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1964' Rolls-Royce Silver Cloud
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£160,000Publié 5 Février 2025ID: drtuTa
- Cheshire
- +44Voir le numéro
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 61 années
Couleur de la carrosserie: Argenté
Électronique: Radio AM / FM
Commentaires du vendeur sur 1964' Rolls-Royce Silver Cloud
Cette information a été traduite automatiquement. Afficher l'originalCette information est affichée dans sa langue d'origine. Traduire1964 Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé
Détails
N ° d'inscription: 200 MMJ
Châssis No: SFU173
MOT: exempter
£ 160 000
Silver Cloud III s'est converti en un coupé Drophead à deux portes en utilisant le numéro de conception de H. J. Mulliner 7504 comme modèle
Documenté c. Restauration et conversion de 30 mois par Viktor Valker au groupe VTG
Depuis 2019, des factures de pièces associées totalisant c. 24 000 £ pour la direction assistée, la suspension, les freins et les électrices
Sur la plaque d'immatriculation d'origine «200 mmj»
Plutôt que d'être une création sur mesure, la conception de H. J. Mulliner 7504 a vu l'entreprise de l'ouest de Londres prendre livraison de nouveaux salons en acier standard à quatre portes à quatre portes de Crewe et les adapter à des coupés drophead extravagants à deux portes. Le résultat a été parmi les convertibles les plus imposants, élégants et exclusifs des années 1960; H. J. Mulliner aurait reconfiguré seulement trente-huit Cloud Silver IIIS comme Drophead Coupés. Compte tenu de la rareté et de la valeur de l'article authentique (une vendue aux enchères publiques au cours de 2021 pour plus de 1 à 1 million de dollars), plusieurs sociétés ont suivi les traces de H. J. Mulliner au fil des ans.
Selon ses records de construction de copie RREC qui l'accompagnent, le châssis SFU173 a été à l'origine fini en bordeaux avec un rembourrage en cuir beige. Fourni nouveau à Murkett Bros Ltd de Bedford pour une utilisation comme démonstrateur le 28 janvier 1964, le Salon Standard Steel a été acheté par William H. King Ltd de King’s Lynn environ sept mois plus tard. Rester dans le même paramètre lorsque CoachBuilder a devenu le détaillant Mann Egerton l'a acquis le 19 avril 1967, le Silver Cloud III est passé entre diverses mains avant d'être exportée vers l'Allemagne par Herr Nittel en 1986. Appartenant à Lothar Thomas Eichhorn, Studio Eichhorn et Willfried Nett par la suite, chassis SFU173 was in need of restoration by the time that Viktor Valker of the VTG Group bought it during May 2012. Veteran of numerous Rolls-Royce and Bentley renovations, Viktor Valker decided to convert the Silver Cloud III from a four-door Saloon into a Coupé Drophead à deux portes utilisant le numéro de conception de H. J. Mulliner 7504 comme modèle. Prenant environ deux ans et demi pour terminer et documenté via 281 photographies, les travaux ont vu le corps du salon monté sur un gabarit et rénové avec de nouveaux seuils, des posts A modifiés et de nouveaux poteaux B, etc. avant le retrait du toit. Les portes ont été spécialement prolongées, des fenêtres du quartier arrière sur mesure fabriquées et un nouveau mécanisme de capot fabriqué. Le moteur V8 de 6230 cm3 a été révisé, l'extérieur repeint en bordeaux sur Tudor Grey, le brillant rajeuni et l'intérieur redémarré de cuir gris, etc.
Bouclé par ses belles lignes et sa palette de couleurs bicolores, le vendeur a acheté la Rolls-Royce à la vraie entreprise automobile en septembre 2019. Rejoignant une impressionnante collection privée et stable aux côtés des avions, le Silver Cloud III a été complètement passé par la tige de la poupe Pour s'assurer qu'il conduisait aussi bien qu'il l'a regardé. La direction assistée, la suspension, les freins et l'électricité ont tous été suivis avec des factures de pièces associées totalisant environ 24 000 £ (le coût de la main-d'œuvre a été absorbé par l'inhumation). Une radio d'époque a été mise à jour avec des internes modernes et des lumières intérieures supplémentaires ajoutées. Le vendeur est même allé jusqu'à retrouver la plaque numérique d'origine «200 mmj» (plutôt que «200 mms» comme indiqué à tort sur les records de construction) et le réunir avec la voiture. Amélioré avec des amis en tant que quatre places, le Drophead Coupé fait tourner les têtes partout où il va et reste «sur le bouton». En venant uniquement sur le marché pour tenter de miner la collection du vendeur à des niveaux plus gérables, cette magnifique Rolls-Royce est digne d'une inspection étroite. Offert à la vente avec le document d'enregistrement V5C, RREC Copy Build Records, factures assorties et nombreuses images de restauration.
Détails
N ° d'inscription: 200 MMJ
Châssis No: SFU173
MOT: exempter
£ 160 000
Silver Cloud III s'est converti en un coupé Drophead à deux portes en utilisant le numéro de conception de H. J. Mulliner 7504 comme modèle
Documenté c. Restauration et conversion de 30 mois par Viktor Valker au groupe VTG
Depuis 2019, des factures de pièces associées totalisant c. 24 000 £ pour la direction assistée, la suspension, les freins et les électrices
Sur la plaque d'immatriculation d'origine «200 mmj»
Plutôt que d'être une création sur mesure, la conception de H. J. Mulliner 7504 a vu l'entreprise de l'ouest de Londres prendre livraison de nouveaux salons en acier standard à quatre portes à quatre portes de Crewe et les adapter à des coupés drophead extravagants à deux portes. Le résultat a été parmi les convertibles les plus imposants, élégants et exclusifs des années 1960; H. J. Mulliner aurait reconfiguré seulement trente-huit Cloud Silver IIIS comme Drophead Coupés. Compte tenu de la rareté et de la valeur de l'article authentique (une vendue aux enchères publiques au cours de 2021 pour plus de 1 à 1 million de dollars), plusieurs sociétés ont suivi les traces de H. J. Mulliner au fil des ans.
Selon ses records de construction de copie RREC qui l'accompagnent, le châssis SFU173 a été à l'origine fini en bordeaux avec un rembourrage en cuir beige. Fourni nouveau à Murkett Bros Ltd de Bedford pour une utilisation comme démonstrateur le 28 janvier 1964, le Salon Standard Steel a été acheté par William H. King Ltd de King’s Lynn environ sept mois plus tard. Rester dans le même paramètre lorsque CoachBuilder a devenu le détaillant Mann Egerton l'a acquis le 19 avril 1967, le Silver Cloud III est passé entre diverses mains avant d'être exportée vers l'Allemagne par Herr Nittel en 1986. Appartenant à Lothar Thomas Eichhorn, Studio Eichhorn et Willfried Nett par la suite, chassis SFU173 was in need of restoration by the time that Viktor Valker of the VTG Group bought it during May 2012. Veteran of numerous Rolls-Royce and Bentley renovations, Viktor Valker decided to convert the Silver Cloud III from a four-door Saloon into a Coupé Drophead à deux portes utilisant le numéro de conception de H. J. Mulliner 7504 comme modèle. Prenant environ deux ans et demi pour terminer et documenté via 281 photographies, les travaux ont vu le corps du salon monté sur un gabarit et rénové avec de nouveaux seuils, des posts A modifiés et de nouveaux poteaux B, etc. avant le retrait du toit. Les portes ont été spécialement prolongées, des fenêtres du quartier arrière sur mesure fabriquées et un nouveau mécanisme de capot fabriqué. Le moteur V8 de 6230 cm3 a été révisé, l'extérieur repeint en bordeaux sur Tudor Grey, le brillant rajeuni et l'intérieur redémarré de cuir gris, etc.
Bouclé par ses belles lignes et sa palette de couleurs bicolores, le vendeur a acheté la Rolls-Royce à la vraie entreprise automobile en septembre 2019. Rejoignant une impressionnante collection privée et stable aux côtés des avions, le Silver Cloud III a été complètement passé par la tige de la poupe Pour s'assurer qu'il conduisait aussi bien qu'il l'a regardé. La direction assistée, la suspension, les freins et l'électricité ont tous été suivis avec des factures de pièces associées totalisant environ 24 000 £ (le coût de la main-d'œuvre a été absorbé par l'inhumation). Une radio d'époque a été mise à jour avec des internes modernes et des lumières intérieures supplémentaires ajoutées. Le vendeur est même allé jusqu'à retrouver la plaque numérique d'origine «200 mmj» (plutôt que «200 mms» comme indiqué à tort sur les records de construction) et le réunir avec la voiture. Amélioré avec des amis en tant que quatre places, le Drophead Coupé fait tourner les têtes partout où il va et reste «sur le bouton». En venant uniquement sur le marché pour tenter de miner la collection du vendeur à des niveaux plus gérables, cette magnifique Rolls-Royce est digne d'une inspection étroite. Offert à la vente avec le document d'enregistrement V5C, RREC Copy Build Records, factures assorties et nombreuses images de restauration.
