1969' Plymouth Roadrunner

Un siège baquet à levier de vitesses 1969 Plymouth Road Runner avec son V8 383 correspondant sous le capot est déjà assez impressionnant. Et en parcourant l'ensemble de l'ensemble, vous verrez les bons investissements qui font de ce toit rigide Mopar un conducteur formidable. La peinture B5 Fire Blue Metallic correcte en usine est le bon type de brillant pour attirer l'attention sur ce coupé spécial. Nous aimons aussi la peinture car elle semble aller avec l'attitude Road Runners. Vous verrez que cet exemple a beaucoup d'extras, et l'étiquette de garniture nous dit qu'il est né avec ceux-ci. Ce coupé a donc une touche de qualité supérieure, ce qui va bien avec le toit en vinyle blanc conforme à l'usine. Mais c'est une voiture conçue pour une conduite confiante et insouciante. C'est pourquoi c'est une vraie muscle car qui veut posséder la route. Vous le voyez dans les détails, comme le capot de performance avec des accents rouges et les roues de route Mopars. De plus, la couleur semble être le moyen idéal pour se coordonner avec l'oiseau Warner Bros. qui fait le même BIP ! BIP! sonner comme le cor. Plymouth était la marque économique, et donc la carrosserie à toit rigide et l'intérieur du siège baquet n'étaient pas le genre de choses pour lesquelles tout le monde payait un supplément à l'époque. Mais ces options sont ce qui vous fait aimer celui-ci. Après tout, il n'y a rien de mieux que de baisser toutes les vitres et de montrer le profil sans pilier d'un coupé taillé sur mesure pour vous. Mais comme cela a un rembourrage plus récent et beaucoup d'espace intérieur, vous pouvez également laisser vos amis et votre famille vous rejoindre pour l'expérience. Et ce qui en fait une excellente voiture pour les conducteurs, ce sont aussi les choses que vous aimerez le plus souligner - y compris le tachymètre d'usine souhaitable qui va si bien avec le levier de vitesses Hurst à poignée pistolet. Dès que vous soulevez le capot, vous savez exactement pourquoi celui-ci fait battre votre cœur. Le V8 de 383 pouces cubes dans le compartiment moteur est le moteur correspondant installé par l'usine de St. Louis il y a plus d'un demi-siècle. Avec cette grosse peinture de bloc audacieuse et un Road Runner correct sur le dessus, cela ressemble à un phare de performance dans le compartiment moteur. Et pour s'assurer que celui-ci reste un excellent moteur pour l'ère moderne, il y a eu les bons investissements ici. Cela comprend le radiateur en aluminium, un nouveau réservoir d'essence et un carburateur Holley à quatre corps qui a été installé il y a seulement un an environ. Vous avez un contrôle total sur la puissance du gros V8 et sa bande-son grondante grâce à la transmission manuelle à quatre vitesses assortie aux chiffres. Sur la route, vous sentirez la différence en toute confiance sur les nouveaux investissements comme la bague avant, le nouveau servofrein et les disques avant mis à niveau avec des rotors percés et fendus. C'est le Road Runner au look pointu avec les meilleures caractéristiques et originalité. Donc, un classique en demande comme celui-ci est un cas de nous appeler aujourd'hui ou vous risquez de le regretter demain !