6 fotos
1971' Mercedes-Benz Aceca
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£66,000Publicado 9 Setembro 2023ID: eVfzyW
Expirado
1 year, 2 months atrás
1 year, 2 months atrás
Information from the owner
Idade: 52 anos
Cor exterior: Preto
Comentários do vendedor sobre 1971' Mercedes-Benz Aceca
Os Serviços de Preparação para Rally foram instruídos a colocar à venda este carro de rally clássico Mercedes Benz 280s ultra-confiável, comprovado e vencedor da categoria.
A Mercedes Benz tem, sem dúvida, a mais forte reivindicação de ser o primeiro fabricante de um carro movido por um motor de combustão interna com o Benz Patented-Motorwagen de 1885. Ao longo de muitos anos e muitos mais carros excelentes, a Mercedes se estabeleceu firmemente como um dos melhores fabricantes de automóveis do mundo. ; em 1965, o novo W108 foi o mais recente grande sedã de luxo produzido pelo fabricante alemão a ostentar a estrela de três pontas. Diz-se que os três pontos do emblema da marca representam a utilização dos motores Mercedes em terra, mar e ar. A série W108 foi desenvolvida com um visual moderno sendo um pouco maior que seu antecessor, o “Fin-tail” W111. Originalmente, o mecanismo de rolamento existente foi transferido de modelo para modelo, mas novos motores logo se seguiram, incluindo o de 2.800 cc. Versão com carburador duplo de 140 cv encontrada neste 280S.
A Mercedes Benz deste período é conhecida pela sua construção robusta que, claro, serve bem para todas as diversas tarefas que desempenharam e especialmente para ralis de carros clássicos de longa distância. A preparação para o rali neste carro seguiu aquela máxima bem conhecida: Mantenha a simplicidade. Para segurança dos ocupantes, foi instalada uma gaiola completa com cintos de segurança TRS e extintor de incêndio. Debaixo deste Mercedes estão instaladas proteções substanciais, e o escapamento foi adequadamente derrapado e possui juntas deslizantes. As linhas de freio são trançadas para maior proteção e longevidade e um tanque de combustível de alta capacidade está bem localizado na área do porta-malas, permitindo amplo espaço para as duas rodas sobressalentes e o macaco do carrinho também! As bombas de combustível Twin Facet alimentam um suporte de filtros de combustível Filter King sob o capô.
Os bancos dianteiros foram substituídos por versões mais confortáveis para aqueles longos dias no carro e há também alguns espaços de arrumação bem pensados abaixo da parte inferior do banco traseiro. O equipamento de navegação inclui o Monit G-200 topo de gama e um Terratrip 303 que possui um display de motorista separado. Outras ajudas para a arte negra de co-dirigir incluem um par de cronômetros digitais, um GPS Garmin Montana, uma luz de mapa e alguns porta-canetas muito importantes!
Para aumentar o conforto geral, o proprietário anterior até mandou produzir algumas janelas traseiras engenhosas com condutas de ar para criar uma pressão negativa no espaço da cabine ao viajar através do deserto para reduzir a entrada de poeira e areia.
Todas as características de preparação de rali muito simples foram aplicadas e funciona claramente, pois este carro completou com sucesso o Peking to Paris Motor Challenge 2013, o Sahara Challenge 2015 terminando bem como o 2º Clássico e em 2018 vencendo o Himalayan Challenge como o 1º Clássico geral .
Este Mercedes é ideal para quem procura uma maneira simples e direta de desfrutar de ralis de aventura em um carro comprovado e com potencial de vitória.
O carro está atualmente residindo na empresa irmã SASCo – Stand Alone Storage Company, da Rally Preparation Services, e está prontamente disponível para inspeção.
Todas as visualizações e test drives são bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as dúvidas entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44(0)os detalhes abaixo
Imagens sujeitas a direitos autorais – Rally Preparation Services Ltd
Especificação:
- OHC de seis cilindros e 2.800 cc com 140 cv
- Carburadores duplos downdraft
- Escape derrapado
- Tanque de combustível montado centralmente de alta capacidade
- Bombas de combustível eletrônicas duplas
- Caixa de velocidades Mercedes 4 velocidades
- Amortecedores traseiros Bilstein
- Gaiola completa
- Arneses de competição TRS
- Extintor portátil
- Lâmpadas auxiliares PIAA
A Mercedes Benz tem, sem dúvida, a mais forte reivindicação de ser o primeiro fabricante de um carro movido por um motor de combustão interna com o Benz Patented-Motorwagen de 1885. Ao longo de muitos anos e muitos mais carros excelentes, a Mercedes se estabeleceu firmemente como um dos melhores fabricantes de automóveis do mundo. ; em 1965, o novo W108 foi o mais recente grande sedã de luxo produzido pelo fabricante alemão a ostentar a estrela de três pontas. Diz-se que os três pontos do emblema da marca representam a utilização dos motores Mercedes em terra, mar e ar. A série W108 foi desenvolvida com um visual moderno sendo um pouco maior que seu antecessor, o “Fin-tail” W111. Originalmente, o mecanismo de rolamento existente foi transferido de modelo para modelo, mas novos motores logo se seguiram, incluindo o de 2.800 cc. Versão com carburador duplo de 140 cv encontrada neste 280S.
A Mercedes Benz deste período é conhecida pela sua construção robusta que, claro, serve bem para todas as diversas tarefas que desempenharam e especialmente para ralis de carros clássicos de longa distância. A preparação para o rali neste carro seguiu aquela máxima bem conhecida: Mantenha a simplicidade. Para segurança dos ocupantes, foi instalada uma gaiola completa com cintos de segurança TRS e extintor de incêndio. Debaixo deste Mercedes estão instaladas proteções substanciais, e o escapamento foi adequadamente derrapado e possui juntas deslizantes. As linhas de freio são trançadas para maior proteção e longevidade e um tanque de combustível de alta capacidade está bem localizado na área do porta-malas, permitindo amplo espaço para as duas rodas sobressalentes e o macaco do carrinho também! As bombas de combustível Twin Facet alimentam um suporte de filtros de combustível Filter King sob o capô.
Os bancos dianteiros foram substituídos por versões mais confortáveis para aqueles longos dias no carro e há também alguns espaços de arrumação bem pensados abaixo da parte inferior do banco traseiro. O equipamento de navegação inclui o Monit G-200 topo de gama e um Terratrip 303 que possui um display de motorista separado. Outras ajudas para a arte negra de co-dirigir incluem um par de cronômetros digitais, um GPS Garmin Montana, uma luz de mapa e alguns porta-canetas muito importantes!
Para aumentar o conforto geral, o proprietário anterior até mandou produzir algumas janelas traseiras engenhosas com condutas de ar para criar uma pressão negativa no espaço da cabine ao viajar através do deserto para reduzir a entrada de poeira e areia.
Todas as características de preparação de rali muito simples foram aplicadas e funciona claramente, pois este carro completou com sucesso o Peking to Paris Motor Challenge 2013, o Sahara Challenge 2015 terminando bem como o 2º Clássico e em 2018 vencendo o Himalayan Challenge como o 1º Clássico geral .
Este Mercedes é ideal para quem procura uma maneira simples e direta de desfrutar de ralis de aventura em um carro comprovado e com potencial de vitória.
O carro está atualmente residindo na empresa irmã SASCo – Stand Alone Storage Company, da Rally Preparation Services, e está prontamente disponível para inspeção.
Todas as visualizações e test drives são bem-vindas através do contacto direto com os Serviços de Preparação do Rally.
Todas as dúvidas entre em contato conosco usando o botão abaixo ou telefone +44(0)os detalhes abaixo
Imagens sujeitas a direitos autorais – Rally Preparation Services Ltd
Especificação:
- OHC de seis cilindros e 2.800 cc com 140 cv
- Carburadores duplos downdraft
- Escape derrapado
- Tanque de combustível montado centralmente de alta capacidade
- Bombas de combustível eletrônicas duplas
- Caixa de velocidades Mercedes 4 velocidades
- Amortecedores traseiros Bilstein
- Gaiola completa
- Arneses de competição TRS
- Extintor portátil
- Lâmpadas auxiliares PIAA
