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1924' Oldsmobile Model 30-B

$20,000

Publié 24 Mai 2025
Mis à jour 20 Août 2025ID: 9e6Bu3

Périmée
il y a 7 mois, 2 semaines

Information from the owner

Corps: Cabriolet

Âge: 101 années

Kilométrage: 15212 km

Transmission: Automatique

Couleur de la carrosserie: Vert

Commentaires du vendeur sur 1924' Oldsmobile Model 30-B

1924 Oldsmobile 30b Series Sport Touring Convertible Sedan for Consignment, A 1924 Oldsmobile 30B Series Sport Touring Cabriolet montrant 9 449 miles mais les vrais miles sont inconnus. Celui-ci a été modifié avec des spécifications qui virent sauvagement des voitures originales qui étaient nouvelles dans les salles d'exposition il y a 101 ans! La patine extérieure domine la peinture verte moyenne qui recouvre le corps avec des taches de rouille de surface, des fissures, des écaillons, des taches rugueuses, des bouillons, du remplissage du corps et dans un vieux style de hot rod, il s'adapte bien à la voiture. Pendant ce temps, le dessus de toile de bronzage amovible est en grande forme suspendu par des piliers A de couleur rouille qui maintiennent également le pare-brise de rotation et le rétroviseur latéral chromé. La coquille de radiateur est ornée d'Oldsmobile dans du ruban blanc scénarisé et garni d'un ornement de cygne volant. Plus d'influence sur les hot rod avec une autocollant d'épingle sur le capot et les roues en acier peintes rouges, 14 pouces à l'avant et 15 pouces à l'arrière, avec des marais oldsmobile, des anneaux de garniture et des pneus de taille profondément échelonnés. Deux tuyaux en acier servent de pointes d'échappement, flanquant un réservoir de gaz peint en noir avec des feux arrière fumés perchés au-dessus du cadre noir. Mis à part les imperfections précédentes, il existe également des imperfections de lacune notamment avec les portes. Les panneaux de porte de selle intérieure sont simples et verticalement cousus sur les quatre portes et le matériau est utilisé sur les sièges bancs qui montrent très peu d'usure et sont bordés d'une fonctionnalité rembourrée robuste. Une subvention GT Wood a collé le volant en état de la menthe front le tableau de bord peint en vert qui abrite un éventail de jauges à cieltes noirs de Stewart Warner, dont la plupart se regroupent au centre du tableau de bord. Un grand levier de vitesses avec une poignée de robinet de bière s'élève du sol, adjacent au frein à main court, et sur un joli tapis bronzé qui couvre proprement le sol plat, y compris à l'arrière où il y a une grande pièce de jambes. Drivetrain Aucun couvercle de moteur ici et le magnifique groupe motopropulseur propre se présente fièrement devant, un 265ci V8 reconstruit en orange vif avec un carburateur à 2 barils et accouplé à une transmission automatique à 3 vitesses Th350 reconstruite. Ces reconstructions ont eu lieu il y a moins de 3 000 miles. Il y a un arrière à 10 boulons et notre expéditeur indique que les engrenages sont de 3,73S. Les freins à disque à l'avant et les tambours à l'arrière sont à bord pour ralentir cette tige de rue à l'arrêt. Le londs nettoyant sous où le parquet en bois est observé, la rouille de surface sporadique est minime et l'huile résiduelle est vue sur la poêle. Au-delà de cela, le double échappement brillant passe à travers des silencieux de style Glasspack sur le chemin de l'arrière tandis qu'un essieu avant d'une Ford 1940 comprend des ressorts à feuilles transversales. À l'arrière, c'est un lien 4 avec des coilovers. Capacité du moteur de 1955 a pris vie comme en 1955 à nouveau, avec une note d'échappement saine et un ralenti lisse. Sur la boucle d'essai, cette voiture ouverte fournit non seulement une puissance et une accélération décentes, mais un facteur amusant qui est difficile à dépasser, où vous ne conduisez pas seulement dans un environnement, mais vous êtes une partie de celui-ci, assis confortablement dans des canapés attachés à un moteur! Toutes les fonctions sur ces Olds fonctionnaient comme prévu et il est temps de retourner la voiture, et si c'était Disneyland, nous nous remettons en ligne pour un autre tour! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Bien sûr, la peinture est un peu rugueuse sur les bords, mais cela fait partie du charme de cette conduite car l'intérieur est propre et que la transmission est bien triée. Sa présentation Phaeton-esque est un billet pour une conduite en plein air et quelques vagues de spectateurs. Ce qui a démarré comme une voiture rare est maintenant une canne de rue unique qui est sûre d'être un plaisir de foule et un plaisir pour le prochain propriétaire. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et à collectionner à vendre via la consignation dans une salle d'exposition de 336 000 pieds carrés à un climat (c'est plus de 8 acres!). Le plus grand concessionnaire en consignation à un seul emplacement de véhicules classiques et à collectionner dans le pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie au large de la sortie 298 de la I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d'informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n'y a aucune garantie de kilométrage. Des frais administratifs de 299 $ ne sont pas inclus dans le prix annoncé. Avec autant de grandes voitures, vous savez que nous avons beaucoup à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast classique de Mall Auto avec l'hôte Stewart Howden. Stewart discute de nouveaux stocks ainsi que des tendances des envois et des prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur les voitures incroyables et leur histoire. Branchez-vous chaque semaine sur le podcast classique Auto Mall partout où vous aimez écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube!

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