mercedes, d'importantes protections sont installées et l'échappement a été convenablement patiné et comporte des joints coulissants. Les conduites de frein sont tressées pour plus de protection et de longévité et un réservoir de carburant de grande capacité est joliment situé dans la zone du coffre, laissant suffisamment d'espace pour les deux roues de secours et le cric de chariot ! Les pompes à carburant Twin Facet alimentent un ensemble de filtres à carburant Filter King sous le capot.
Les sièges avant ont été remplacés par des versions plus confortables pour les longues journées en voiture et des rangements bien pensés se trouvent également sous la partie inférieure de la banquette arrière. L'équipement de navigation comprend à la fois le Monit G-200 haut de gamme et un Terratrip 303 doté d'un écran conducteur séparé. D'autres aides pour cet art noir de la co-conduite incluent une paire de chronomètres numériques, un GPS Garmin Montana, une lampe de lecture et quelques porte-stylos indispensables !
Pour ajouter au confort général, l'ancien propriétaire a même fait fabriquer des vitres arrière ingénieuses avec des conduits d'air pour créer une pression négative dans l'espace de la cabine lors des voyages à travers le désert afin de réduire la pénétration de poussière et de sable.
Toutes les caractéristiques très simples de préparation au rallye ont été appliquées et cela fonctionne clairement puisque cette voiture a terminé avec succès le Peking to Paris Motor Challenge 2013, le Sahara Challenge 2015 en terminant bien la 2ème Classique et en 2018, elle a remporté l'Himalayan Challenge en tant que 1ère Classique au classement général. .
Cette Mercedes convient parfaitement à quelqu'un qui recherche un moyen simple et direct de profiter du rallye d'aventure dans une voiture éprouvée avec également un potentiel de victoire.
La voiture réside actuellement chez SASCo, la société sœur de Rally Preparation Services, la société de stockage autonome, et est facilement disponible pour inspection.
Toutes les visites et essais routiers sont accueillis par un contact direct avec Rally Preparation Services.
Pour toutes demandes, veuillez nous contacter en utilisant le bouton ci-dessous ou par téléphone au +44(0)les détails ci-dessous
Images soumises au droit d’auteur – Rally Preparation Services Ltd
Spécification:
- 2800cc six cylindres OHC 140 ch
- Carburateurs doubles à aspiration descendante
- Échappement dérapé
- Réservoir de carburant central de grande capacité
- Deux pompes à carburant électroniques
- Boîte de vitesses Mercedes 4 vitesses
- Amortisseurs arrière Bilstein
- Arceau de sécurité complet
- Harnais de compétition TRS
- Extincteur portatif
- Lampes auxiliaires PIAA
Avec la Benz Patented-Motorwagen de 1885, Mercedes Benz a sans doute la plus forte prétention d'être le premier constructeur de voitures entraînées par un moteur à combustion interne. Au fil de nombreuses années et bien d'autres superbes voitures, Mercedes s'est fermement établie comme l'un des meilleurs constructeurs automobiles au monde. ; en 1965, la nouvelle W108 est la dernière grande berline de luxe produite par le constructeur allemand à arborer l'étoile à trois branches. On dit que les trois points de l’insigne de la marque représentent l’utilisation des moteurs Mercedes sur terre, sur mer et dans les airs. La série W108 a été développée avec un look moderne, légèrement plus grande que son prédécesseur le « Fin-tail » W111. À l'origine, le train de roulement existant était repris d'un modèle à l'autre, mais de nouveaux moteurs ont rapidement suivi, notamment le 2 800 cm3. Version double carburateur de 140 ch que l'on retrouve dans cette 280S.
Les Mercedes Benz de cette époque sont réputées pour leur construction robuste qui, bien entendu, convient parfaitement aux nombreuses tâches variées qu'elles ont accomplies, en particulier pour les rallyes de voitures classiques sur de longues distances. La préparation au rallye sur cette voiture a suivi cette maxime bien connue : rester simple. Pour la sécurité des occupants, une cage complète a été installée avec des ceintures de sécurité à harnais complet TRS et un extincteur. Sous cette Mercedes, d'importantes protections sont installées et l'échappement a été convenablement patiné et comporte des joints coulissants. Les conduites de frein sont tressées pour plus de protection et de longévité et un réservoir de carburant de grande capacité est joliment situé dans la zone du coffre, laissant suffisamment d'espace pour les deux roues de secours et le cric de chariot ! Les pompes à carburant Twin Facet alimentent un ensemble de filtres à carburant Filter King sous le capot.
Les sièges avant ont été remplacés par des versions plus confortables pour les longues journées en voiture et des rangements bien pensés se trouvent également sous la partie inférieure de la banquette arrière. L'équipement de navigation comprend à la fois le Monit G-200 haut de gamme et un Terratrip 303 doté d'un écran conducteur séparé. D'autres aides pour cet art noir de la co-conduite incluent une paire de chronomètres numériques, un GPS Garmin Montana, une lampe de lecture et quelques porte-stylos indispensables !
Pour ajouter au confort général, l'ancien propriétaire a même fait fabriquer des vitres arrière ingénieuses avec des conduits d'air pour créer une pression négative dans l'espace de la cabine lors des voyages à travers le désert afin de réduire la pénétration de poussière et de sable.
Toutes les caractéristiques très simples de préparation au rallye ont été appliquées et cela fonctionne clairement puisque cette voiture a terminé avec succès le Peking to Paris Motor Challenge 2013, le Sahara Challenge 2015 en terminant bien la 2ème Classique et en 2018, elle a remporté l'Himalayan Challenge en tant que 1ère Classique au classement général. .
Cette Mercedes convient parfaitement à quelqu'un qui recherche un moyen simple et direct de profiter du rallye d'aventure dans une voiture éprouvée avec également un potentiel de victoire.
La voiture réside actuellement chez SASCo, la société sœur de Rally Preparation Services, la société de stockage autonome, et est facilement disponible pour inspection.
Toutes les visites et essais routiers sont accueillis par un contact direct avec Rally Preparation Services.
Pour toutes demandes, veuillez nous contacter en utilisant le bouton ci-dessous ou par téléphone au +44(0)les détails ci-dessous
Images soumises au droit d’auteur – Rally Preparation Services Ltd
Spécification:
- 2800cc six cylindres OHC 140 ch
- Carburateurs doubles à aspiration descendante
- Échappement dérapé
- Réservoir de carburant central de grande capacité
- Deux pompes à carburant électroniques
- Boîte de vitesses Mercedes 4 vitesses
- Amortisseurs arrière Bilstein
- Arceau de sécurité complet
- Harnais de compétition TRS
- Extincteur portatif
- Lampes auxiliaires PIAA
