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1934' Pierce-Arrow Model 840A

£48,000

Publié 14 Juillet 2026ID: JnvfXP

Sussex
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Information from the owner

Corps: Limousine

Âge: 92 années

Kilométrage: 35501 km

Déplacement: 6306 cc

Carburant: Essence

Transmission: Mécanique

Couleur de la carrosserie: Bleu

Commentaires du vendeur sur 1934' Pierce-Arrow Model 840A

Berline à empattement long Pierce-Arrow modèle 840A de 19346. Huit cylindres droits de 3 litres – Châssis de 144 pouces – Luxe américain rare d'avant-guerreMan Cave Cars & Classics est ravi de proposer cet imposant modèle Pierce-Arrow 840A de 1934, fini dans une combinaison distinguée de carrosserie bleu profond avec des ailes noires, des détails noirs et de larges pneus à flancs blancs. Construit à Buffalo, New York, Pierce-Arrow se tenait aux côtés de Packard et Peerless comme l'un des constructeurs automobiles les plus prestigieux d'Amérique. Ses voitures étaient produites pour des clients privés fortunés, des personnalités du monde des affaires et des institutions qui exigeaient une ingénierie, un confort et une qualité exceptionnels. En 1934, les effets de la Grande Dépression avaient réduit la production totale de Pierce-Arrow à seulement 1 740 véhicules sur toute la gamme, ce qui rend les exemplaires survivants particulièrement rares aujourd'hui. Identité vérifiée La plaque d'origine du fabricant de Pierce-Arrow a été photographiée et le numéro de série de l'usine est clairement enregistré comme suit : Numéro de série/numéro de châssis d'usine : 2580211 Les tableaux officiels d'identification des numéros de série de la Pierce-Arrow Society placent les numéros de série commençant par 2580001 dans la gamme huit cylindres modèle 840A de 1934, construite sur un empattement plus long de 144 pouces. Cela fournit une confirmation ferme que la voiture est un véritable châssis à empattement long modèle 840A de 1934, et non la version plus courte de 139 pouces précédemment supposée. Le marquage du moteur a également été localisé et photographié : Numéro de moteur : 305661. Ce numéro est estampé dans la zone usinée correcte du bloc moteur. Sa séquence est cohérente avec d'autres moteurs documentés modèle 840A de 1934, y compris des exemples connus portant des numéros de moteur dans la gamme 305 000. Il devrait actuellement être décrit comme un moteur Pierce-Arrow de 1934 de période correcte ; La confirmation qu'il s'agit de l'unité d'origine montée en usine de la voiture nécessiterait une entrée historique sur la liste, un dossier de construction ou une documentation antérieure reliant les deux numéros. Moteur et spécifications mécaniques Le modèle 840A est propulsé par l'impressionnant Pierce-Arrow : 385 pouces cubes / 6,3 litres à huit cylindres en ligne à tête en L Environ 140 ch. transmission manuellePromotion arrièreEssieu avant solide et essieu arrière rigideRessorts à lames semi-elliptiquesFreins à tambour aux quatre rouesSystème électrique de six voltsLe modèle 840A à empattement long a été conçu comme une voiture de luxe raffinée et sans effort plutôt que comme une machine de sport. Son grand huit en ligne était réputé pour sa puissance fluide et sa flexibilité impressionnante, tandis que la construction à neuf roulements principaux reflétait les célèbres normes d'ingénierie sans compromis de Pierce-Arrow. Équipement d'époque correct L'inspection de la voiture et du compartiment moteur montre plusieurs composants et accessoires remarquables : Moteur droit Pierce-Arrow correct en huit carburateur Stromberg Boîtier de direction Ross Système de démarrage automatique Startix de six volts Roues de secours latérales doubles Rétroviseurs latéraux Larges parois blanches PneusMarchepieds pleine largeurPorte-bagages arrièreEnjoliveurs Pierce-ArrowFeux de conduite auxiliairesKlaxons jumelésMascotte de capot archer Pierce-ArrowPhares distinctifs Pierce-Arrow intégrés aux ailes avantLes phares carénés sont l'une des caractéristiques les plus reconnaissables de Pierce-Arrow. La société a introduit cet arrangement en 1914 et a continué à l'utiliser jusqu'à sa dernière année de production automobile en 1938. Carrosserie et présentation La voiture porte une importante carrosserie fermée à six lumières et quatre portes sur un châssis de 144 pouces. Son long capot, sa ligne de toit haute, son compartiment arrière généreux et ses proportions formelles suggèrent qu'elle était destinée à des voyages confortables sur de longues distances et éventuellement à une utilisation avec chauffeur. Jusqu'à ce que la plaque d'immatriculation de la carrosserie, la disposition des sièges intérieurs et les accessoires de division soient entièrement documentés, nous la décrivons simplement et précisément comme une berline à empattement long plutôt que de prétendre sans fondement qu'il s'agit d'une limousine particulière ou d'un style de carrosserie nommé. L'extérieur se présente comme une restauration ancienne de bonne qualité. La carrosserie bleu profond s'accorde extrêmement bien avec les ailes noires et les détails de la ceinture de caisse, donnant à la voiture une présence considérable sans paraître trop restaurée. La peinture a un fort brillant et les principaux panneaux semblent droits, bien que des marques normales liées à l'âge soient attendues sur une restauration plus ancienne. Les chromes et les brillants restent nombreux et présentables, y compris l'imposante coque de radiateur, les pare-chocs, les lampes, les enjoliveurs de roue et les aménagements extérieurs. La voiture est assise correctement et conserve les proportions grandioses pour lesquelles les dernières Pierce-Arrows sont tant admirées. L'importance de l'année modèle 1934 La gamme 1934 a introduit une carrosserie plus douce et plus arrondie et un style plus épuré influencé par les designs spectaculaires Silver Arrow de Pierce-Arrow. Dix styles de carrosserie étaient proposés sur le châssis 840A à huit cylindres, avec des empattements de 139 pouces et de 144 pouces disponibles. Le 840A se situait entre le dernier modèle 836A moins cher et les modèles Pierce-Arrow à douze cylindres. Elle offrait une grande partie du prestige et de la qualité technique des voitures phares tout en conservant le moteur huit cylindres en ligne éprouvé. La combinaison d'une production très limitée, d'un style élégant et de la fermeture de Pierce-Arrow en 1938 confère à ces voitures une importance historique et de collection considérable. Recherche et position de provenance Nous avons vérifié le matériel d'identification de la Pierce-Arrow Society accessible au public et recherché les numéros de série et de moteur dans les enchères en ligne, les registres et les sources historiques disponibles. 2580211Numéro de moteur de période correcte 305661Aucun enregistrement de propriété consultable publiquement ni aucune entrée d'enchère précédente n'a encore été localisé pour le numéro de série 2580211. La Pierce-Arrow Society informe que sa liste annuelle de véhicules contient des informations sur le châssis et le moteur déclarées par les membres, mais les enregistrements historiques de la liste ne sont pas entièrement consultables sur le site Web public. Par conséquent, la propriété américaine précédente, le concessionnaire d'origine, le premier propriétaire et le numéro de carrosserie d'usine restent non vérifiés à ce stade. Nous n'inventerons pas la provenance là où les preuves documentaires n'existent pas. Toute histoire supplémentaire fournie avec le véhicule, ou confirmée ultérieurement par la Pierce-Arrow Society, sera ajoutée à son dossier permanent.RésuméIl s'agit d'un exemple frappant et extrêmement rare de l'une des plus belles automobiles de luxe américaines d'avant-guerre. Sa plaque d'immatriculation d'origine confirme qu'il s'agit du désirable modèle 840A à empattement long de 1934, tandis que le numéro de moteur photographié est tout à fait conforme à la production de 1934. Elle n'est pas présentée comme une restauration de concours fraîchement achevée. Au lieu de cela, il s'agit d'une voiture ancienne restaurée impressionnante, très complète et très utilisable avec une présence substantielle, de forts détails d'époque et des spécifications de plus en plus difficiles à trouver. 6. Huit cylindre en ligne de 3 litresPuissance : environ 140 chTransmission : manuelle à trois vitessesEmpattement : 144 poucesConduite : traction arrièreCouleur : bleu foncé et noirDirection : conduite à gaucheSystème électrique : six voltsÉtat : restauration ancienne très présentableUn dossier photographique substantiel, des photographies d'identification et une vidéo de présentation sont disponibles. Une livraison mondiale peut être organisée et des inspections sérieuses sont chaleureusement bienvenues.

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