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1964' Porsche 356
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€105,900Publié 5 Janvier 2022ID: qoAJy9
Périmée
il y a 2 années, 10 mois
il y a 2 années, 10 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 58 années
Kilométrage: 40000 km
Déplacement: 1582 cc
Carburant:
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1964' Porsche 356
"Au début des années 60, Porsche a commencé la production du Type 356B, un développement naturel du Type 356, introduit en 1949. Avec le nouveau modèle, les exigences de fabrication ont été revues. Sur les quelque 1 250 travailleurs de la marque allemande, un sur cinq se consacraient à la validation de la qualité des produits dans le but de préserver intacte la réputation de Porsche en matière de fabrication de voitures de sport de qualité.
La version 356B présentée avait comme principales améliorations le remplacement de pièces héritées de la VW Carocha, tandis que deux nouvelles entreprises rejoignaient la liste des carrossiers. Wilhelm Karmann GmbH, à Osnabruck, était responsable de la carrosserie du coupé à toit rigide, tandis que les Anciens Etablissements belges D'Ieteren étaient en charge de la fabrication de la carrosserie Roadster de la nouvelle Type 356.
La Porsche 356B présentait des différences de carrosserie, des phares hauts, des clignotants redessinés avec de nouvelles ailettes de refroidissement, de nouveaux pare-chocs placés plus haut sur la carrosserie et de nouveaux feux de plaque d'immatriculation sur le pare-chocs arrière.
La transmission est améliorée avec les derniers synchroniseurs Porsche dans la boîte de vitesses Type 741, tandis que la suspension arrière reçoit, sur les versions les plus puissantes, un ressort à lames placé transversalement, avec pivot en sortie du différentiel, afin de compenser les mouvements des roues. . Les freins à tambour ont été repensés, avec de nouvelles ailettes transversales, afin d'augmenter le refroidissement du système en cours. La grande nouveauté a été la présentation d'une nouvelle version du moteur boxer à quatre cylindres, d'une cylindrée de 1,6 litre, délivrant 90 ch de puissance
En 1961, la Porsche 356B subit à nouveau des modifications, tant au niveau de la mécanique que de la carrosserie, en raison de la politique déjà traditionnelle de mise à jour de la marque. Connu en interne sous le nom de "T6", le modèle comportait dans sa version coupé une lunette arrière plus grande, le couvercle du compartiment moteur gagnait une autre grille de refroidissement, passant à deux, et un couvercle de coffre à bagages, de forme plus rectangulaire. Le réservoir de carburant a été abaissé, augmentant la capacité de charge du coffre, et le bec de remplissage était caché sous une trappe sur le côté droit.
A l'intérieur, la ventilation a été améliorée avec l'ajout de volets réglables, les sièges avant ont reçu de nouveaux guides et, dans la version coupé, une boucle a été ajoutée pour maintenir les dossiers des sièges en position verticale. Le moteur d'essuie-glace dispose désormais d'un échangeur de vitesse, et le réservoir d'eau voit sa capacité augmenter."
La version 356B présentée avait comme principales améliorations le remplacement de pièces héritées de la VW Carocha, tandis que deux nouvelles entreprises rejoignaient la liste des carrossiers. Wilhelm Karmann GmbH, à Osnabruck, était responsable de la carrosserie du coupé à toit rigide, tandis que les Anciens Etablissements belges D'Ieteren étaient en charge de la fabrication de la carrosserie Roadster de la nouvelle Type 356.
La Porsche 356B présentait des différences de carrosserie, des phares hauts, des clignotants redessinés avec de nouvelles ailettes de refroidissement, de nouveaux pare-chocs placés plus haut sur la carrosserie et de nouveaux feux de plaque d'immatriculation sur le pare-chocs arrière.
La transmission est améliorée avec les derniers synchroniseurs Porsche dans la boîte de vitesses Type 741, tandis que la suspension arrière reçoit, sur les versions les plus puissantes, un ressort à lames placé transversalement, avec pivot en sortie du différentiel, afin de compenser les mouvements des roues. . Les freins à tambour ont été repensés, avec de nouvelles ailettes transversales, afin d'augmenter le refroidissement du système en cours. La grande nouveauté a été la présentation d'une nouvelle version du moteur boxer à quatre cylindres, d'une cylindrée de 1,6 litre, délivrant 90 ch de puissance
En 1961, la Porsche 356B subit à nouveau des modifications, tant au niveau de la mécanique que de la carrosserie, en raison de la politique déjà traditionnelle de mise à jour de la marque. Connu en interne sous le nom de "T6", le modèle comportait dans sa version coupé une lunette arrière plus grande, le couvercle du compartiment moteur gagnait une autre grille de refroidissement, passant à deux, et un couvercle de coffre à bagages, de forme plus rectangulaire. Le réservoir de carburant a été abaissé, augmentant la capacité de charge du coffre, et le bec de remplissage était caché sous une trappe sur le côté droit.
A l'intérieur, la ventilation a été améliorée avec l'ajout de volets réglables, les sièges avant ont reçu de nouveaux guides et, dans la version coupé, une boucle a été ajoutée pour maintenir les dossiers des sièges en position verticale. Le moteur d'essuie-glace dispose désormais d'un échangeur de vitesse, et le réservoir d'eau voit sa capacité augmenter."
