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1962' Mercedes-Benz Se Series
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£49,995Publié 19 Mai 2024ID: xj68gA
Périmée
il y a 5 mois, 2 semaines
il y a 5 mois, 2 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 62 années
Kilométrage: 47000 km
Carburant: Essence
Transmission: Automatique
Couleur de la carrosserie: Bleu
Commentaires du vendeur sur 1962' Mercedes-Benz Se Series
Nous avons ici l'un de nos modèles préférés, un coupé Mercedes-Benz 220 SEb de 1962, fourni au Royaume-Uni, conduite à droite, automatique, fini en bleu métallisé moyen avec intérieur en cuir crème passepoilé en bleu, la voiture est magnifiquement restaurée au plus haut niveau, je dois environ 80 000 £ à l'ancien propriétaire. Même un rapide coup d'œil à la voiture justifiera cette dépense, mais il existe de nombreuses photos et toutes les factures des travaux au dossier. La voiture est également livrée avec sa plaque d'immatriculation originale, précieuse et transférable, 7499 MD.
« Dans la conception du coupé 220SE, les considérations pratiques ont parfois été abandonnées au profit du look, mais la voiture procure aux passagers comme au conducteur un beau sentiment de sécurité, basé en effet sur une tenue de route de premier ordre, d'excellents freins et une direction précise, sans oublier le confort extrême des sièges avant individuels larges et bien rembourrés. - Conducteur.
Mercedes-Benz a présenté quatre nouveaux modèles au Salon de Francfort en 1959 - parmi eux la 220 SEb - qui partageaient tous la même carrosserie de base de construction unitaire et la même suspension indépendante polyvalente. Plus longs que leurs prédécesseurs, ces nouveaux venus élégants étaient dotés d'une calandre plus large, d'un pare-brise enveloppant, d'une lunette arrière plus large et de phares jumelés positionnés verticalement. La nouvelle 220 SEb a conservé le moteur à injection de carburant et à arbre à cames en tête unique de la précédente 220 SE, bien que la puissance maximale du six cylindres de 195 cm3 ait été augmentée de cinq chevaux pour atteindre 120 ch. La vitesse de pointe était désormais de 107 mph, avec 60 mph atteignable en moins de 14 secondes.
Les modèles Coupé et Cabriolet sont apparus respectivement en 1960 et 1961, sans les ailerons arrière déjà démodés de la berline. De style plus moderne, les luxueux Coupé et Cabriolet 220 SEb étaient également mieux équipés, étant équipés de série d'un compte-tours, d'une sellerie en cuir et d'une transmission automatique à quatre vitesses avec changement de colonne. Des freins à disque avant ont été installés dès le début de la production, un avantage dont la berline n'a bénéficié qu'en 1962. Au moment où la production a cessé en octobre 1965, moins de 17 000 modèles 220 SEb Coupé et Cabriolet avaient été fabriqués, et aujourd'hui ces modèles élégants et cabriolets ont été fabriqués. Les Grand Tourers luxueusement équipés sont très prisés.
Immatriculé à l'origine le 3 septembre 1962, ce superbe exemplaire se présente extrêmement bien dans une carrosserie bleu clair métallisé avec un intérieur en cuir crème contrastant passepoilé de bleu qui est complété par des tapis bleus. Plus de 40 000 £ ont été dépensés pour restaurer la voiture, ce qui est évident lorsque l'on regarde ce fabuleux exemplaire, cela s'ajoute au prix d'achat d'environ 40 000 £ auprès de Chelsea Cars pour un exemplaire déjà bon. Ce superbe exemplaire de ce classique emblématique du constructeur allemand est vraiment dans un état exemplaire. Son volant et son pommeau de levier de vitesse de couleur ivoire ajoutent à l'ambiance nostalgique, particulièrement complétée par son fabuleux intérieur, extrêmement confortable comme toutes les Mercedes-Benz de cette époque. Propulsée par son moteur six cylindres souple couplé à la boîte de vitesses automatique nécessaire, cette élégante classique fera tourner les têtes partout.
Il existe de nombreuses photos de la restauration et une énorme quantité de factures de Steve Redfearn Mercedes et d'autres dirigeants de la Marque. Tous les travaux de restauration ont été effectués au cours des cinq dernières années et nous pouvons affirmer avec certitude que nous n'avons jamais vu de meilleur exemple. Les spécifications parfaites, les couleurs parfaites et à un prix attractif, nous venons de dépenser environ 5 500 £ pour un service complet et une révision du système d'injection de carburant afin qu'elle soit prête pour l'été !
« Dans la conception du coupé 220SE, les considérations pratiques ont parfois été abandonnées au profit du look, mais la voiture procure aux passagers comme au conducteur un beau sentiment de sécurité, basé en effet sur une tenue de route de premier ordre, d'excellents freins et une direction précise, sans oublier le confort extrême des sièges avant individuels larges et bien rembourrés. - Conducteur.
Mercedes-Benz a présenté quatre nouveaux modèles au Salon de Francfort en 1959 - parmi eux la 220 SEb - qui partageaient tous la même carrosserie de base de construction unitaire et la même suspension indépendante polyvalente. Plus longs que leurs prédécesseurs, ces nouveaux venus élégants étaient dotés d'une calandre plus large, d'un pare-brise enveloppant, d'une lunette arrière plus large et de phares jumelés positionnés verticalement. La nouvelle 220 SEb a conservé le moteur à injection de carburant et à arbre à cames en tête unique de la précédente 220 SE, bien que la puissance maximale du six cylindres de 195 cm3 ait été augmentée de cinq chevaux pour atteindre 120 ch. La vitesse de pointe était désormais de 107 mph, avec 60 mph atteignable en moins de 14 secondes.
Les modèles Coupé et Cabriolet sont apparus respectivement en 1960 et 1961, sans les ailerons arrière déjà démodés de la berline. De style plus moderne, les luxueux Coupé et Cabriolet 220 SEb étaient également mieux équipés, étant équipés de série d'un compte-tours, d'une sellerie en cuir et d'une transmission automatique à quatre vitesses avec changement de colonne. Des freins à disque avant ont été installés dès le début de la production, un avantage dont la berline n'a bénéficié qu'en 1962. Au moment où la production a cessé en octobre 1965, moins de 17 000 modèles 220 SEb Coupé et Cabriolet avaient été fabriqués, et aujourd'hui ces modèles élégants et cabriolets ont été fabriqués. Les Grand Tourers luxueusement équipés sont très prisés.
Immatriculé à l'origine le 3 septembre 1962, ce superbe exemplaire se présente extrêmement bien dans une carrosserie bleu clair métallisé avec un intérieur en cuir crème contrastant passepoilé de bleu qui est complété par des tapis bleus. Plus de 40 000 £ ont été dépensés pour restaurer la voiture, ce qui est évident lorsque l'on regarde ce fabuleux exemplaire, cela s'ajoute au prix d'achat d'environ 40 000 £ auprès de Chelsea Cars pour un exemplaire déjà bon. Ce superbe exemplaire de ce classique emblématique du constructeur allemand est vraiment dans un état exemplaire. Son volant et son pommeau de levier de vitesse de couleur ivoire ajoutent à l'ambiance nostalgique, particulièrement complétée par son fabuleux intérieur, extrêmement confortable comme toutes les Mercedes-Benz de cette époque. Propulsée par son moteur six cylindres souple couplé à la boîte de vitesses automatique nécessaire, cette élégante classique fera tourner les têtes partout.
Il existe de nombreuses photos de la restauration et une énorme quantité de factures de Steve Redfearn Mercedes et d'autres dirigeants de la Marque. Tous les travaux de restauration ont été effectués au cours des cinq dernières années et nous pouvons affirmer avec certitude que nous n'avons jamais vu de meilleur exemple. Les spécifications parfaites, les couleurs parfaites et à un prix attractif, nous venons de dépenser environ 5 500 £ pour un service complet et une révision du système d'injection de carburant afin qu'elle soit prête pour l'été !
