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1923' Peerless Model 66
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$59,000Publié 13 Octobre 2024
Mis à jour 14 Novembre 2024ID: PrBmoa
Mis à jour 14 Novembre 2024ID: PrBmoa
- Pennsylvania
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Information from the owner
Âge: 101 années
Kilométrage: 22224 km
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Rouge
Commentaires du vendeur sur 1923' Peerless Model 66
Speedster Peerless Series 66 de 1923 Pour l'envoi, un speedster Peerless 66 de 1923, construit avec amour à la main avec des panneaux de carrosserie et un moteur Peerless et s'inspirant des speedsters produits par Peerless au début des années 1900, cette voiture se présente comme une création unique en son genre qui a été active avec événements du Veteran Motor Car Club of America et a été présent aux événements et défilés du Concours. Extérieur L'emblème Peerless est apposé sur la coque du radiateur en laiton, flanqué de phares à tambour modèle 66 avec un certain nombre de drapeaux et d'insignes de calandre dénotant ses racines américaines. Un motomètre ailé Peerless surmonte le radiateur et derrière lui, des lanières de cuir maintiennent les capots moteur recouverts de rouge foncé. Cette couleur couvre également les ailes angulaires qui plongent jusqu'à mi-chemin et planent sur des roues de 35 pouces à rayons en fil de couleur crème. Les constructeurs, un couple du Colorado, ont surnommé la voiture The Fearless Peerless et ces mots ornent le capot en écriture d'époque et un numéro huit se trouve de chaque côté du réservoir d'essence cramoisi. Un tronc de bois se trouve sur la base en bois suivi d'une paire de roues de secours sur le pont arrière incliné. Le faux échappement latéral de chaque côté est un clin d'œil aux voitures de Grand Prix de l'époque et à un seul pare-brise ovale avec un cadre moulé, fabriqué à la main par le constructeur. Tout est dans un état spectaculaire et les seules imperfections constatées étaient de la peinture crépitante sous le bord du sol et encore sur le bord inférieur du réservoir d'essence. Intérieur Les sièges baquets ont été inspirés par la Mercer Raceabout, une voiture rapide du début du 20e siècle, et sont faits de peau d'élan, et cet élan a été récolté par le constructeur lui-même. Il est finement confectionné avec des plis verticaux et un bas rembourré, teint en rouge foncé. Une direction en bois à rainure et languette magnifiquement formée avec des bords noueux fait face à un tableau de bord en bois de teck également fabriqué par le constructeur, abritant plusieurs jauges vintage ainsi que le starter et l'accélérateur dans un panneau Peerless. Les planchers sont en bois précieux et abritent le levier de vitesses et le frein ainsi que le démarreur et les petites pédales en acier. Sous le capot moteur se trouve un V8 Peerless 322ci qui aurait été sauvé d'une usine du Midwest après des années de service. La transmission manuelle à 3 vitesses comprend un système de surmultipliée Gear Vendors pour que la croisière sur autoroute soit un jeu d'enfant. La puissance est transférée aux roues arrière avec des rapports 4,90 et des freins à tambour mécaniques se trouvent sur les roues arrière. Le moteur se présente proprement et comprend un bidon d'huile embarqué. Le cadre du train de roulement et les composants du dessous sont rouges, ce qui contraste avec le bois qui est également beau de ce côté ! Un peu d'huile a été constatée sur le moteur mais il n'y a ni graisse ni saleté, et certainement pas de rouille. Le double échappement coupe les silencieux de style stock avant de sortir sous le pont arrière. Des ressorts à lames sont utilisés pour la suspension à l'avant et à l'arrière. Capacité de conduite Ce véhicule unique produit un son merveilleux lorsqu'il étend ses jambes de 35 pouces sur notre boucle de test. Il ressort clairement de cette exposition que les coureurs étaient des âmes courageuses à l’époque et qu’ils n’auraient pas pu imaginer ce que la technologie pourrait éventuellement apporter à la course. Quoi qu'il en soit, la voiture se déplace très bien et nous maintenons les choses à une vitesse de parade pendant que nous testons ses fonctionnalités. Ce jour-là, tout ce qui était censé fonctionner d’une manière ou d’une autre l’a fait comme prévu, à l’exception du compteur kilométrique et du compteur de vitesse. Bien que Classic Auto Mall affirme que ces fonctions fonctionnaient au moment de notre essai routier, nous ne pouvons garantir que ces fonctions fonctionneront au moment de votre achat. Cette voiture spéciale recherche un gardien spécial, quelqu'un qui pourrait être intéressé par l'ère du laiton, les premiers speedsters ou des créations uniques avec un savoir-faire méticuleux. C'est une opportunité unique pour l'acheteur averti et une chance de posséder un Peerless sans égal. Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 véhicules classiques et de collection en vente en consignation dans une salle d'exposition climatisée de 336 000 pieds carrés (soit plus de 8 acres !). Le plus grand concessionnaire de véhicules classiques et de collection du pays est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à seulement 1 heure à l'ouest de Philadelphie, à la sortie 298 de l'autoroute I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous. Contactez-nous à tout moment pour plus d'informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Avec autant de superbes voitures, vous savez que nous avons beaucoup de choses à dire, et nous le faisons chaque semaine sur le podcast Classic Auto Mall avec l'animateur Stewart Howden. Stewart discute des nouveaux stocks ainsi que des tendances en matière de livraisons et de prix des voitures, tout en interviewant des célébrités et des professionnels de l'automobile sur des voitures étonnantes et leur histoire. Connectez-vous chaque semaine au podcast Classic Auto Mall partout où vous aimez l’écouter. Vous pouvez également regarder sur YouTube !
