1971' Pontiac Grand Prix

Formelle, classique, chargée et luxueuse, cette Pontiac Grand Prix 1971 possède une véritable distinction de voiture classique. Alors vérifiez tous les détails, du gros V8 sous le capot à l'intérieur confortable de la climatisation, et vous comprendrez bientôt ce qu'était le luxe personnel des années 1970. Cette voiture sait comment maximiser son attrait. La peinture argentée conforme à l'usine a un joli lustre qui aime mettre en valeur le long capot pointu, les plis prononcés dans les ailes et les lignes astucieuses du coffre. Il n'y a pas de meilleure façon de montrer un profil de toit rigide qu'avec un toit en vinyle noir, et il y a même une rayure noire sur toute la longueur pour correspondre. L'ensemble complet a un look très bien intégré où c'était l'une des dernières années avant l'entrée en vigueur des nouvelles lois sur les pare-chocs, et ces rois du chrome savent donc épouser les lignes de la carrosserie. Le prix de la valeur laisse de la place dans votre budget au cas où vous voudriez apporter des améliorations au corps ou ajouter vos touches personnelles. Mais dès le premier jour, cette Pontiac a de l'élégance. GM lui a même attribué la désignation de modèle J empruntée à Duesenberg afin de montrer qu'il s'agissait de machines haut de gamme. Les détails justifient vraiment cela. Ce Grand Prix a un style grandiose intemporel partout, des poignées de porte escamotables affleurantes à la façon dont les phares s'élèvent gracieusement au-dessus de la tôle avant. On adore quand la couleur du toit est aussi un avant-goût de la couleur intérieure. Le luxe personnel signifie des sièges à dossier haut finis avec un design à boutons, et un accoudoir rabattable à l'avant donne une individualité semblable à un seau à l'avant. De plus, le tableau de bord s'enroule autour de vous. Vos jauges sont profondément ancrées dans un design à trois pods comme une voiture de sport européenne, et c'est un accès facile à de belles fonctionnalités comme la climatisation d'usine à soufflage à froid. C'est un vrai classique bien conservé. Vous apprécierez donc vraiment les détails de la capsule temporelle, comme la radio AM fonctionnelle avec un lecteur 8 pistes séparé. Sous le capot se trouve le légendaire V8 de 400 pouces cubes de Pontiac, et c'est le moteur correspondant aux numéros de voiture. Il est surmonté d'un carburateur à quatre corps car ils savaient comment faire en sorte que ce coupé puisse se déplacer en toute confiance. C'est un ensemble très respecté, ce qui en fait un grand classique pour la route. Des caractéristiques telles que la transmission automatique à trois vitesses, la direction assistée et les freins assistés avec disques à l'avant perpétuent cette sensation de croisière facile. Vous avez même des pneus plus récents sur ces roues classiques Pontiac Rally II. Un Grand Prix est tout au sujet d'un grand classique de luxe, et celui-ci a l'apparence, les caractéristiques, la puissance et l'équilibre pour être à la hauteur de tout cela. Cela en fait un formidable coupé personnel sur lequel vous devez mettre la main dès maintenant. Appelez aujourd'hui!!!