1969' Plymouth Roadrunner

Ковшеобразное сиденье Plymouth Road Runner 1969 года с ручным переключением передач с его 383-м V8 под капотом уже выглядит потрясающе. И если вы посмотрите на весь пакет, вы увидите правильные вложения, которые делают эту жесткую крышу Mopar отличным драйвером. Правильная заводская краска B5 Fire Blue Metallic - правильный вид яркости, чтобы привлечь внимание к этому особому купе. Нам также нравится эта краска, потому что она, кажется, соответствует духу Road Runner. Вы увидите, что в этом примере много дополнительных функций, и тег trim говорит нам, что он родился с ними. Так что у этого купе есть ощущение премиальности, и это хорошо сочетается с заводской белой виниловой крышей. Но это машина для уверенной и беззаботной езды. Вот почему это настоящий маслкар, который хочет владеть дорогой. Вы видите это в деталях, таких как мощный капот с красными вставками и опорные колеса Mopars. Кроме того, цвет кажется идеальным способом согласоваться с птицей Warner Bros., издающей тот же ГУДК! БИП! звук, как рог. Plymouth был бюджетным брендом, поэтому кузов с жесткой крышей и ковшеобразное сиденье не были теми вещами, за которые все в свое время платили дополнительно. Но именно эти варианты заставят вас полюбить этот. В конце концов, нет ничего лучше, чем опустить все окна и продемонстрировать безопорный профиль купе, созданного специально для вас. Но поскольку в нем более новая обивка и много внутреннего пространства, вы также можете позволить друзьям и семье присоединиться к вам для знакомства. И то, что делает этот автомобиль отличным для водителей, - это то, на что вы больше всего любите указывать - в том числе желаемый заводской тахометр, который так хорошо сочетается с рычагом переключения передач Hurst с пистолетной рукояткой. С того момента, как вы поднимаете капюшон, вы точно знаете, почему у вас бешено колотится сердце. V8 объемом 383 кубических дюйма в моторном отсеке - это двигатель подбора номеров, установленный на заводе в Сент-Луисе более полувека назад. С этой большой жирной краской и правильным Road Runner сверху он выглядит как маяк производительности в моторном отсеке. И чтобы убедиться, что он остается отличной движущей силой современной эпохи, здесь были сделаны правильные инвестиции. Сюда входят алюминиевый радиатор, новый бензобак и четырехцилиндровый карбюратор Holley, который был установлен всего около года назад. У вас есть полный контроль над мощным двигателем V8 и его грохочущим саундтреком благодаря четырехступенчатой ​​механической коробке передач с совпадающими цифрами. В дороге вы почувствуете уверенную разницу с новыми инвестициями, такими как передняя втулка, новый усилитель тормозов и модернизированные передние диски с просверленными и шлицевыми роторами. Это крутой Road Runner с лучшими характеристиками и оригинальностью. Так что такая востребованная классика, как эта, - это случай, когда вы звоните нам сегодня или можете пожалеть об этом завтра!