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1969' Porsche 911
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£89,750Publié 31 Mai 2025ID: 3g7kTc
Périmée
il y a 6 mois
il y a 6 mois
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 56 années
Carburant: Essence
Transmission: Mécanique
Couleur de la carrosserie: Orange
Commentaires du vendeur sur 1969' Porsche 911
Entièrement restauré au début du 2. 0 litre Porsche 911t conservant sa combinaison de moteur et de couleurs d'origine
Date de fabrication: 1969 | Couleur: Blood Orange | Garniture intérieure: cuiron noire avec incluciements en velours côtelé
Nous sommes ravis d'offrir ce coupé 2. 0 litre exceptionnellement bien restauré en orange sanguin en période de frappe, comme reproduit sous forme moderne, orange de lave sur le 911 GT3 RS. La performance est plus que suffisante, même pour 1969
Histoire et production du modèle
La voiture de sport 911 de longue date de Porsche et très appréciée est apparue pour la première fois au Salon de Francfort en 1963 sous forme de prototype, le premier modèle entièrement nouveau de Porsche depuis le lancement du 356 en 1948.
L’année modèle de 1969 a marqué les premiers changements majeurs au 911 bien accueilli de Porsche. Le caisse a été étiré 2,4 pouces supplémentaires, ce qui a servi à améliorer considérablement les caractéristiques de manipulation de la voiture. Les ailes ont été légèrement évasées pour accueillir des roues et des pneus plus grandes, et le système de chauffage et de refroidissement intérieur a été amélioré. Trois modèles ont été offerts, le 911T avec des carburateurs Weber et les modèles 911E et 911 avec injection de carburant. Un total de 3 561 coupés Porsche T ont été construits par Karmann à Osnabruck.
Ce véhicule à moteur
Connu par nous comme nous avions ceci à vendre et à service en 2020. Maintenant à vendre au nom de son nouveau propriétaire. L'air aussi étonnant que lorsque nous l'avons vu en dernier.
La série B très attrayante 911 T a été achevée le 15 avril 1969 et a quitté l'usine dans sa peinture orange sanguine actuelle (code 6809), l'une des neuf couleurs standard offertes, avec des compliments en cuirtte noire avec des incrustations en velours côtelées. Son certificat d'authenticité note qu'il était équipé de la transmission à cinq vitesses de type 901, avec sa première vitesse de chien; L'ensemble d'instruments de calibre à cinq des 911 les plus chers. Livré à son premier propriétaire par Huelpert, concessionnaire Dortmund en Allemagne aux spécifications européennes.
Après avoir passé du temps dans l'état sec de la Californie, la Porsche 911t a été importée par son premier propriétaire britannique qui s'est lancé dans une composante complète de restauration. Ce travail a été achevé par un spécialiste de la marque Lea Peacock d'Auto Classica entre 2011 et 2014 avec de nombreuses nouvelles pièces et terminé avec des roues Fuchs remis à neuf correctes, facture en dossier. Le dernier propriétaire a commandé le moteur de compétition de Connaught de Kent pour commander une reconstruction du moteur complet et a couvert environ 1 300 kilomètres.
Le propriétaire actuel a acheté la Porsche 911 T en novembre 2020 et en a soigneusement pris soin depuis avec des coûts de service de maintenance supérieurs à 5 000 £ suivis par Porsche Marque Specialist. Principalement utilisé pour les événements du Porsche Club et maintenant à la recherche de son prochain gardien. Actuellement sur une assiette chéri privée en cours de transfert avec DVLA, mais sera allouée à sa plaque d'origine et de première britannique.
Livré en décembre 2024, nouveau kit de rouleau d'outils Porsche, Jack, roue de secours, manuels et nouveau livre de services avec un joli fichier d'histoire contenant des factures de restauration et de service.
Ce véhicule est disponible pour la visualisation au Royaume-Uni à la nomination et conviendrait à un collectionneur ou à un passionné avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
Lux Classics possède des connaissances et une expérience approfondies de toutes les premières Porsche 911, y compris les modèles 911, 911 S, 911E, 911 E et 911T, 911 T et SWB.
Finance et garantie disponibles sur demande
Date de fabrication: 1969 | Couleur: Blood Orange | Garniture intérieure: cuiron noire avec incluciements en velours côtelé
Nous sommes ravis d'offrir ce coupé 2. 0 litre exceptionnellement bien restauré en orange sanguin en période de frappe, comme reproduit sous forme moderne, orange de lave sur le 911 GT3 RS. La performance est plus que suffisante, même pour 1969
Histoire et production du modèle
La voiture de sport 911 de longue date de Porsche et très appréciée est apparue pour la première fois au Salon de Francfort en 1963 sous forme de prototype, le premier modèle entièrement nouveau de Porsche depuis le lancement du 356 en 1948.
L’année modèle de 1969 a marqué les premiers changements majeurs au 911 bien accueilli de Porsche. Le caisse a été étiré 2,4 pouces supplémentaires, ce qui a servi à améliorer considérablement les caractéristiques de manipulation de la voiture. Les ailes ont été légèrement évasées pour accueillir des roues et des pneus plus grandes, et le système de chauffage et de refroidissement intérieur a été amélioré. Trois modèles ont été offerts, le 911T avec des carburateurs Weber et les modèles 911E et 911 avec injection de carburant. Un total de 3 561 coupés Porsche T ont été construits par Karmann à Osnabruck.
Ce véhicule à moteur
Connu par nous comme nous avions ceci à vendre et à service en 2020. Maintenant à vendre au nom de son nouveau propriétaire. L'air aussi étonnant que lorsque nous l'avons vu en dernier.
La série B très attrayante 911 T a été achevée le 15 avril 1969 et a quitté l'usine dans sa peinture orange sanguine actuelle (code 6809), l'une des neuf couleurs standard offertes, avec des compliments en cuirtte noire avec des incrustations en velours côtelées. Son certificat d'authenticité note qu'il était équipé de la transmission à cinq vitesses de type 901, avec sa première vitesse de chien; L'ensemble d'instruments de calibre à cinq des 911 les plus chers. Livré à son premier propriétaire par Huelpert, concessionnaire Dortmund en Allemagne aux spécifications européennes.
Après avoir passé du temps dans l'état sec de la Californie, la Porsche 911t a été importée par son premier propriétaire britannique qui s'est lancé dans une composante complète de restauration. Ce travail a été achevé par un spécialiste de la marque Lea Peacock d'Auto Classica entre 2011 et 2014 avec de nombreuses nouvelles pièces et terminé avec des roues Fuchs remis à neuf correctes, facture en dossier. Le dernier propriétaire a commandé le moteur de compétition de Connaught de Kent pour commander une reconstruction du moteur complet et a couvert environ 1 300 kilomètres.
Le propriétaire actuel a acheté la Porsche 911 T en novembre 2020 et en a soigneusement pris soin depuis avec des coûts de service de maintenance supérieurs à 5 000 £ suivis par Porsche Marque Specialist. Principalement utilisé pour les événements du Porsche Club et maintenant à la recherche de son prochain gardien. Actuellement sur une assiette chéri privée en cours de transfert avec DVLA, mais sera allouée à sa plaque d'origine et de première britannique.
Livré en décembre 2024, nouveau kit de rouleau d'outils Porsche, Jack, roue de secours, manuels et nouveau livre de services avec un joli fichier d'histoire contenant des factures de restauration et de service.
Ce véhicule est disponible pour la visualisation au Royaume-Uni à la nomination et conviendrait à un collectionneur ou à un passionné avec qui ce véhicule représentera une bonne opportunité d'acquisition.
Lux Classics possède des connaissances et une expérience approfondies de toutes les premières Porsche 911, y compris les modèles 911, 911 S, 911E, 911 E et 911T, 911 T et SWB.
Finance et garantie disponibles sur demande
