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1989' Porsche 911
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£45,000Publié 23 Septembre 2025ID: b9ZHAT
- Derbyshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 36 années
Couleur de la carrosserie: Noir
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1989' Porsche 911
Jardins de pavillon | Buxton, Derbyshire
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1989 Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé
Estimation
45 000 £ - 55 000 £
N ° d'inscription: F414 RVL
Châssis No: WP0ZZZ91ZKS102355
MOT: juillet 2026
Désirable, dernier de la ligne, «k programme» Carrera 3. 2 qui a été fourni nouveau en Allemagne
Spécifications «C00» plus pure et gauche avec la boîte de vitesses manuelle G50 préférée
171, 600 kms (c. 106, 627) miles de la propriété nouvelle et actuelle depuis 1997
Fini en bleu foncé avec un rembourrage en cuir noir
Pack de livres de concessionnaire original avec manuel du propriétaire et livre de service
Le sujet d'une vaste restauration mécanique et de carrosserie achevée en c. 2024
Historiquement, et jusqu'à présent, le modèle Porsche le plus important a été le 911 introduit en 1964, qui devait rester en production sous la même forme pendant les 30 prochaines années, bien que progressivement mis à jour et modifiés. Avec une disposition fondamentalement similaire au 356, le nouveau 911 a été construit sur un châssis de plate-forme en acier avec suspension par des barres de torsion, Macpherson se pavane à l'avant et les bras traînants à l'arrière. La première version du 911 a été alimentée par un 2 litre refroidi par air, opposé horizontalement avec une boîte à 5 vitesses utilisée pour la première fois sur le coupé de compétition 904. La capacité a augmenté, d'abord à 2. 4, puis 2. 7 litres, tandis qu'à partir de 1984, la capacité du légendaire moteur Porsche est passée de 3,0 à 3. 2 litres et le SC 911 est devenu la 911 Carrera.
Développé sous l'œil vigilant de la Porsche, le PDG Peter Schutz, la 911 Carrera 3. 2 a fait ses débuts au salon de Francfort de septembre 1983. Estimé à 80% nouveau, le moteur plat 3164 du modèle (d'où le 3. 2 ') a été crédité avec le développement de 231 ch et 209lbft de Torque. Alliée à une transmission manuelle à cinq vitesses, il s'est avéré à la fois satisfait et flexible, ce qui rend le modèle capable de 0 à 60 mph en 5. 3 secondes avec une vitesse de pointe de 153 mph. Afin de faire face aux performances accrues, les freins ont été agrandis et les deux rapports de vitesse supérieurs ont légèrement augmenté. Entre autres améliorations, il y avait un tendeur de chaîne de distribution redessinée - le talon d'Achille des moteurs antérieurs. Les premiers exemples du 3. 2 ont utilisé la boîte de vitesses manuelle de type 915 avec des engrenages réarticulés situés en dessous du cinquième, tandis que les modèles de 1987 à 1989 avaient l'unité G50 la plus forte dans laquelle le revers était situé à côté du cinquième rapport. Construit à une spécification plus simple et plus légère que ceux qui se dirigent vers d'autres pays et non affectés par le décalage de la pédale lourde qui a détruit chaque incarnation de la main-d'œuvre du 911 jusqu'au 996, le marché allemand (ou «C00») a longtemps été vénéré par des puristes de marque.
Ce programme Sravable «Last of the Line» K Carrera 3. 2 Coupé avec la boîte de vitesses manuelle G50 préférée a été initialement fourni à un client en Allemagne par Porsche Zentrum. Dans la spécification «C00» plus pure et gauche, elle est en cours de propriété depuis 1997 après l'achat d'un ami et enregistre environ 171 000 km (c. 106, 627 miles) de nouveau. Finie en bleu foncé avec un rembourrage en cuir noir, «F414 RVL» a été soumis à une vaste restauration mécanique, moteur et carrosserie qui a été achevée en c. 2024. Beaucoup de pièces fournies provenaient de RennSpeed et Gantspeed Engineering Limited avec des panneaux de Porsche authentiques également utilisés. La Posche a été terminée en étant peinte par Retford Autofinishers dans sa teinte d'origine.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 14 octobre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 15 octobre à partir de 9h
Emplacement: St John's Rd, Buxton SK17 6BE
1989 Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé
Estimation
45 000 £ - 55 000 £
N ° d'inscription: F414 RVL
Châssis No: WP0ZZZ91ZKS102355
MOT: juillet 2026
Désirable, dernier de la ligne, «k programme» Carrera 3. 2 qui a été fourni nouveau en Allemagne
Spécifications «C00» plus pure et gauche avec la boîte de vitesses manuelle G50 préférée
171, 600 kms (c. 106, 627) miles de la propriété nouvelle et actuelle depuis 1997
Fini en bleu foncé avec un rembourrage en cuir noir
Pack de livres de concessionnaire original avec manuel du propriétaire et livre de service
Le sujet d'une vaste restauration mécanique et de carrosserie achevée en c. 2024
Historiquement, et jusqu'à présent, le modèle Porsche le plus important a été le 911 introduit en 1964, qui devait rester en production sous la même forme pendant les 30 prochaines années, bien que progressivement mis à jour et modifiés. Avec une disposition fondamentalement similaire au 356, le nouveau 911 a été construit sur un châssis de plate-forme en acier avec suspension par des barres de torsion, Macpherson se pavane à l'avant et les bras traînants à l'arrière. La première version du 911 a été alimentée par un 2 litre refroidi par air, opposé horizontalement avec une boîte à 5 vitesses utilisée pour la première fois sur le coupé de compétition 904. La capacité a augmenté, d'abord à 2. 4, puis 2. 7 litres, tandis qu'à partir de 1984, la capacité du légendaire moteur Porsche est passée de 3,0 à 3. 2 litres et le SC 911 est devenu la 911 Carrera.
Développé sous l'œil vigilant de la Porsche, le PDG Peter Schutz, la 911 Carrera 3. 2 a fait ses débuts au salon de Francfort de septembre 1983. Estimé à 80% nouveau, le moteur plat 3164 du modèle (d'où le 3. 2 ') a été crédité avec le développement de 231 ch et 209lbft de Torque. Alliée à une transmission manuelle à cinq vitesses, il s'est avéré à la fois satisfait et flexible, ce qui rend le modèle capable de 0 à 60 mph en 5. 3 secondes avec une vitesse de pointe de 153 mph. Afin de faire face aux performances accrues, les freins ont été agrandis et les deux rapports de vitesse supérieurs ont légèrement augmenté. Entre autres améliorations, il y avait un tendeur de chaîne de distribution redessinée - le talon d'Achille des moteurs antérieurs. Les premiers exemples du 3. 2 ont utilisé la boîte de vitesses manuelle de type 915 avec des engrenages réarticulés situés en dessous du cinquième, tandis que les modèles de 1987 à 1989 avaient l'unité G50 la plus forte dans laquelle le revers était situé à côté du cinquième rapport. Construit à une spécification plus simple et plus légère que ceux qui se dirigent vers d'autres pays et non affectés par le décalage de la pédale lourde qui a détruit chaque incarnation de la main-d'œuvre du 911 jusqu'au 996, le marché allemand (ou «C00») a longtemps été vénéré par des puristes de marque.
Ce programme Sravable «Last of the Line» K Carrera 3. 2 Coupé avec la boîte de vitesses manuelle G50 préférée a été initialement fourni à un client en Allemagne par Porsche Zentrum. Dans la spécification «C00» plus pure et gauche, elle est en cours de propriété depuis 1997 après l'achat d'un ami et enregistre environ 171 000 km (c. 106, 627 miles) de nouveau. Finie en bleu foncé avec un rembourrage en cuir noir, «F414 RVL» a été soumis à une vaste restauration mécanique, moteur et carrosserie qui a été achevée en c. 2024. Beaucoup de pièces fournies provenaient de RennSpeed et Gantspeed Engineering Limited avec des panneaux de Porsche authentiques également utilisés. La Posche a été terminée en étant peinte par Retford Autofinishers dans sa teinte d'origine.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
