1969' Porsche 911 T
il y a 1 année, 10 mois
J'ai importé cette belle Porsche 911T de 1969 il y a environ 3 ans. C'était une voiture californienne à plaque noire et sans rouille. Le sous scellé est toujours celui d'origine. La peinture était fatiguée alors Fenn Lanes Motorsport l'a décapée et repeinte en gris ardoise. Lors de la reconstruction, tous les nouveaux joints ont été utilisés. Depuis, c'est une voiture conduite, et j'ai apprécié de lui faire parcourir quelques kilomètres sans problème. Je ne l'ai cependant pas beaucoup utilisée cette année et en raison d'un problème d'espace, je la vends à contrecœur. La peinture est toujours en bon état tout autour et les chamois ont un éclat incroyable. Je ne sais pas si vous avez déjà vu une voiture gris patin dans la chair, mais c'est une couleur remarquable, qui change presque sous différentes lumières. Il y a quelques taches de caca d'oiseau ennuyeuses sur le toit.
Nous avons installé un tout nouveau tableau de bord de Porsche (£1000 !) et une nouvelle garniture de pavillon correcte. Et les tapis à pompons ont été remplacés. Les sièges sont dans un état sans déchirure. Ceintures de sécurité avant et arrière de style nouvelle période. Il a, me dit-on, un rare volant en cuir de 14 pouces. Cela pourrait faire avec quelques nouveaux pare-soleil car les originaux se sont finalement effondrés à l'intérieur. Je les ai gardés comme ils étaient d'origine, et ils fonctionnent mais c'est un goût personnel.
Les lumières ont été remplacées par des spécifications britanniques. Tout comme les clignotants, avant et arrière.
J'ai monté de nouveaux pneus Avon classiques tout autour, qui ont maintenant parcouru quelques milliers de kilomètres mais dans un état presque neuf. On m'a dit que les roues étaient polies Fuch de l'usine mais je ne trouve rien pour le confirmer. Elle a une pièce de rechange d'origine sous le capot, recouverte des tapis d'origine.
Le moteur 2.0l et la boîte de vitesses sportomatic sont des numéros concordants. Alors que la boîte de vitesses n'est pas du goût de tout le monde. Il fonctionne comme il se doit et j'apprécie son embrayage moins manuel. Rares comme des dents de poules en nombres concordants maintenant, très difficiles à trouver.
Les carburateurs Weber d'origine ont été retirés, soigneusement sablés à la vapeur et reconstruits avec tous les nouveaux joints, etc.
Il fonctionne et tic-tac sans à-coup sans fumée. Je pense qu'il gagnerait à passer un peu de temps sur une route roulante pour optimiser sa puissance.
Dans l'ensemble, une belle voiture propre avec quelques petits travaux à faire pour le perfectionniste, ou conduire avec plaisir tel quel. J'ai apprécié cette voiture et j'espère qu'elle ira dans une bonne maison.
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