3 fotos
1974' Porsche 914
Reportar este anúncio!Avaliar isso!Adicionar aos favoritos
£20,000Publicado 5 Março 2025ID: V2nYV7
Expirado
8 months, 4 weeks atrás
8 months, 4 weeks atrás
Information from the owner
Idade: 51 anos
Cor exterior: Azul
Eletrónica: Assistente de Estacionamento Traseiro
Comentários do vendedor sobre 1974' Porsche 914
Museu da Guerra Imperial | Duxford, Cambridgeshire
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1974 Porsche 914
Estimativa
£ 20, 000 - £ 24.000 Registro no: XGZ 2400
Chassi não: os detalhes abaixo
MOT: janeiro de 2026
Terminado em sua sombra original e cor rara de azul olímpico
Sujeito a uma restauração de 2 anos que toma c. 400 horas e mais de £ 30.000 investidas
Motor revisado, novo painel de couro e todos os medidores com manutenção
Todos os selos, tubos de combustível e freio, bomba de combustível, regulador e alternador renovado
Um exemplo de carro à esquerda e registrado pela primeira vez no Reino Unido em outubro de 2016
No final da década de 1960, a Porsche estava procurando um substituto para o seu 912, enquanto a Volkswagen precisava de um substituto para o cessante Karmann Ghia. As empresas concordaram em uma solução colaborativa e o 914 nasceu em 1969. Um chassi de motor intermediário foi escrito e fabricado por Karmann Ghia. As versões a serem vendidas pela Volkswagen (914/4) foram inicialmente equipadas com uma versão de 1 litro da unidade plana refrigerada a ar da empresa e outros hardware de VW, enquanto exemplos destinados a Showrooms da Porsche (914/6) foram enviados para o STUTGART e o mesmo 7. Ambos os carros utilizaram a caixa de engrenagens '901' do 911, adequadamente modificada para a configuração de motor médio. Pareceu-se que a dupla faixa seria arriscada na América, então ambas as versões carregavam o crachá da Porsche lá. Embora o manuseio mais rápido e melhor dos dois carros, o 914/6 sofria de vendas lentas e foi descontinuado em 1972, após uma produção de cerca de 3, 350 carros. A lacuna resultante na formação foi preenchida por um segundo modelo de engenharia da Volkswagen alimentado por uma versão de 95bhp 2. 0 litros da unidade Tipo 4 injetada por combustível da empresa. 914/4 A produção cessou em 1976, depois de mais de 115, 646 exemplos foram feitos, fazendo com que o modelo mais vendido da Porsche da época.
Mais informações a seguir:
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
Vista: terça -feira, 8 de abril, a partir das 12h
Leilão: quarta -feira, 9 de abril, a partir das 9h
Localização: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR1974 Porsche 914
Estimativa
£ 20, 000 - £ 24.000 Registro no: XGZ 2400
Chassi não: os detalhes abaixo
MOT: janeiro de 2026
Terminado em sua sombra original e cor rara de azul olímpico
Sujeito a uma restauração de 2 anos que toma c. 400 horas e mais de £ 30.000 investidas
Motor revisado, novo painel de couro e todos os medidores com manutenção
Todos os selos, tubos de combustível e freio, bomba de combustível, regulador e alternador renovado
Um exemplo de carro à esquerda e registrado pela primeira vez no Reino Unido em outubro de 2016
No final da década de 1960, a Porsche estava procurando um substituto para o seu 912, enquanto a Volkswagen precisava de um substituto para o cessante Karmann Ghia. As empresas concordaram em uma solução colaborativa e o 914 nasceu em 1969. Um chassi de motor intermediário foi escrito e fabricado por Karmann Ghia. As versões a serem vendidas pela Volkswagen (914/4) foram inicialmente equipadas com uma versão de 1 litro da unidade plana refrigerada a ar da empresa e outros hardware de VW, enquanto exemplos destinados a Showrooms da Porsche (914/6) foram enviados para o STUTGART e o mesmo 7. Ambos os carros utilizaram a caixa de engrenagens '901' do 911, adequadamente modificada para a configuração de motor médio. Pareceu-se que a dupla faixa seria arriscada na América, então ambas as versões carregavam o crachá da Porsche lá. Embora o manuseio mais rápido e melhor dos dois carros, o 914/6 sofria de vendas lentas e foi descontinuado em 1972, após uma produção de cerca de 3, 350 carros. A lacuna resultante na formação foi preenchida por um segundo modelo de engenharia da Volkswagen alimentado por uma versão de 95bhp 2. 0 litros da unidade Tipo 4 injetada por combustível da empresa. 914/4 A produção cessou em 1976, depois de mais de 115, 646 exemplos foram feitos, fazendo com que o modelo mais vendido da Porsche da época.
Mais informações a seguir:
** O lance será realizado ao vivo no local, online através do nosso site H&H, por telefone e comissão - T&CS se aplica **
O estacionamento e a entrada no leilão são gratuitos para participantes do leilão com um catálogo, disponível na porta.
