6 фото
1962' Mercedes-Benz Se Series
Пожаловаться!Оценить!Запомнить это
£49,995Опубликовано 19 мая 2024ID: xj68gA
Истекло
5 месяцев, 2 недели назад
5 месяцев, 2 недели назад
Information from the owner
Кузов: Купе
Возраст: 62 года
Пробег: 47000 км
Топливо: Бензин
Трансмиссия: Автоматическая
Цвет: Синий
Комментарии продавца про 1962' Mercedes-Benz Se Series
Здесь у нас есть одна из наших любимых моделей, Mercedes-Benz 220 SEb Coupe 1962 года выпуска, поставляется из Великобритании, с правым рулем, автоматическая коробка передач, цвет «Синий металлик» с кремовой кожаной отделкой салона синего цвета. Автомобиль прекрасно отреставрирован на самом высоком уровне. задолжал предыдущему владельцу около 80 тысяч фунтов стерлингов. Даже беглый взгляд на машину оправдает эти затраты, но в деле есть много фотографий и все счета за работу. Автомобиль также имеет оригинальный ценный переносной номерной знак 7499 MD.
«При проектировании купе 220SE практическим соображениям иногда отказывались в пользу лучшего внешнего вида, но автомобиль дает пассажирам и водителю прекрасное чувство безопасности, основанное на первоклассном держании дороги, отличных тормозах и точное рулевое управление, не говоря уже о исключительном комфорте широких, хорошо обитых отдельных передних сидений». - Водитель машины.
Mercedes-Benz представил на Франкфуртском автосалоне в 1959 году четыре новые модели, в том числе 220 SEb. Все модели имели одинаковую базовую цельную конструкцию кузова и всестороннюю независимую подвеску. Эти элегантные новинки, длиннее своих предшественников, отличались более широким корпусом радиатора, панорамным ветровым стеклом, более широким задним стеклом и вертикально расположенными сдвоенными фарами. Новый 220 SEb сохранил инжекторный двигатель с одним верхним расположением распредвала предыдущего 220 SE, хотя максимальная мощность шестицилиндрового двигателя объемом 2 195 куб.см была увеличена на пять лошадиных сил до 120 л.с. Максимальная скорость теперь составляла 107 миль в час, а скорость до 60 миль в час достигается менее чем за 14 секунд.
Модели купе и кабриолет появились в 1960 и 1961 годах соответственно, за исключением уже устаревших хвостовых плавников седана. Более современные по стилю роскошные купе и кабриолет 220 SEb также были лучше оборудованы: в стандартной комплектации они оснащались тахометром, кожаной обивкой и четырехступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Column Change. Передние дисковые тормоза были установлены с самого начала производства, и этим преимуществом седан не пользовался до 1962 года. К моменту прекращения производства в октябре 1965 года было выпущено менее 17 000 моделей 220 SEb Coupé и Cabriolet, и сегодня эти стильные и Роскошно оборудованные автомобили Grand Tourer высоко ценятся.
Первоначально зарегистрированный 3 сентября 1962 года, этот потрясающий экземпляр прекрасно сочетается с кузовом светло-синего цвета металлик и контрастным салоном из кремовой кожи с синей окантовкой, который дополняется синими коврами. На восстановление автомобиля было потрачено более 40 000 фунтов стерлингов, что становится очевидным при просмотре этого великолепного экземпляра, и это в дополнение к цене покупки и без того хорошего экземпляра у Chelsea Cars в размере около 40 000 фунтов стерлингов. Этот великолепный образец культовой классики от немецкого производителя действительно находится в образцовом состоянии. Его рулевое колесо цвета слоновой кости и ручка переключения передач создают ностальгическую атмосферу, особенно дополняемую великолепным салоном, чрезвычайно комфортным, как и во всех Mercedes-Benz той эпохи. Эта элегантная классика, оснащенная плавным шестицилиндровым двигателем и необходимой автоматической коробкой передач, привлечет внимание повсюду.
Есть много фотографий реставрации и огромное количество счетов от Стива Редфирна Мерседес и других руководителей марки. Все реставрационные работы проводились за последние пять лет, и мы можем с уверенностью сказать, что лучшего образца мы не видели никогда. Идеальные характеристики, идеальные цвета и привлекательная цена: мы только что потратили около 5500 фунтов стерлингов на полное обслуживание и капитальный ремонт системы впрыска топлива, чтобы она была готова к лету!
«При проектировании купе 220SE практическим соображениям иногда отказывались в пользу лучшего внешнего вида, но автомобиль дает пассажирам и водителю прекрасное чувство безопасности, основанное на первоклассном держании дороги, отличных тормозах и точное рулевое управление, не говоря уже о исключительном комфорте широких, хорошо обитых отдельных передних сидений». - Водитель машины.
Mercedes-Benz представил на Франкфуртском автосалоне в 1959 году четыре новые модели, в том числе 220 SEb. Все модели имели одинаковую базовую цельную конструкцию кузова и всестороннюю независимую подвеску. Эти элегантные новинки, длиннее своих предшественников, отличались более широким корпусом радиатора, панорамным ветровым стеклом, более широким задним стеклом и вертикально расположенными сдвоенными фарами. Новый 220 SEb сохранил инжекторный двигатель с одним верхним расположением распредвала предыдущего 220 SE, хотя максимальная мощность шестицилиндрового двигателя объемом 2 195 куб.см была увеличена на пять лошадиных сил до 120 л.с. Максимальная скорость теперь составляла 107 миль в час, а скорость до 60 миль в час достигается менее чем за 14 секунд.
Модели купе и кабриолет появились в 1960 и 1961 годах соответственно, за исключением уже устаревших хвостовых плавников седана. Более современные по стилю роскошные купе и кабриолет 220 SEb также были лучше оборудованы: в стандартной комплектации они оснащались тахометром, кожаной обивкой и четырехступенчатой автоматической коробкой передач с функцией Column Change. Передние дисковые тормоза были установлены с самого начала производства, и этим преимуществом седан не пользовался до 1962 года. К моменту прекращения производства в октябре 1965 года было выпущено менее 17 000 моделей 220 SEb Coupé и Cabriolet, и сегодня эти стильные и Роскошно оборудованные автомобили Grand Tourer высоко ценятся.
Первоначально зарегистрированный 3 сентября 1962 года, этот потрясающий экземпляр прекрасно сочетается с кузовом светло-синего цвета металлик и контрастным салоном из кремовой кожи с синей окантовкой, который дополняется синими коврами. На восстановление автомобиля было потрачено более 40 000 фунтов стерлингов, что становится очевидным при просмотре этого великолепного экземпляра, и это в дополнение к цене покупки и без того хорошего экземпляра у Chelsea Cars в размере около 40 000 фунтов стерлингов. Этот великолепный образец культовой классики от немецкого производителя действительно находится в образцовом состоянии. Его рулевое колесо цвета слоновой кости и ручка переключения передач создают ностальгическую атмосферу, особенно дополняемую великолепным салоном, чрезвычайно комфортным, как и во всех Mercedes-Benz той эпохи. Эта элегантная классика, оснащенная плавным шестицилиндровым двигателем и необходимой автоматической коробкой передач, привлечет внимание повсюду.
Есть много фотографий реставрации и огромное количество счетов от Стива Редфирна Мерседес и других руководителей марки. Все реставрационные работы проводились за последние пять лет, и мы можем с уверенностью сказать, что лучшего образца мы не видели никогда. Идеальные характеристики, идеальные цвета и привлекательная цена: мы только что потратили около 5500 фунтов стерлингов на полное обслуживание и капитальный ремонт системы впрыска топлива, чтобы она была готова к лету!
