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1967' Porsche 911
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€183,000Publié 15 Août 2024ID: U2UvMU
Périmée
il y a 4 mois, 1 semaine
il y a 4 mois, 1 semaine
Information from the owner
Corps: Coupés Sportives
Âge: 57 années
Kilométrage: 64856 km
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Commentaires du vendeur sur 1967' Porsche 911
Bienvenue à Oldie Point!
Nous sommes constamment à la recherche de voitures classiques et de youngtimers !
Nous attendons votre offre avec impatience !
Porsche a présenté la 911 en septembre 1963 au salon IAA de Francfort-sur-le-Main. À partir de l'été 1966 (année modèle 1967), le modèle haut de gamme était la 911 S (Super) avec un moteur à carburateur de 160 ch à compression plus élevée. Cette variante sportive se reconnaît aux jantes en alliage léger distinctives de Fuchs, les Fuchsfelgen. À partir de septembre 1968 (année modèle 1969), l'empattement de la 911 a été allongé de 57 mm, une mesure visant à freiner la tendance au survirage. C’est pourquoi la première génération de la 911, également connue sous le nom de « SWB » (empattement court), est très populaire de nos jours !
L'exemplaire présenté ici a été peint en usine en bleu Aga 6608 et livré à Autogerma Bologne en Italie en mars 1967. Aujourd'hui très complète et sans égard aux coûts, mais en même temps soigneusement non "sur-restaurée" en Autriche, cette première 911 S, selon le certificat du constructeur, possède toujours le moteur d'origine de 160 ch, la boîte de vitesses à 5 rapports d'origine, ainsi que comme les jantes Fuchs d'origine 4,5J x 15. À la demande du propriétaire, le véhicule a été repeint en gris ardoise 6601, d'après le modèle de la légendaire 911 de Steve McQueen tirée du film "Le Mans" (1971). Après cette restauration, largement documentée par des photos et des factures, le véhicule a été classé historique en Autriche en 2015 et a depuis lors été très peu déplacé au sein d'une plus grande collection de voitures anciennes.
Ventes à commission pour le compte de clients
Nous nous occupons de voitures classiques depuis de nombreuses décennies et sommes donc l'un des concessionnaires de voitures classiques et de voitures classiques les plus renommés et les plus expérimentés d'Autriche.
Grâce à un excellent réseau en Suisse et à l'étranger, nous disposons d'une clientèle et de prospects considérables et pouvons donc vous offrir une plateforme exceptionnellement vaste.
Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à nous contacter à tout moment par téléphone ou par e-mail. Vous pouvez trouver plus de photos et d'autres véhicules sur notre page d'accueil.
Horaires d'ouverture : Toute l'année, uniquement sur rendez-vous téléphonique
Je vous invite chaleureusement à venir voir les véhicules sur place. Les véhicules se trouvent à l'A-2460 Bruck an der Leitha, à mi-chemin entre Vienne et Bratislava, chacune à environ 25 km. En voiture, notre emplacement est directement via l'autoroute A4, sortie Bruck/L. L'ouest est accessible très rapidement. Arriver en avion est très simple via l'aéroport international de Vienne-Schwechat (aéroport de Vienne), à seulement 20 km, ou via l'aéroport de Bratislava, à 35 km. Nous serions également heureux de venir vous chercher personnellement dans l’un des deux aéroports.
Cordialement,
Dipl.-Ing. Ivan Bogdanov
Directeur des ventes
Oldie Point - Automobiles classiques
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Porsche a présenté la 911 en septembre 1963 au salon IAA de Francfort-sur-le-Main. À partir de l'été 1966 (année modèle 1967), le modèle haut de gamme était la 911 S (Super) avec un moteur à carburateur de 160 ch à compression plus élevée. Cette variante sportive se reconnaît aux jantes en alliage léger distinctives de Fuchs, les Fuchsfelgen. À partir de septembre 1968 (année modèle 1969), l'empattement de la 911 a été allongé de 57 mm, une mesure visant à freiner la tendance au survirage. C’est pourquoi la première génération de la 911, également connue sous le nom de « SWB » (empattement court), est très populaire de nos jours !
L'exemplaire présenté ici a été peint en usine en bleu Aga 6608 et livré à Autogerma Bologne en Italie en mars 1967. Aujourd'hui très complète et sans égard aux coûts, mais en même temps soigneusement non "sur-restaurée" en Autriche, cette première 911 S, selon le certificat du constructeur, possède toujours le moteur d'origine de 160 ch, la boîte de vitesses à 5 rapports d'origine, ainsi que comme les jantes Fuchs d'origine 4,5J x 15. À la demande du propriétaire, le véhicule a été repeint en gris ardoise 6601, d'après le modèle de la légendaire 911 de Steve McQueen tirée du film "Le Mans" (1971). Après cette restauration, largement documentée par des photos et des factures, le véhicule a été classé historique en Autriche en 2015 et a depuis lors été très peu déplacé au sein d'une plus grande collection de voitures anciennes.
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Dipl.-Ing. Ivan Bogdanov
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