La NSU Ro 80 était une berline à quatre portes du segment milieu de gamme supérieur de NSU, commercialisée entre 1967 et 1977. La voiture était dotée d'une carrosserie aérodynamique en avance sur son temps et a été nommée Voiture de l'année 1968. De plus, la Ro 80 était équipée d'un moteur Wankel, ce qui était inhabituel. Le NSU Spider a été le premier à recevoir un tel moteur en 1963. Au total, 37 374 unités ont été produites au cours des dix années de production. Praxl (chef de projet), Froede (recherche), Sussner (production) et Strobel (construction) se sont rencontrés au Wald-und-Schlosshotel à Friedrichsruhe, à 30 km à l'est de Neckarsulm. Là, ils ont tracé les lignes de la nouvelle voiture. Il devait devenir un véhicule sportif de milieu de gamme doté d'un moteur Wankel à double rotor monté à l'avant et d'une propulsion arrière. De plus, elle était équipée d'une boîte de vitesses hydraulique avec différentiel à glissement limité, d'une suspension pneumatique et de freins à disque. Cette NSU est finie en cuivre métallisé L95 F avec un revêtement Pullman beige. La voiture vient d'Allemagne et n'est pratiquement pas restaurée. Le moteur rotatif fonctionne à merveille et roule bien. De plus, il s’agissait d’une voiture haut de gamme qui jouit toujours d’une réputation supérieure à la moyenne. Il freine, dirige et embraye très bien de manière semi-automatique. Pour quelqu'un qui recherche une voiture spéciale.