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1974' Porsche 914
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£20,000Publié 5 Mars 2025ID: V2nYV7
Périmée
il y a 8 mois, 4 semaines
il y a 8 mois, 4 semaines
Information from the owner
Âge: 51 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1974' Porsche 914
Musée de la guerre impériale | Duxford, Cambridgeshire
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1974 Porsche 914
Estimation
20 000 £ - 24 000 £ NO: XGZ 2400
Châssis No: les détails ci-dessous
MOT: janvier 2026
Fini dans sa nuance d'origine et sa couleur rare du bleu olympique
Sous réserve d'une restauration de 2 ans prenant c. 400 heures et plus de 30 000 £ investies
Moteur révisé, nouveau tableau de bord en cuir et toutes les jauges desservies
Tous les joints, les tuyaux de carburant et de frein, la pompe à carburant, le régulateur et l'alternateur renouvelés
Un exemple de lecteur gauche et inscrit pour la première fois au Royaume-Uni en octobre 2016
À la fin des années 1960, Porsche cherchait un remplacement pour son 912, tandis que Volkswagen avait besoin d'un substitut pour le Karmann Ghia sortant. Les entreprises ont convenu d'une solution collaborative et le 914 est né en 1969. Un châssis à moteur intermédiaire a été écrit et fabriqué par Karmann Ghia. Les versions à vendre par Volkswagen (914/4) ont été initialement équipées d'une version 1. 7 litres de l'unité à quatre à refroidissement par air de la société et d'autres matériels VW, tandis que des exemples destinés aux salles d'exposition Porsche (914/6) ont été envoyées à Stuttgart et équipées de la même 2. 0-litre à six moteurs carrés comme utilisé dans le 911t. Les deux voitures ont utilisé la boîte de vitesses «901» du 911 convenablement modifiée pour la configuration à moteur intermédiaire. On pense que le double branding serait risqué en Amérique, donc les deux versions y portaient l'insigne Porsche. Bien que la manipulation plus rapide et meilleure des deux voitures, la 914/6 a souffert de ventes lents et a été abandonnée en 1972 après une production de 3550 voitures de 350. L'écart qui en résulte dans la gamme a été comblé par un deuxième modèle moteur Volkswagen propulsé par une version de 95 ch 2. 0 litre de l'unité de type 4 injectée de l'entreprise. 914/4 La production a cessé en 1976 après que plus de 115, 646 exemples avaient été faits, ce qui le rend le modèle le plus vendu de Porsche de l'époque.
Plus d'informations à suivre:
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Voir: mardi 8 avril à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 9 avril à partir de 9h
Emplacement: Aérodrome IWM Duxford, Cambridge CB22 4QR1974 Porsche 914
Estimation
20 000 £ - 24 000 £ NO: XGZ 2400
Châssis No: les détails ci-dessous
MOT: janvier 2026
Fini dans sa nuance d'origine et sa couleur rare du bleu olympique
Sous réserve d'une restauration de 2 ans prenant c. 400 heures et plus de 30 000 £ investies
Moteur révisé, nouveau tableau de bord en cuir et toutes les jauges desservies
Tous les joints, les tuyaux de carburant et de frein, la pompe à carburant, le régulateur et l'alternateur renouvelés
Un exemple de lecteur gauche et inscrit pour la première fois au Royaume-Uni en octobre 2016
À la fin des années 1960, Porsche cherchait un remplacement pour son 912, tandis que Volkswagen avait besoin d'un substitut pour le Karmann Ghia sortant. Les entreprises ont convenu d'une solution collaborative et le 914 est né en 1969. Un châssis à moteur intermédiaire a été écrit et fabriqué par Karmann Ghia. Les versions à vendre par Volkswagen (914/4) ont été initialement équipées d'une version 1. 7 litres de l'unité à quatre à refroidissement par air de la société et d'autres matériels VW, tandis que des exemples destinés aux salles d'exposition Porsche (914/6) ont été envoyées à Stuttgart et équipées de la même 2. 0-litre à six moteurs carrés comme utilisé dans le 911t. Les deux voitures ont utilisé la boîte de vitesses «901» du 911 convenablement modifiée pour la configuration à moteur intermédiaire. On pense que le double branding serait risqué en Amérique, donc les deux versions y portaient l'insigne Porsche. Bien que la manipulation plus rapide et meilleure des deux voitures, la 914/6 a souffert de ventes lents et a été abandonnée en 1972 après une production de 3550 voitures de 350. L'écart qui en résulte dans la gamme a été comblé par un deuxième modèle moteur Volkswagen propulsé par une version de 95 ch 2. 0 litre de l'unité de type 4 injectée de l'entreprise. 914/4 La production a cessé en 1976 après que plus de 115, 646 exemples avaient été faits, ce qui le rend le modèle le plus vendu de Porsche de l'époque.
Plus d'informations à suivre:
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
