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1924' Oldsmobile Model 30-B

$20,000

Publicado 24 mayo 2025
Actualizado 20 agosto 2025ID: 9e6Bu3

Caducado
hace 7 meses, 2 semanas

Information from the owner

Carrocería: Cabriolet

Edad: 101 años

Kilometraje: 15212 km

Transmisión: Automático

Color exterior: Verde

Comentarios del vendedor sobre 1924' Oldsmobile Model 30-B

1924 Sedán convertible de Touring Sport Touring de la Serie Oldsmobile 30B para consignación, un convertible de Touring Sport Touring Sport Touring de 1924 Oldsmobile 30B que muestra 9,449 millas, pero las millas verdaderas son desconocidas. ¡Este ha sido alterado con especificaciones que se desvían de los autos originales que eran nuevos en salas de exposición hace 101 años! La pátina exterior domina la pintura verde mediana que cubre el cuerpo con manchas de óxido de la superficie, agrietos, astillas, manchas ásperas, burbujeante, llenado del cuerpo y en estilo antiguo de hot rod, se ajusta bien al automóvil. Mientras tanto, la parte superior del lienzo de bronceado extraíble está en excelente forma suspendida por pilares A de color óxido que también contienen el parabrisas rotacional y el espejo lateral cromado. La carcasa del radiador está adornada con Oldsmobile en cinta blanca con guión y cubierta con un adorno de cisne volador. Más influencia de Hot Rod con una calcomanía de niña Pin Up en la capucha y las ruedas de acero pintadas de rojo, 14 pulgadas en la parte delantera y 15 pulgadas en la parte posterior, con cubos de hubas Oldsmobile, anillos de acabado y neumáticos de tamaño profundamente escalonado. Dos tuberías de acero sirven como puntas de escape, flanqueando un tanque de gas pintado negro junto con luces traseras ahumadas que se posaban sobre el marco negro. Además de las imperfecciones anteriores, también hay imperfecciones de brecha más notablemente con las puertas. Los paneles de la puerta de la silla interior son simples y se cosen verticalmente en las cuatro puertas y el material se usa en los asientos de banco que muestran muy poco desgaste y están bordeados por una característica acolchada robusta. Un volante de la madera de Grant GT en el volante en condiciones de menta frentes el tablero pintado verde que alberga una variedad de medidores de cara negra Stewart Warner, la mayoría de los cuales se agrupan en el centro del tablero. Una palanca de palanca alta con un mango de grifo de cerveza se eleva desde el piso, adyacente al freno de mano corto, y sobre una bonita alfombra bronceada que cubre el piso plano limpiamente, incluso en la parte posterior donde hay un amplio espacio para las piernas. DrivTrain No hay cubierta del motor aquí y la hermosa potencia limpia se presenta con orgullo en el frente, un 265ci V8 reconstruido en naranja brillante con un carburador de 2 barriles y acoplado a una transmisión automática TH350 de 3 velocidades reconstruida. Estas reconstrucciones tuvieron lugar hace menos de 3.000 millas. Hay una parte trasera de 10 pernos y nuestro consignador establece que los engranajes son de 3.73s. Los frenos de disco en el frente y los tambores en la parte trasera están a bordo para frenar esta barra de la calle. El tren de rodaje limpia debajo donde se ve el piso de madera, el óxido de la superficie esporádica es mínimo y se ve aceite residual en la sartén. Más allá de eso, el escape dual brillante fluye a través de silenciadores de estilo Glasspack en su camino hacia la parte posterior, mientras que un eje delantero de un Ford de 1940 incluye resortes transversales de hoja. De vuelta, es un enlace de 4 con Coilovers. Capacidad de transmisión El motor de 1955 cobró vida como si fuera 1955 de nuevo, con una nota de escape saludable e inactividad suave. En el bucle de prueba, este automóvil abierto no solo proporciona potencia y aceleración decentes, sino un factor divertido que es difícil de superar, donde no solo conduce por un entorno, sino que es parte de él, ¡sentado cómodamente en sofás atados a un motor! Todas las funciones en este viejo funcionaban según lo previsto y su hora de devolver el automóvil, y si este era Disneyland, ¡se volvió a entrar en la fila para otro turno! Si bien Classic Auto Mall representa que estas funciones funcionaban en el momento de nuestra prueba de manejo, no podemos garantizar que estas funciones funcionen en el momento de su compra. Claro, la pintura es un poco áspera alrededor de los bordes, pero eso es parte del encanto de este viaje, ya que el interior está limpio y la transmisión está bien ordenada. Su presentación al estilo Phaeton es un boleto para una conducción al aire libre y algunas olas de los espectadores. Lo que comenzó como un auto raro ahora es una vara de calle única que seguramente será una multitud y una buena diversión para el próximo propietario. Classic Auto Mall es el hogar de más de 1,000 vehículos clásicos y coleccionables para la venta mediante envío en una sala de exposición de 336,000 pies cuadrados controlada por el clima (¡eso es más de 8 acres!). El concesionario de consignación de ubicación individual más grande de vehículos clásicos y coleccionables en el país se encuentra en Morgantown, Pensilvania, a solo 1 horas al oeste de Filadelfia fuera de la salida 298 del I-76 Pennsylvania Turnpike. Para obtener más información, visite www.classicautomall.com o llámenos. Contáctenos en cualquier momento para obtener más información o para venir al vehículo en persona. No hay garantía de kilometraje. Una tarifa administrativa del concesionario de $ 299 no está incluida en el precio anunciado. Con tantos autos geniales, sabes que tenemos mucho de qué hablar, y lo hacemos cada semana en el clásico podcast Auto Mall con el anfitrión Stewart Howden. Stewart analiza el nuevo inventario, así como las tendencias en los envíos y los precios de los automóviles, mientras entrevistan a celebridades y profesionales automotrices sobre automóviles increíbles y su historia. Sintonice cada semana con el podcast Classic Auto Mall donde sea que disfrute escuchando. ¡También puedes ver en YouTube!

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