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1989' Porsche 911
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£45,000Publicado 23 septiembre 2025ID: b9ZHAT
- Derbyshire
- +44Mostrar teléfono
Information from the owner
Carrocería: Cupé
Edad: 36 años
Color exterior: Negro
Electrónica: Asistente de estacionamiento trasero
Comentarios del vendedor sobre 1989' Porsche 911
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire
Visualización: martes 14 de octubre a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 15 de octubre a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1989 Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé
Estimar
£ 45, 000 - £ 55, 000
Número de registro: F414 RVL
Chasis No: WP0ZZZ91ZKS102355
MOT: julio de 2026
Deseable, último de la línea, 'K Programa' Carrera 3. 2 que fue suministrado nuevo a Alemania
Especificación más pura de la mano izquierda 'C00' con la caja de cambios manual G50 preferida
171, 600 kms (c. 106, 627) millas desde la propiedad nueva y actual desde 1997
Terminado en azul oscuro con tapicería de cuero negro
Paquete de libros de distribuidores originales con manual del propietario y libro de servicio
El tema de una extensa restauración mecánica y de carrocería completada en c. 2024
Históricamente, y hasta ahora, el modelo de Porsche más importante ha sido el 911 introducido en 1964, que debía permanecer en producción en la misma forma durante los próximos 30 años, aunque se actualizó y modificó progresivamente. Con un diseño básicamente similar al 356, el nuevo 911 se construyó en un chasis de plataforma de acero con suspensión por barras de torsión, MacPherson se pavonean en la parte delantera y los brazos arrastrados en la parte trasera. La primera versión del 911 fue impulsada por un litro de 2 litros refrigerado por aire, se opuso horizontalmente a seis con un cuadro de 5 velocidades utilizados por primera vez en el 904 competencia Coupe. La capacidad aumentó, primero a 2. 4, luego 2. 7 litros, mientras que desde 1984, la capacidad del legendario motor Porsche aumentó de 3. 0 a 3. 2 litros y el SC 911 se convirtió en el 911 Carrera.
Desarrollado bajo el atento ojo del presidente ejecutivo de Porsche, Peter Schutz, el 911 Carrera 3. 2 debutó en el Show del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 1983. Se estima que fue un 80 por ciento nuevo, el motor 3164 CC del modelo (por lo tanto, '3. 2'), se acreditó el motor de Six plano con el desarrollo de unos 231bhp y 209lbft de torque. Aliado a una transmisión manual de cinco velocidades, demostró ser feliz y flexible, lo que hace que el modelo sea capaz de 0-60 mph en 5. 3 segundos con una velocidad máxima de 153 mph. Para hacer frente al mayor rendimiento, los frenos se ampliaron y las dos relaciones de marcha superiores ligeramente elevadas. Entre otras mejoras se encontraba un tensor de la cadena de distribución rediseñado: el talón de Aquiles de los motores anteriores. Los primeros ejemplos de los 3. 2 emplearon la caja de cambios manual de tipo 915 con marcha atrás ubicada debajo del quinto, mientras que los modelos de 1987 a 1989 tenían la unidad G50 más fuerte en la que se ubicaba el reverso junto a la quinta relación. Construida a una especificación más simple y más ligera que las que se dirigen a otros países y no afectados por el pesado desplazamiento del pedal que arruinó cada encarnación de impulso a la derecha del 911 hasta el 996, los autos del mercado alemán (o "C00") han sido venerados por los puristas de la marca.
Esta deseable 'Last of the Line' K Ker Carrera 3. 2 Coupé con la caja de cambios manual G50 preferida fue suministrada originalmente a un cliente en Alemania por Porsche Zentrum. En especificación más puro de la izquierda, la impulso 'C00', ha sido en propiedad actual desde 1997 después de la compra de un amigo y registra unos 171, 000 km (c. 106, 627 millas) de New. Terminado en azul oscuro con tapicería de cuero negro, "F414 RVL" ha estado sujeto a una extensa restauración mecánica, motor y carrocería que se completó en c. 2024. Muchas de las piezas suministradas provienen de Rennspeed y Gantspeed Engineering Limited con paneles de Porsche genuinos que también se están utilizando. El Posche fue terminado al ser pintado por Retford Autofinishers en su tono original.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
Visualización: martes 14 de octubre a partir de las 12 p.m.
Subasta: miércoles 15 de octubre a partir de las 9 a.m.
Ubicación: St John's Rd, Buxton SK17 6Be
1989 Porsche 911 Carrera 3. 2 Coupé
Estimar
£ 45, 000 - £ 55, 000
Número de registro: F414 RVL
Chasis No: WP0ZZZ91ZKS102355
MOT: julio de 2026
Deseable, último de la línea, 'K Programa' Carrera 3. 2 que fue suministrado nuevo a Alemania
Especificación más pura de la mano izquierda 'C00' con la caja de cambios manual G50 preferida
171, 600 kms (c. 106, 627) millas desde la propiedad nueva y actual desde 1997
Terminado en azul oscuro con tapicería de cuero negro
Paquete de libros de distribuidores originales con manual del propietario y libro de servicio
El tema de una extensa restauración mecánica y de carrocería completada en c. 2024
Históricamente, y hasta ahora, el modelo de Porsche más importante ha sido el 911 introducido en 1964, que debía permanecer en producción en la misma forma durante los próximos 30 años, aunque se actualizó y modificó progresivamente. Con un diseño básicamente similar al 356, el nuevo 911 se construyó en un chasis de plataforma de acero con suspensión por barras de torsión, MacPherson se pavonean en la parte delantera y los brazos arrastrados en la parte trasera. La primera versión del 911 fue impulsada por un litro de 2 litros refrigerado por aire, se opuso horizontalmente a seis con un cuadro de 5 velocidades utilizados por primera vez en el 904 competencia Coupe. La capacidad aumentó, primero a 2. 4, luego 2. 7 litros, mientras que desde 1984, la capacidad del legendario motor Porsche aumentó de 3. 0 a 3. 2 litros y el SC 911 se convirtió en el 911 Carrera.
Desarrollado bajo el atento ojo del presidente ejecutivo de Porsche, Peter Schutz, el 911 Carrera 3. 2 debutó en el Show del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 1983. Se estima que fue un 80 por ciento nuevo, el motor 3164 CC del modelo (por lo tanto, '3. 2'), se acreditó el motor de Six plano con el desarrollo de unos 231bhp y 209lbft de torque. Aliado a una transmisión manual de cinco velocidades, demostró ser feliz y flexible, lo que hace que el modelo sea capaz de 0-60 mph en 5. 3 segundos con una velocidad máxima de 153 mph. Para hacer frente al mayor rendimiento, los frenos se ampliaron y las dos relaciones de marcha superiores ligeramente elevadas. Entre otras mejoras se encontraba un tensor de la cadena de distribución rediseñado: el talón de Aquiles de los motores anteriores. Los primeros ejemplos de los 3. 2 emplearon la caja de cambios manual de tipo 915 con marcha atrás ubicada debajo del quinto, mientras que los modelos de 1987 a 1989 tenían la unidad G50 más fuerte en la que se ubicaba el reverso junto a la quinta relación. Construida a una especificación más simple y más ligera que las que se dirigen a otros países y no afectados por el pesado desplazamiento del pedal que arruinó cada encarnación de impulso a la derecha del 911 hasta el 996, los autos del mercado alemán (o "C00") han sido venerados por los puristas de la marca.
Esta deseable 'Last of the Line' K Ker Carrera 3. 2 Coupé con la caja de cambios manual G50 preferida fue suministrada originalmente a un cliente en Alemania por Porsche Zentrum. En especificación más puro de la izquierda, la impulso 'C00', ha sido en propiedad actual desde 1997 después de la compra de un amigo y registra unos 171, 000 km (c. 106, 627 millas) de New. Terminado en azul oscuro con tapicería de cuero negro, "F414 RVL" ha estado sujeto a una extensa restauración mecánica, motor y carrocería que se completó en c. 2024. Muchas de las piezas suministradas provienen de Rennspeed y Gantspeed Engineering Limited con paneles de Porsche genuinos que también se están utilizando. El Posche fue terminado al ser pintado por Retford Autofinishers en su tono original.
** La licitación se realizará en vivo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - T&CS Aplicar **
El estacionamiento y la entrada en la subasta son gratuitos para los asistentes a la subasta con un catálogo, disponible en la puerta.
Los catálogos se pueden comprar por £ 20 (admite 2 personas).
