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1965' Rolls-Royce Silver Cloud
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£200,000Publié 5 Août 2025ID: 5MGDOf
Périmée
il y a 3 mois, 4 semaines
il y a 3 mois, 4 semaines
Information from the owner
Corps: Break
Âge: 60 années
Couleur de la carrosserie: Bleu
Électronique: Park Assist arrière
Commentaires du vendeur sur 1965' Rolls-Royce Silver Cloud
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Voir: mardi 9 septembre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 10 septembre à partir de 9h
Emplacement: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé
Star Car du film de 1966 'Blow-up'
Estimation
200 000 £ - 240 000 £
N ° d'inscription: KYY 107C
Châssis NO: SHS349C
MOT: T. B. A
Poussé par David Hemmings dans le film de 1966 «Blow-up»
Propriété précédemment par le directeur exécutif du film, Pierre Rouve
Sous réserve d'une restauration complète qui rétablit la voiture au bleu foncé comme le montre le film.
Un morceau d'emblématique l'histoire du cinéma
Toujours désireux de présenter aux clients autant de choix que possible, Rolls-Royce a chevauché la vie de la production du Silver Cloud III et de son successeur Silver Shadow de plus d'un an. Alors que ce dernier modèle était indéniablement plus avancé technologiquement, il était (a) initialement disponible uniquement en tant que salon en acier standard à quatre portes et (b) manquait la présence / grandeur routière de son ancêtre. Basé sur une version de la plate-forme modulaire «Bentley 9», le Cloud III n'était peut-être pas «à la pointe» des normes de 1966, mais c'était encore un mot à mot merveilleusement raffiné. Avec une suspension avant indépendante de la bobine et du triangle, un essieu arrière semi-flottant à la feuille (avec un entraînement final de biseau hypoïde), des amortisseurs hydrauliques (réglables à l'arrière), une direction assistée et des freins de tambour à tambour cruciformes, son art extrêmement fort. Propulsé par un V8 OHV 6230cc accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses, il a également bénéficié de performances de près de 120 mph.
Dans les années 1960, la société changeait cependant rapidement et, entre autres, l'ère de la voiture axée sur le chauffeur touchait à sa fin. Rolls-Royce a également dû apporter des modifications. L'un des designs les plus frappants disponibles, ce Mulliner, Park Ward Drophead Coupé visait les propriétaires-conducteurs. Il devait son profil magnifiquement élégant au styliste d'origine norvégienne Vilhelm Koren, qui a lancé sa ligne d'aile «droite» et ses roues «coupées» sur le châssis continental de Bentley S2. Ensuite, ces lignes ont été reportées avec succès à ses successeurs et également aux Rolls-Ryces, initialement plus conservateurs. Visuellement mis à jour par le placement diagonal de leurs phares quad, qui lui ont donné son surnom `` Chinese Eye '', le Cloud IIIS conçu par Koren (disponible dans les guides de coupé fixe et Drophead) se vantait ainsi d'un look décidément avant, mais majestueux. Sans surprise, le design moderniste a attiré une clientèle plus jeune comme des acteurs et des musiciens.
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
Voir: mardi 9 septembre à partir de 12 h
Vente aux enchères: mer 10 septembre à partir de 9h
Emplacement: Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1965 Rolls-Royce Silver Cloud III Drophead Coupé
Star Car du film de 1966 'Blow-up'
Estimation
200 000 £ - 240 000 £
N ° d'inscription: KYY 107C
Châssis NO: SHS349C
MOT: T. B. A
Poussé par David Hemmings dans le film de 1966 «Blow-up»
Propriété précédemment par le directeur exécutif du film, Pierre Rouve
Sous réserve d'une restauration complète qui rétablit la voiture au bleu foncé comme le montre le film.
Un morceau d'emblématique l'histoire du cinéma
Toujours désireux de présenter aux clients autant de choix que possible, Rolls-Royce a chevauché la vie de la production du Silver Cloud III et de son successeur Silver Shadow de plus d'un an. Alors que ce dernier modèle était indéniablement plus avancé technologiquement, il était (a) initialement disponible uniquement en tant que salon en acier standard à quatre portes et (b) manquait la présence / grandeur routière de son ancêtre. Basé sur une version de la plate-forme modulaire «Bentley 9», le Cloud III n'était peut-être pas «à la pointe» des normes de 1966, mais c'était encore un mot à mot merveilleusement raffiné. Avec une suspension avant indépendante de la bobine et du triangle, un essieu arrière semi-flottant à la feuille (avec un entraînement final de biseau hypoïde), des amortisseurs hydrauliques (réglables à l'arrière), une direction assistée et des freins de tambour à tambour cruciformes, son art extrêmement fort. Propulsé par un V8 OHV 6230cc accouplé à une transmission automatique à quatre vitesses, il a également bénéficié de performances de près de 120 mph.
Dans les années 1960, la société changeait cependant rapidement et, entre autres, l'ère de la voiture axée sur le chauffeur touchait à sa fin. Rolls-Royce a également dû apporter des modifications. L'un des designs les plus frappants disponibles, ce Mulliner, Park Ward Drophead Coupé visait les propriétaires-conducteurs. Il devait son profil magnifiquement élégant au styliste d'origine norvégienne Vilhelm Koren, qui a lancé sa ligne d'aile «droite» et ses roues «coupées» sur le châssis continental de Bentley S2. Ensuite, ces lignes ont été reportées avec succès à ses successeurs et également aux Rolls-Ryces, initialement plus conservateurs. Visuellement mis à jour par le placement diagonal de leurs phares quad, qui lui ont donné son surnom `` Chinese Eye '', le Cloud IIIS conçu par Koren (disponible dans les guides de coupé fixe et Drophead) se vantait ainsi d'un look décidément avant, mais majestueux. Sans surprise, le design moderniste a attiré une clientèle plus jeune comme des acteurs et des musiciens.
Plus d'informations à suivre.
** Les enchères se déroulent en direct sur le site, en ligne via notre site Web H&H, par téléphone et commission - T&CS s'appliquent **
Le stationnement et l'entrée dans les enchères sont gratuits pour les participants aux enchères avec un catalogue, disponible à la porte.
Les catalogues peuvent être achetés pour 20 £ (admet 2 personnes).
