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1989' Porsche 911 Speedster
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€200,000Publié 20 Octobre 2021ID: oDivUS
Périmée
il y a 3 années, 1 mois
il y a 3 années, 1 mois
Information from the owner
Corps: Cabriolet - 2 portes, 2 places
Âge: 32 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Commentaires du vendeur sur 1989' Porsche 911 Speedster
Sera vendu AUX ENCHÈRES PUBLIQUES le dimanche 7 novembre 2021, au SALON EPOQU'AUTO à Chassieu par la maison de ventes Osenat :
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1989 PORSCHE 911 CARRERA SPEEDSTER
Numéro de série WPOZZZ91ZKS151276
Carrosserie « Turbo Look »
21 000 kilomètres
Véritable première main
Certificat de conformité
Titre de diffusion allemand
Déformation volontaire des noms de carrosserie « Spyders » ou « Spider », le speedster apparaît dans le vocabulaire automobile après la Seconde Guerre mondiale en incluant dans son nom la notion de « speed » et la contraction avec la carrosserie roadster, Strict biplace cabriolet.
Gardé par Porsche depuis 1955, la gamme speedster est née avec le Porch 356 qui se pare d'une carrosserie aux lignes tendues et adopte un intérieur nu comprenant seulement deux sièges, un capot de secours, des vitres en plastique et la suppression de la boîte à gants. Très légère, la voiture séduit dès sa sortie et la moitié de la production part aux Etats-Unis où stars et pilotes amateurs luttent pour son élégance et son efficacité. A l'apparition de la 911 en 1963 aucune version speedster ni même cabriolet n'est prévue au catalogue et cette carrosserie tombe quelque peu dans l'oubli.
Coup de théâtre en 1987 au salon de Francfort où un prototype est présenté au grand public. Basée sur la 911 Type G, une carrosserie Speedster est apposée reconnectant ainsi Porsche avec ses 30 ans plus tard. Plus équipée, le dépouillement de cette nouvelle version est moins évident mais ce sont ses éléments de carrosserie qui font de cette voiture plus une bête de compétition qu'une véritable arme sur circuit.
En effet, une double bosse est installée derrière la tête des utilisateurs, le pare-brise est amovible (comme sur le 356), un capot non doublé protège l'habitacle en cas d'intempéries et les sièges arrière ont disparu. C'est en 1989 que cette Carrera Speedster sort d'usine dans sa version homologuée ; deux carrosseries sont disponibles : une basée sur la 911 carrera « classique » et une autre basée sur le kit « look turbo » le tout pour un prix proche de l'indécence par rapport à une carrosserie coupé ou cabriolet. Au-delà de la volonté de Porsche de montrer son savoir-faire en matière d'esthétique, c'est aussi la série d'adieu de la deuxième génération de 911.
Souhaitant renouveler son succès commercial et marketing, d'autres versions speedster seront proposées pour les générations de 911 type 964, 993 et 996 mais sans le succès escompté.
En 2019 un véritable retour aux sources est proposé aux clients de la marque avec là aussi la dernière édition du type 991 alors que la 992 est déjà au catalogue. Moteur atmosphérique, boîte manuelle, esthétique rappelant le passé de Porsche, tout est fait pour rappeler la vraie conduite, un moteur à sensations dans un monde où la sportive s'embourgeoise, s'alourdit et devient aussi facile à conduire qu'une citadine. Proposé à plus de 270 000 euros, ce modèle tourne désormais autour des 400 000 euros d'occasion, un pari réussi.
Le modèle Porsche Speedster que nous présentons est basé sur la 911 Type G de 1989, probablement la plus mythique aux yeux des collectionneurs. Immatriculée pour la première fois le 6 juin 1989 en Allemagne, elle n'a connu qu'un seul et unique propriétaire véritablement amoureux de ce modèle. Aujourd'hui, la voiture fait moins de 21 000 kilomètres et cela se ressent.
Peinture grise métallisée d'origine, pneus d'origine, moteur et boîte de vitesses encore recouverts de cire de paraffine appliquée en usine. Quelques petites modifications personnelles ont été demandées par le client pour commander son speedster dont la pose d'amortisseurs arrière de type USA qui lui rappelaient les voitures de la série US qui ont bercé sa jeunesse ainsi qu'une peinture grise qui recouvre les jantes Fuchs. Le vendeur nous a même dit que cette voiture n'était jamais sortie sous la pluie.
Livré avec son certificat de conformité, ses deux jeux de clés, sa boîte à outils d'origine et même le rare compresseur pour la roue de secours, ce Speedster est déjà une rareté dans les collections et sur nos routes, mais à ce kilométrage-C'est une opportunité qui ne revient pas deux fois.
Estimation : 200 000 - 220 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
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1989 PORSCHE 911 CARRERA SPEEDSTER
Numéro de série WPOZZZ91ZKS151276
Carrosserie « Turbo Look »
21 000 kilomètres
Véritable première main
Certificat de conformité
Titre de diffusion allemand
Déformation volontaire des noms de carrosserie « Spyders » ou « Spider », le speedster apparaît dans le vocabulaire automobile après la Seconde Guerre mondiale en incluant dans son nom la notion de « speed » et la contraction avec la carrosserie roadster, Strict biplace cabriolet.
Gardé par Porsche depuis 1955, la gamme speedster est née avec le Porch 356 qui se pare d'une carrosserie aux lignes tendues et adopte un intérieur nu comprenant seulement deux sièges, un capot de secours, des vitres en plastique et la suppression de la boîte à gants. Très légère, la voiture séduit dès sa sortie et la moitié de la production part aux Etats-Unis où stars et pilotes amateurs luttent pour son élégance et son efficacité. A l'apparition de la 911 en 1963 aucune version speedster ni même cabriolet n'est prévue au catalogue et cette carrosserie tombe quelque peu dans l'oubli.
Coup de théâtre en 1987 au salon de Francfort où un prototype est présenté au grand public. Basée sur la 911 Type G, une carrosserie Speedster est apposée reconnectant ainsi Porsche avec ses 30 ans plus tard. Plus équipée, le dépouillement de cette nouvelle version est moins évident mais ce sont ses éléments de carrosserie qui font de cette voiture plus une bête de compétition qu'une véritable arme sur circuit.
En effet, une double bosse est installée derrière la tête des utilisateurs, le pare-brise est amovible (comme sur le 356), un capot non doublé protège l'habitacle en cas d'intempéries et les sièges arrière ont disparu. C'est en 1989 que cette Carrera Speedster sort d'usine dans sa version homologuée ; deux carrosseries sont disponibles : une basée sur la 911 carrera « classique » et une autre basée sur le kit « look turbo » le tout pour un prix proche de l'indécence par rapport à une carrosserie coupé ou cabriolet. Au-delà de la volonté de Porsche de montrer son savoir-faire en matière d'esthétique, c'est aussi la série d'adieu de la deuxième génération de 911.
Souhaitant renouveler son succès commercial et marketing, d'autres versions speedster seront proposées pour les générations de 911 type 964, 993 et 996 mais sans le succès escompté.
En 2019 un véritable retour aux sources est proposé aux clients de la marque avec là aussi la dernière édition du type 991 alors que la 992 est déjà au catalogue. Moteur atmosphérique, boîte manuelle, esthétique rappelant le passé de Porsche, tout est fait pour rappeler la vraie conduite, un moteur à sensations dans un monde où la sportive s'embourgeoise, s'alourdit et devient aussi facile à conduire qu'une citadine. Proposé à plus de 270 000 euros, ce modèle tourne désormais autour des 400 000 euros d'occasion, un pari réussi.
Le modèle Porsche Speedster que nous présentons est basé sur la 911 Type G de 1989, probablement la plus mythique aux yeux des collectionneurs. Immatriculée pour la première fois le 6 juin 1989 en Allemagne, elle n'a connu qu'un seul et unique propriétaire véritablement amoureux de ce modèle. Aujourd'hui, la voiture fait moins de 21 000 kilomètres et cela se ressent.
Peinture grise métallisée d'origine, pneus d'origine, moteur et boîte de vitesses encore recouverts de cire de paraffine appliquée en usine. Quelques petites modifications personnelles ont été demandées par le client pour commander son speedster dont la pose d'amortisseurs arrière de type USA qui lui rappelaient les voitures de la série US qui ont bercé sa jeunesse ainsi qu'une peinture grise qui recouvre les jantes Fuchs. Le vendeur nous a même dit que cette voiture n'était jamais sortie sous la pluie.
Livré avec son certificat de conformité, ses deux jeux de clés, sa boîte à outils d'origine et même le rare compresseur pour la roue de secours, ce Speedster est déjà une rareté dans les collections et sur nos routes, mais à ce kilométrage-C'est une opportunité qui ne revient pas deux fois.
Estimation : 200 000 - 220 000 €
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Le prix indiqué correspond à notre estimation basse.
Le kilométrage indiqué peut différer de la réalité, contactez-nous pour plus d'informations.
Exposition publique 42° EPOQUE AUTO, édition 2021
Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l'Europe 69686- Chassieu Cedex-France
Salle d'exposition 6.
Pour plus d'informations sur la vente et ses conditions, vous pouvez vous rendre sur notre site internet accessible par un moteur de recherche avec le mot clé «OSENAT».
